時(shí)間久了，有些事情會(huì)本能的去選擇模糊淡忘，我已記不清上一次是為了什么目的去跑長(zhǎng)途摩旅。但是終究會(huì)有一切難以磨滅的印記深刻心底，不會(huì)隨意去記起。旅行中一個(gè)人，一句話，一只貓亦或者一個(gè)景，總會(huì)有一絲明亮照耀走過(guò)的路。
說(shuō)得那么風(fēng)騷文藝，其實(shí)我就是想告訴大家我的確是一個(gè)不折不扣的摩旅執(zhí)行者。
不過(guò)，在我看來(lái)，摩托車(chē)愛(ài)好者，完全可以細(xì)分幾大類型。當(dāng)然在中國(guó)去對(duì)比歐美摩托文化比較發(fā)達(dá)的地區(qū)或許有點(diǎn)小巫見(jiàn)大巫，但是共通之處還是大有細(xì)分之必要。
一、長(zhǎng)途摩旅帝：
遠(yuǎn)行者，孤獨(dú)騎士，此派追求的終極奧義是刷爆里程表，跑完地球各個(gè)角落。
騎摩托去到任何可能能去到的地方，看一切所能看到的景色，繼而的人文地理風(fēng)俗文化等都能去跟當(dāng)?shù)厝私涣髡?qǐng)教半個(gè)月的好奇貓。
一般情況又可以細(xì)分兩種類型。
1、有詳細(xì)的路線規(guī)劃和完整的計(jì)劃方案，行程時(shí)間較長(zhǎng)，動(dòng)輒一次可以跑小半個(gè)地球。崇尚自由，并且去追逐自由，風(fēng)雨無(wú)阻，天馬行空。有較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并且有自己的粉絲圈子，在路上也基本會(huì)全程在社交網(wǎng)絡(luò)直播旅行體驗(yàn)。
2、突發(fā)奇想，想去某一個(gè)地方看看，但是并不會(huì)選擇其他的交通方式。離開(kāi)摩托，哪兒也不去的主，基本不會(huì)去一些圈地收錢(qián)的旅游景點(diǎn)，在對(duì)于摩旅過(guò)程中，一切消費(fèi)是無(wú)計(jì)劃的，隨意而為。不在乎目的地，只在乎在路上的過(guò)程。
本人基本可以歸納在這一小類，突然覺(jué)得煩躁，那么跨上摩托，去遠(yuǎn)方。
長(zhǎng)途摩旅者的座駕通常為普通合法手續(xù)街車(chē)，旅行車(chē)，全地形拉力車(chē)。
二、山道車(chē)手派：
所謂的跑山黨，終極奧義是在山路壓彎壓到護(hù)膝磨破，腳踏探地釘磨平。追求的是壓彎傾斜度，過(guò)彎流暢性，和自我彎道技術(shù)的領(lǐng)悟。
座駕種類較多，如街車(chē)，公升級(jí)賽車(chē)，仿賽踏板。相信只要有比較好的山路，一般都有跑山黨的身影。在浙江寧波四明山每個(gè)周末都有會(huì)車(chē)隊(duì)大批出現(xiàn)。我認(rèn)識(shí)一個(gè)德國(guó)人朋友就是風(fēng)雨無(wú)阻每周末必跑四明山的大神。這類人在中國(guó)應(yīng)該是最常見(jiàn)，比較沒(méi)有時(shí)間跑長(zhǎng)途，周末約幾個(gè)好友，選擇一個(gè)目的地，去小跑一下，過(guò)一過(guò)摩托癮。或許說(shuō)法并不準(zhǔn)確，不過(guò)相信大家都有過(guò)三五成群去跑山，探討壓彎技巧的經(jīng)歷。
三、極速飛車(chē)黨：
以追求速度為最高目標(biāo)，轉(zhuǎn)速紅區(qū)，速度爆表的終極作死刺激體驗(yàn)。不斷挑戰(zhàn)愛(ài)車(chē)的最高極限性能。
國(guó)內(nèi)不怎么能見(jiàn)到，國(guó)外的作死大神經(jīng)常能出299KM/h的視頻。不過(guò)這類，出意外基本就是跪閻王了。這類人挑戰(zhàn)機(jī)械的極限同時(shí)也在挑戰(zhàn)自己的極限，玩命的刺激所帶去的劫后余生的成就感或許是他們最為直觀的傲嬌之處。當(dāng)然，曼島TT，GP等，并不屬于這類。他們屬于專業(yè)級(jí)，并且是在賽道。我所說(shuō)的是在非賽道作死拉極速的牛人。
四、小區(qū)炸街黨：
騎廉價(jià)改裝踏板為多，最高奧義是追求排氣管的擾民最高分貝，拼了命的將車(chē)改出最大聲音。在道路上無(wú)視規(guī)則，炸街?？嵫b逼鬼。
這類多見(jiàn)于治安混亂的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，十八九歲非主流帥鍋的二癲人群。自認(rèn)為自己帥得星球爆炸，認(rèn)為女生會(huì)為之側(cè)目，自我感覺(jué)超級(jí)好的年輕小伙，沒(méi)讀幾本書(shū)。滿口匪里匪氣，多是無(wú)業(yè)游民或者電子電器廠生產(chǎn)線員工，或社會(huì)小混混。
這也是大家都恨不得掐死的摩托人群，外行人埋怨摩托大多數(shù)也是埋怨這種類型。
五、復(fù)古街車(chē)黨：
騎復(fù)古街車(chē)為多，哈雷也算，此流派最高奧義是追求更為霸氣的氣勢(shì)和造型。并且是一些有情懷，真正的喜歡摩托文化，想去用摩托宣傳一些外行人并不知道的一種精神內(nèi)涵。
常見(jiàn)于大城市，多是一些事業(yè)有成的大叔級(jí)人物喜愛(ài)。講究的是霸氣側(cè)漏。紋身、皮衣、雪茄，霸氣的復(fù)古摩托。胡軍，楊坤是中國(guó)典型代表。
六、改裝修車(chē)黨：
動(dòng)手能力強(qiáng)的選手，沒(méi)事喜歡瞎琢磨，這改一下，那調(diào)一下，自己可能有好幾輛不同類型的摩托車(chē)，周末沒(méi)事就喜歡大卸八塊，然后再組裝起來(lái)。
車(chē)友的車(chē)子出個(gè)什么故障基本都是主動(dòng)去研究修理。這流派的選手屬于湊著車(chē)屁股聞排氣管子味道都會(huì)高潮的主，機(jī)械nerd。
七、越野跳跳黨：
泥濘，沙土，灰塵漫天，越野黨享受是操控摩托車(chē)穿梭于各種復(fù)雜道路的刺激和征服感。
多見(jiàn)于特殊的場(chǎng)地或者沙漠，戈壁灘等等。他們追求的是飛躍在空中那一剎那的刺激感，或者在林道，泥濘路去用車(chē)輪丈量征服的一種豪放成就感。達(dá)喀爾拉力賽是最好的詮釋。
八、鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)用黨：
農(nóng)村小城鎮(zhèn)選手居多，戴15元一個(gè)的劣質(zhì)安全盔，無(wú)任何護(hù)具，車(chē)雖然又臟又破，但架不住濃密的胡茬中流露出的憂郁氣質(zhì)，載兩三個(gè)人都是常事，載四五個(gè)人那是技術(shù)。
實(shí)用第一，造型第二。大多數(shù)是中國(guó)任勞任怨的農(nóng)民工。比如兩廣每年的摩托大軍返鄉(xiāng)。這類并不能被稱為“玩車(chē)”的流派。
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當(dāng)然，還有沒(méi)說(shuō)的就是摩托車(chē)特技。這類人的操控技術(shù)一流，不過(guò)在之前一定也是摔了不知道多少次才能有表演時(shí)的精彩。這是一個(gè)比較特殊的摩托車(chē)群體，數(shù)量少，并且是有真實(shí)力的人。
