?根據(jù)內(nèi)部之情人士爆料，吉利向奔馳的母公司戴姆勒表示想收購(gòu)其3%到5%的股份，按照奔馳母公司戴姆勒目前市值，吉利收購(gòu)5%的股份需要支付近40億歐元，也就是接近400億人民幣。

漫畫(huà)圖片

假設(shè)吉利這次洽購(gòu)勝利的話，將是我國(guó)民族企業(yè)一次壯舉， 2010年，吉利控股以18億完成收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)，借此實(shí)現(xiàn)了吉利汽車(chē)品牌提升，并助力沃爾沃汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)本土化，還在此基礎(chǔ)上成立了新合資公司，采購(gòu)沃爾沃的技術(shù)，生產(chǎn)領(lǐng)克品牌汽車(chē)。領(lǐng)克的上市，他的含金量有目共睹，并購(gòu)國(guó)外知名車(chē)企，享受技術(shù)共享，直接受益的是我們這些消費(fèi)者！

吉利領(lǐng)克

在多年的合資歷史中，中國(guó)車(chē)企一直被視為“市場(chǎng)換技術(shù)”的受益者，卻也因?yàn)檫@個(gè)政策而失去技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品自我迭代的能力，廣被詬病。收購(gòu)或者入股知名車(chē)企，直接吸收和共享核心技術(shù)，至少?gòu)妮浾摵褪袌?chǎng)信心層面，會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)帶來(lái)正能量！

虛擬圖標(biāo)

吉利的崛起，來(lái)源于公司高層不拘一格的發(fā)展思路，每一次大手筆看似驚心動(dòng)魄，卻是高明之舉，如其受限部件供貨商，不如把整個(gè)生產(chǎn)線全部搬過(guò)來(lái)了，即保證技術(shù)原滋原味，也為更簡(jiǎn)化跟成熟了整個(gè)產(chǎn)品鏈，相比其它車(chē)企，研發(fā)就只是一紙空文，再走不出東拼西湊組裝的死局！估計(jì)真的離淘汰不遠(yuǎn)了！

奔馳

最后，不管吉利是否入股是否成功，吉利一直在為國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展路上添磚加瓦，假設(shè)入股奔馳成功，那必將提高本土的汽車(chē)技術(shù)和水平，任何行業(yè)，有了領(lǐng)軍人物，只會(huì)出現(xiàn)一種現(xiàn)象，要么自動(dòng)出局，要么迎頭追趕，有時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)并不是壞事，有了競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)拉動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的提升！閉門(mén)造車(chē)，坑的只是自己！