我以為我把簡歷投給現(xiàn)在的公司，心在揪著，祈禱這一切不是真的。鼓起勇氣，打開投遞記錄，幸好是在同一棟樓。相關(guān)負責人馬上就加我微信，非常熱情積極，說我請我吃飯，叫我上去聊聊天。

還有幾天就回家了，我就約定在周三下午見面。在下班前就走到14樓，面前的老板很年輕，說話很快。他沒有和我說太多面前流程里面的自我介紹之類的，就像朋友聊天。他問我要多少工資，我就說:我想聽你的。他開始說別的，最后還是繞回來，我依舊堅持不透露。他給了工資超乎我的想像，我很想馬上答應。但是這里離我現(xiàn)在的公司太近了，怕見到我同學。我也怕我做不到老板的預期，三個月之后就會降工資或者走人。我說先給我一周的時間考慮。

下了班之后，我就去找我高中同學，把我的困境猶豫托盤而出，她說:你可以試試。對的，就算在同一棟樓，上班時間不同，也不一定能碰到。為什么要去懼怕美好呢？也許你到了公司就時來運轉(zhuǎn)，達到你的預期了呢。先去試試，不行再說。

春節(jié)過后，我按時來上班。Ariel帶我熟悉工作環(huán)境，我就熟練地開始找郵箱，老板也給我弄了郵箱。我的操作是新手，這意味著我要跟好操作的事。我已經(jīng)沒有剛剛開始接觸這行的膽怯，那時候連發(fā)個郵件都要我同學幫我看，等她同學同意再弄，跟工廠聯(lián)系時說話都不流利，不敢接國外電話?，F(xiàn)在的我已經(jīng)脫胎換骨了，我已經(jīng)游刃有余地處理這些事了。多虧那一個月的操作，我已經(jīng)可以獨立地很好單了。

第一個月，腦神經(jīng)都是緊繃著，想著怎么開發(fā)客戶，怎么讓自己在這個行業(yè)立足。第一張單是之前的老代理，他一直都很信任我。我出來之后，依靠的是個人的魅力而不是仰仗公司。第一個月只是開了幾張單，第二個月就好了很多，業(yè)績超出超過預期，讓我有了很大的信心。

第二個月就收到一個空運四噸的詢盤，平常心去回復，怎么知道就拿下了。我有點不太相信，我認真去很好每一步。這個是藥品，在青島出不了，安排在北京出。我們需要收到客戶的款才安排，耽誤了兩天，還有倉位很爆，求上家?guī)兔τ喤?，但是上家怕趕不及，導致他們公司信譽不好。就給我訂比較晚的船期，導致客戶不高興，后來就沒有再合作了。

五月份的單量還可以，操作不是很懂，我忙到忘記看駁船時間，周四下午突然記起，就趕緊查詢一下。原來駁船是昨天，趕緊叫上家重新訂另外一家船期，幸好相差不大。馬上安排拖車，工廠說6點下班了，此刻已經(jīng)是4點半，我溫和地把事情的重要性跟他說了，希望他配合。他人很好，同意加班裝柜。司機到工廠之后，工人去吃飯了，司機要走。走打打電話給工廠，委托他們盡快吃完飯再就幫我們干活。再打電話給司機求他幫幫他，他看我這么求他，就說多等半個小時。最后順利裝好柜，接下來就是裝箱清單，工廠做好就給我們核對，各種的修改，弄到凌晨12點，幸好報關(guān)行也積極配合，不然也沒有辦法搞定。第二天就開始報關(guān)，但是一直都沒有放行。到3點多的時候說被查驗了，整個人都炸開了。為什么這時候要查驗？一直在關(guān)注這個查驗結(jié)果，但是遲遲都沒有消息。我們先去延遲交放行條時間，只要6點放行就可以了，然后把消息給代理說。到了5點半，還是沒有放行。心由原來的緊張到砰砰跳動到心如止水般平靜，一想到怎么跟客戶交待，有種想戳死自己的沖動。還是死性不改，粗心大意。過了十多分鐘，報關(guān)行說已經(jīng)放行了，我和操作興奮到跳起來。這真的是奇跡，謝謝幸運之神的眷顧。

8月份的時候接到一個穩(wěn)定的客戶，挺多貨量的。比較緊急，客戶的翻譯來監(jiān)督裝柜，另外需要找人裝柜，周一下午說要安排，周二就要裝柜。我們周二早上還沒有收到SO，聽說是換船了，等到下午的時候才有。我們就安排周三下午裝柜。等還柜的時候，碼頭不收柜，說船司沒有發(fā)信息給碼頭。我們打電話聯(lián)系上家，但是他沒有聽電話。晚上8點半的時候，他說已經(jīng)叫人找船公司了。船公司說已經(jīng)發(fā)郵件了，但是碼頭還是沒有收到。一直搞到11點半依舊沒有處理好，只好放在堆場。結(jié)果多出500多元的費用。第二天上班才能解決好。周五下午的時候，代理問我HS CODE的問題，他們跟客戶一直談不攏，到4點的時候要說不安排了，一會又說等一下。我聯(lián)系他跟客戶溝通好，聯(lián)系安排，不然產(chǎn)生很多費用。我也打電話過去溝通。到了6點的時候說決定不安排了，柜子都快裝船了，船公司又下班了。只有盡力去試試，讓合作方去溝通，我這邊與翻譯溝通，告訴他不安排的費用更高。到了困難的境地，安排的話，擔心收不到款，不安排就很多事情要做，費用也好高。我問了相關(guān)經(jīng)驗豐富的同事，他們聯(lián)系先去把柜子拉下來，如果拉不下來，那就更改出單方式。一整個晚上都是在處理這個事情。周六早上，報關(guān)行去拿了放行條，然后辦理退關(guān)手續(xù)，還是遇到很多阻礙，等可以拉柜的時候，她說柜子被鎖，報關(guān)行和合作方的說法都不一樣。叫船司發(fā)郵件去解鎖，一直說發(fā)了信息，但是依舊沒有收到。海關(guān)說這不是他們的責任，碼頭一定要收到船司的指示，到了下班時間還是沒有解決好，只能等周一再解決。把費用弄好，周二就把落在工廠的倉庫，這個單子就完結(jié)了。這是我第一次遇到這事，別人工作8年都未曾經(jīng)歷，不知道對與我來說是好事還是壞事。這個過程很煎熬，好多次想放棄，還是默默地堅持著，但也學到了新的操作模式。

9月份是旺季，特別是靠近國慶，很多工廠都有貨要出。艙位，拖車都很緊張，這時候很容易開發(fā)客戶，也容易做死客戶。T客戶需要在27號安排柜子，操作比較喜歡把事情延遲，她也不懂節(jié)前的車子都是沒有位置的，之是提前一天安排，沒有拖車，只有等回頭車，他們無法保證時間。預計是2到3點，一整天都是在關(guān)注這個車子的狀況，碼頭很多人在排隊提柜子，路上很多貨車，一路堵。此刻心早就懸在半空中，我依舊聽到心跳得很快的聲音。我懇求工廠叫工人幫忙裝柜，但是工廠說他也做不了主，一副大爺?shù)臉幼?。我只好繼續(xù)說好話，他說只能問問工廠經(jīng)理，我打了電話，好聲好氣地把我們目前的狀況跟她說，我們也愿意出200元的加班費給他們，希望他們能體諒一下我們。經(jīng)理也答應下來，叫司機不要去得太晚。到了6點多，司機終于到了工廠，裝了7個方的時候，問題又來了。他們工廠有個斜坡，是為了裝柜而特意弄的。但是拖車行說這個車子不能平行于地面，導致輪胎受力過重，也許會損壞輪胎，一條輪胎都要3000元，工廠不愿意負責。雙方互不相讓，我把這個事跟老板和同事說，他們聯(lián)系跟拖車行溝通裝一半，然后再把車開下來，再與工廠溝通，雙方都同意。過了一會，拖車行說他的調(diào)度不同意。雙方僵持不下，我跟拖車行再次溝通，操作穩(wěn)定工廠，老板也幫忙在QQ上溝通，我一直打不通拖車行的電話，通了再掛斷。10分鐘后，工廠說他們吵起來了，工廠的工人直接下班。我發(fā)郵件給代理，告知整件事。解釋到晚上9點多才下班。

從越南回來，接下老客戶的進口貨。這個不是我的強項，在接貨之前把所有的流程都了解清楚。貨物順利抵達蛇口，工廠一直在找倉庫裝貨。幾番變換，還是用原來的倉庫。當我們把貨物送到倉庫，工廠說他們不包含卸貨。卸貨費要3500左右，這擺明是坐地起價，我可不想讓我們客戶吃虧。這么晚也不好找人卸貨，與倉庫人員溝通，但是他很拽，拒絕讓步，我打電話給客戶，客戶也很相信我，叫我?guī)兔φ?。操作在網(wǎng)上找到2200左右的，立即可以出發(fā)，客戶在考慮，我們也怕他們過去之后說弄不了。我又建議他把貨拉到我們倉庫，把裝卸費，拖車費和倉租都告訴他。老板就罵我一頓，，這個貨值那么低，你干什么要接？卸貨不是我們的職責之內(nèi)，別給自己惹事，小心客戶棄貨，到時候你欲哭無淚。是啊，我一心只想幫客戶解決問題的傻勁，卻忘記有些事不該過分干涉。做好了，也許客戶會感謝你。但是做不好，客戶就責怪你。我打電話再叫客戶與倉庫人員再次溝通，半小時后，還是沒有好的結(jié)果客戶說拉到我的倉庫。我說我拉到我倉庫的費用也很貴，還不如直接卸貨。我把情況跟代理說:，代理直接說我們不管卸貨，理性地把責任說清楚，退一萬步來說，這個是我做的事，我也不會讓代理負責?？蛻粽f就是不想放在這個倉庫。我與老板再次商討，老板說:再拖這個加班費越高，騎虎難下，幸好這個代理的信譽度還可以，先放在我們倉庫吧。我打電話與客戶溝通，客戶是臺灣人，他的語氣一直很客氣，一直說麻煩了，謝謝，來深圳一定請我吃飯。讓我更加不好意思拒絕，硬著頭皮去賭一把。

由于銷量不是很好，客戶決定出口到泰國。從新貼嘜頭，手工費很貴，一元一張。他們還說要裝不下20GP，怎么可能呢？這從越南過來都可以裝得下，怎么在深圳就不可以了。他們叫我聯(lián)系客戶改訂40GP，這會產(chǎn)生很多費用，客戶壓根不會答應。我與拖車行協(xié)商無果之后，唯有求助我老板。老板給拖車行和倉庫打電話，但是也是沒有收獲我們想要的結(jié)果。老板叫我給代理發(fā)信息，代理很生氣，說一定要按照20GP.只有施壓:這個貨是你們卸貨費，你很清楚他之前是什么樣的，全程都委托給你，你不能中途把我甩下來，我現(xiàn)在去找誰裝貨？我們都合作那么久了，我不想以后不能繼續(xù)合作？你就當幫幫我，客戶根本不會同意裝40GP.我們愿意多付點錢給你，你可以找外面的人來裝。鑒于我和老板的苦口婆心勸說，最終還是同意裝了。這個行業(yè)個個是大爺，唯有我是要處處討好的小人物。

心大必然自己挖的坑，含淚也要填平。工作就是我的戰(zhàn)場，稍不留神，就是各種跳進各種坑。H給我兩個柜子，周一安排裝柜，周三截關(guān)，周二報關(guān)，綽綽有余。我操作都做了那么久，我該放手，讓她獨立去操作。我就沒有怎么跟進。操作發(fā)了艙單以后也沒有去問，周三才想起沒有報關(guān)。海關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，沒有預配，不能報關(guān)，11點多才有預配，又發(fā)現(xiàn)工廠沒有委托，趕緊叫工廠委托。2點開始報關(guān)，這個時間卡得太緊，我很怕出事，只能祈禱。在洗手間的瞬間，萬一查驗，那就趕不上了，一想就成真，回到座位的時候看到被查驗。我的運氣太巧了吧，我趕緊打電話問，問他們昨天為什么不報關(guān)，為什么預配不行不跟我們說。一一被人駁回。他們有問題也只能我們承擔責任，這次也是我們的問題。一整個晚上都是擔心這事，醒來查一下船，浮腫的眼鏡，因睡眠不足而感覺到累意。發(fā)現(xiàn)船已經(jīng)靠波了，心早已涼，期盼奇跡會出現(xiàn)。穿了紅色的衣服，希望能帶來好運氣。晚上8點就問他們，11點要資料，打他們業(yè)務電話，業(yè)務叫我建議他報關(guān)同事，他那個同事又難以溝通。除了打電話，在一邊瞎緊張，其他能做的事都沒有。還是人工查驗，原本查的是20GP，但是有些貨在40HQ，這會延長這個查驗速度。2點半開始查，4點才放行。叫他們問加載情況，這個船不好加載，內(nèi)心在砰砰跳動，希望時間慢點。終于發(fā)價格過來，我叫老板匯款，兩分鐘不到，就說鎖船。如果有多3分鐘，我就可以趕上。那么湊巧，沒有一點的運氣。血淋淋的教訓，內(nèi)疚自責，真想扇自己幾巴掌。下周的價格又漲了，快開船的時候告知我被甩貨了，我叫上家盡力配合去找關(guān)系，一定要趕上這個船，結(jié)果還是不如我所愿。下下一水船還延遲兩天開，這票貨整整在中國呆了半個多月，這是又多么舍不得離開中國的懷抱。這其中各種的解釋，各種的心酸，一失足成千古恨。產(chǎn)生那么多的費用，代理遲遲不肯確認，還要我給各種的發(fā)票，合作同行也提供不了給我，我怎么提供給你。含淚也要承擔這些過錯，還是操作不夠嚴謹。

2018是個曲折的一年，經(jīng)歷很多，但是也收獲很多。曾經(jīng)給老板吹的水，都兌現(xiàn)了，自己也從曾經(jīng)迷茫中找到自己的方向。未來依舊很難，但我從不輕言放棄！只有努力，才能給自己最大的依靠。