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獨(dú)庫(kù)公路一日領(lǐng)略四季景色，感受震撼的筑路故事
8月20日，我們準(zhǔn)備用一天的時(shí)間穿越新疆最有特色的一條公路——獨(dú)庫(kù)公路，聽說(shuō)在路上可以一日領(lǐng)略春夏秋冬四季景色，險(xiǎn)峻美麗的公路背后還有震撼的筑路故事。
獨(dú)庫(kù)公路，從獨(dú)山子到庫(kù)車的公路。全長(zhǎng)561公里、連接南北疆的公路。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來(lái)的1000多公里縮短了近一半，獨(dú)庫(kù)公路三分之一是懸崖峭壁，五分之一地段處于高山永凍層，稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。
走獨(dú)庫(kù)公路，親歷獨(dú)山子到那拉提一路的崇山峻嶺和懸崖峭壁上接連不斷的90度轉(zhuǎn)彎，多處凍土融沉路段、塌方路段、山體滑坡路段。入山越深，山勢(shì)越高，公路似在劈山前進(jìn)，汽車如一葉扁舟，穿梭在天山峰巒之中。公路的前半段給人的印象主要是險(xiǎn)峻和荒涼，經(jīng)過(guò)幾座海拔在三千米以上的高山達(dá)坂，還能看到山頂上的積雪和積雪融水匯成的天瀑和雪山湖泊。
到接近那拉提的路段后，引入眼簾的是滿眼的綠色高山草甸和清澈的山谷河水，草地上有悠閑的牛羊馬，河邊散落著牧民的帳篷，有的升起裊裊炊煙，很有歲月靜好的感覺(jué)。
獨(dú)庫(kù)公路是在1974年到1983年間，國(guó)家組織12000多名人民子弟兵用了近10年的時(shí)間筑成，無(wú)法想象，在上世紀(jì)70年代那樣落后的施工條件下，在每年大半年積雪封山的狀況下，筑路英雄們是如何頂著惡劣的天氣，與瘋狂的風(fēng)雪斗，與險(xiǎn)峻的山石斗，創(chuàng)造了我國(guó)和世界公路史上的奇跡的！獨(dú)庫(kù)公路有數(shù)百里在懸崖絕壁上橫向鑿出的路基，因?yàn)榭痹O(shè)者無(wú)法丈量，只能在圖紙上標(biāo)上虛線，稱為“飛線”。當(dāng)年戰(zhàn)士們身背風(fēng)槍，腰纏炸藥包，沿著繩索從萬(wàn)丈懸崖上吊下來(lái)打炮眼炸山開路，在“老鷹飛不過(guò)，黃羊不敢攀”的地方開辟了通途。在修建獨(dú)庫(kù)公路的過(guò)程中共有168名官兵犧牲，全長(zhǎng)562公里的獨(dú)庫(kù)公路，平均每3公里就留下一個(gè)官兵的忠魂，他們用自己的身軀化做路的基石。真是了不起的筑路人！
那拉提草原上策馬奔馳
走完獨(dú)庫(kù)公路，當(dāng)晚就住在那拉提草原附近的哈薩克族第一村，剛好遇到自治區(qū)政府為牧民歡慶古爾邦節(jié)組織的文藝慰問(wèn)演出，有幸觀看了新疆多民族的各式舞蹈和歌曲等文藝表演節(jié)目。第二天上午進(jìn)入那拉提草原風(fēng)景區(qū)，乘區(qū)間車領(lǐng)略廣闊美麗的大草原，那拉提草原主要有兩種景觀，一種是空中草原，也就是高山草原，另一種是河谷草原，地勢(shì)比較低的草原。兩種草原都是美不勝收，各具特色，滿眼的綠色分布在河谷和山丘上，能治愈各種心情不好。
我們?cè)谝惶庱R場(chǎng)停下來(lái)，改換騎馬，伊犁馬非常健美，一身結(jié)實(shí)的肌肉，毛色鮮亮，那里的小孩子個(gè)個(gè)都會(huì)騎馬，不愧是馬背上的民族。騎在馬背上，昂首挺胸，揚(yáng)起馬鞭，瞬間有點(diǎn)兒指點(diǎn)江山，氣吞山河的假象，感覺(jué)氣場(chǎng)都強(qiáng)大了不少。在平坦的草地，緊勒韁繩，兩腿夾緊馬肚，策鞭下來(lái)，馬兒便邁開四蹄奔騰起來(lái)，像要飛起來(lái)般的感覺(jué)，比坐過(guò)山車還好玩兒。后面還觀看了哈族小男孩兒的騎馬比賽，小小賽手身手矯健敏捷，馬蹄奔騰疾馳，速度非常快，令人嘆服，看來(lái)馬踏飛燕還真是有可能的。
結(jié)束大美新疆行，回味無(wú)限
從那拉提草原出來(lái)，當(dāng)晚返回烏魯木齊。第二天還有半天時(shí)間，我們參觀了新疆博物館，進(jìn)一步了解了新疆的歷史和文化，為此次新疆之行增添了一份文化底蘊(yùn)。晚上乘坐班機(jī)回廣州，結(jié)束了十二天的大美新疆行的旅程。
雖然旅程結(jié)束了，但新疆的美卻值得一生無(wú)限回味，以后有機(jī)會(huì)還要去南疆看看，去看看壯美的胡楊林和浩瀚的塔克拉瑪干沙漠，體驗(yàn)獨(dú)具特色的南疆風(fēng)土人情。
