01
很難評價宗毅留給我的印象，多面手？最懂互聯(lián)網(wǎng)傳播價值的中國企業(yè)家？環(huán)球80天電動車自駕的中國隊隊長？早年為特斯拉建南北充電之路，上榜《華爾街日報》的中國第一批特斯拉買家？
他的裂變式創(chuàng)業(yè)至今仍是傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的最好范本，他的互聯(lián)網(wǎng)大篷車鏈接了太多有意思的人與事，今天耳熟能詳?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)品牌幾乎都在為他站臺宣傳。
他應(yīng)該是網(wǎng)紅吧？那他到底算不算傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)家？
我覺得很擅長表達的我，形容他卻有點兒詞窮。
我只能說，他的演講確實值得一聽，有些人一開口就無法讓人忘記，滿口勵志的段子，金句連連。
宗毅大致如此。
02
他的八十天電動汽車環(huán)球之旅，是和中國車隊與世界各地的隊友一起完成的。
聽說吳曉波、馬云、羅胖這些牛人以及很多的互聯(lián)網(wǎng)大咖，都被他的游說深深打動。
以下熱血沸騰的話請自行腦補。
“我們只想告訴人類，
一個新的電動車時代已經(jīng)來臨。
一個新的時代來了，
一個偉大的時代到來，
需要一個偉大的事件。
為什么不是我呢？
為什么會是我呢？
這一次，讓我們一起代表中國?！?/p>
為適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，減小車在整個行動中的事故率，在各國電動車主最終清一色的選擇特斯拉出行時，宗毅卻在這個重要的時刻，選擇了一款國產(chǎn)電動車出行。
以至于后來國際車隊的小伙伴都感謝他，要不是你開了中國的電動車，別人還以為我們是給特斯拉打廣告的一群人呢。
宗毅就這樣上路了。
03
這八十天電動汽車環(huán)球之旅，猶如西天取經(jīng)，一路上各種意想不到的崎嶇。
現(xiàn)在看來，最終所有的事故都變成了故事。
宗毅作為自己企業(yè)的掌門人，可以瀟灑的一走80天，他也奉行一個管理理念：“把公司交給年輕人，你去旅行，你的公司可能會更好?！?/p>
也正是他的這份瀟灑與坦蕩，最終成就了牛逼的行動和牛逼的故事。
每次看到他站在國際知名大學(xué)會場中央，在世界各地很多公開場所，用英語流利的演講時，向世界展現(xiàn)中國當(dāng)代企業(yè)家的風(fēng)采時……
你真的只想把掌聲送給他。
04
如果你的企業(yè)有宗毅這樣的掌門人，充滿著激情與各種不確定性，和一群年輕人，一起浪跡天涯，你以為他只是個懂得營銷和造勢的網(wǎng)紅嗎？
短短幾年時間里，他帶領(lǐng)的自己公司，將新節(jié)源的產(chǎn)品做到了行業(yè)內(nèi)的世界第一，通過裂變式創(chuàng)業(yè)共享成果，讓他的高管與員工共享企業(yè)發(fā)展的紅利。
你會佩服他，是一個極具說服力的煽動者，更是一個懂得放下和給予的人。
他不僅僅是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，更是通過互聯(lián)網(wǎng)不斷進行革新著，他的氣質(zhì)就是互聯(lián)網(wǎng)這一款的。
05
他永遠不會跟在別人的后面，去模仿別人走過的路。
他在創(chuàng)造一條最適合自己的路徑，如果說他帶著私心做公益，不管是為早期的特斯拉車主建南北打通的充電之路，還是現(xiàn)在80天電動車環(huán)球之旅，他的私心，路人可見。
“當(dāng)我老了，走不動的時候，我可以給我以后的孫子講，當(dāng)年你爺爺可是全世界第一批開電動車環(huán)游世界的人哦！”宗毅說。
都說父母是孩子最好的老師。宗毅所踐行的正是東西方文化互通的家庭教育范本。
06
最后我想送大家兩句宗毅的創(chuàng)業(yè)金句給大家，一起體會他的神奇。
“所謂互聯(lián)網(wǎng)思維，就是羊毛出在豬身上，狗來買單?！?/p>
我所理解他的這句玩笑話，其實無任何褒貶別人的意思，只是證明互聯(lián)網(wǎng)會為最初的意向帶來完全意想不到的價值。這個事實已經(jīng)被現(xiàn)在多家企業(yè)證實，這個話題以后有機會再和大家聊。
“這個世界只能傳播故事，不能傳播廣告?！?/p>
這真是一個真正的頂級互聯(lián)網(wǎng)營銷高手，所謂故事，人人都愛聽，但是廣告勢必會將一部分人排斥在圈層外。
我想，與其花錢請別人講故事，不如自己創(chuàng)造一個故事并讓全世界津津樂道，義務(wù)為你傳播。
最終所有人都會因為你的故事記住你，想了解你的企業(yè)和產(chǎn)品。
若這個世界只看結(jié)果不看過程，以成敗論英雄，宗毅無疑是成功的。
