01
周末的時(shí)候因?yàn)樘鞖馓珶岵槐阃獬?，遂點(diǎn)了淘寶外賣(mài)。在接收外賣(mài)的時(shí)候，我總覺(jué)得來(lái)人有些眼熟，經(jīng)過(guò)一番回憶，我才記起此人之前是在這附近跑摩的的。
由于我住的地方離地鐵站僅有1.5公里，所以普通意義上的最后一公里問(wèn)題在這里就顯得尤為突出，尤其是晚上9點(diǎn)以后，大部分公交車(chē)都已經(jīng)停運(yùn)，對(duì)這類資源的需求就顯得更為迫切。
但事實(shí)是，由于共享單車(chē)以及政府城市單車(chē)的大量普及，解決最后一公里問(wèn)題的服務(wù)主體發(fā)生了巨大變化，摩的的需求被無(wú)限壓縮掉了。
尤其是在靠近市中心的地方，地鐵站附近共享單車(chē)的數(shù)量幾乎可以用龐大來(lái)形容，在那里，我很少能看到幾年前摩的攢動(dòng)的景象。
值得慶幸的是，這些被分流出去的資源，又被美團(tuán)和淘寶這樣的外賣(mài)業(yè)務(wù)吸納進(jìn)來(lái)，甚至還有極少數(shù)進(jìn)入了快遞行業(yè)。
但非常不同的是，這些新興業(yè)務(wù)并不像之前的摩的生意一樣輕松且自在，業(yè)務(wù)員必須要不停接單和不停送貨，遇到不能按時(shí)送達(dá)的外賣(mài)和快遞，還可能收到投訴甚至罰款。
總之，像摩的業(yè)務(wù)那樣輕松且賺錢(qián)的日子已經(jīng)一去不返了。
但是，依舊還是有一群人愿意相信還有機(jī)會(huì)，還是會(huì)有人再堅(jiān)持下去，由于每一天的變化都是微不足道，所以總有人覺(jué)得只要沒(méi)走到無(wú)路可走，就一定能夠再走下去。
02
和菜頭在他的一篇文章中講到了上世紀(jì)八九十年代國(guó)有企業(yè)體制改革時(shí)期的一些故事。
由于受到改革開(kāi)放后外來(lái)經(jīng)濟(jì)的沖擊，許多國(guó)有企業(yè)都走到了難以為繼的地步。在那個(gè)還是子承父業(yè)的年代，要一個(gè)企業(yè)的員工全部失業(yè)下崗，根本就是一件難以承受的事情。
所以，員工和企業(yè)便開(kāi)始了各種掙扎，妄圖使自己在這樣的體制中再存續(xù)久一些，或者這個(gè)體制再度活過(guò)來(lái)。
然而事實(shí)是，無(wú)論經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間的掙扎，結(jié)果都是相同的。更為諷刺的是，那些最后才接受事實(shí)的人發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上所有他們能想得到的生意和維持生計(jì)的道路都被先他們之前走出體制的人擠滿了。
也就是說(shuō)，越是晚死亡的企業(yè)，其員工越是需要在夾縫中謀求生存。
這讓人想起去年電視里報(bào)道的寶鋼下崗職工生存困境問(wèn)題。節(jié)目里，很多員工十分傷心，不僅是因?yàn)榍楦猩系木鞈?，更是?duì)自己往后困難生活的擔(dān)憂。
而另一方面，一名員工已經(jīng)開(kāi)始踏上新的道路，他從零開(kāi)始學(xué)習(xí)法律知識(shí)，希望轉(zhuǎn)職成為一名律師，這對(duì)于一個(gè)四十多歲的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些困難。
節(jié)目的最后，這名“助理律師”依舊沒(méi)有接到委托案件，他還在奔波，與此相對(duì)的，是那些坐在家中的窗邊，仍然淚流滿面地不相信這是事實(shí)的人。
03
東莞在經(jīng)歷了全面掃黃的洗禮后，除酒店業(yè)務(wù)大幅縮水外，周邊的服務(wù)行業(yè)也受到了巨大沖擊。
在一次打車(chē)回家的路上，我們和司機(jī)聊起掃黃前后出租車(chē)生意的經(jīng)營(yíng)狀況，司機(jī)饒有興致地和我們講了許多。
在掃黃之前，每晚12點(diǎn)以后，司機(jī)們便相擁地將出租車(chē)?？吭诰频曛?chē)⒆园l(fā)地按順序排好隊(duì)伍，每個(gè)從酒店出來(lái)的乘客都由排在最前面的一輛出租車(chē)接走，遇到有想要乘坐其他出租車(chē)的乘客，為了不擾亂秩序，被選到的出租車(chē)司機(jī)還要故意抬高價(jià)格，使乘客只能選擇第一輛出租車(chē)乘坐。
“那時(shí)候賺錢(qián)，既快樂(lè)又快速，一晚上好幾千?！?/p>
司機(jī)有些激動(dòng)地告訴我們。
然而事情到掃黃以后就發(fā)生巨大變化了，很多酒店倒閉，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的酒店也不見(jiàn)人頭攢動(dòng)，司機(jī)的收入也大幅縮水，不過(guò)這還只是開(kāi)始。
后來(lái)滴滴打車(chē)和快滴打車(chē)逐漸興起，一時(shí)間成為出租車(chē)司機(jī)們的首要敵人。
從一開(kāi)始的被列入非法運(yùn)營(yíng)和出租車(chē)司機(jī)集體罷工的抵制，似乎共享打車(chē)之路就要走到盡頭。
然而市場(chǎng)從不會(huì)因?yàn)槠珢?ài)某個(gè)集體或因某一群人的意志為轉(zhuǎn)移，劇情峰回路轉(zhuǎn)，滴滴打車(chē)居然就合法化了。
如今，像那些停在酒店門(mén)口靠哄抬價(jià)格和結(jié)成一片的出租車(chē)司機(jī)突然就消失了，他們轉(zhuǎn)而和那些滴滴打車(chē)的司機(jī)一樣服務(wù)周到和熱情，且很少能看到漫天要價(jià)的情形。
04
人們常常會(huì)很矛盾地去看待這個(gè)世界，希望他每天都不一樣，又希望他每天都一樣。
這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。
他的好處在于為我們提供了許多意想不到的驚喜和快樂(lè)，人與人之間的時(shí)間距離和空間距離變得越來(lái)越小，獲取信息的渠道更加通暢，信息也更加透明，即使足不出戶，也能有人將百米甚至千米之外的美食送到你手中。
可是讓人不能接受的也正在這里，基因的改變總是以萬(wàn)年為單位去衡量的，俗話說(shuō)三歲看到老，人的性格和習(xí)慣似乎也是被刻到骨子里的痕跡。
但這個(gè)世界卻變化得越來(lái)越快，剛拿到一部手機(jī)，沒(méi)幾個(gè)月似乎就要過(guò)時(shí)了，昨天的新聞今天居然就淹沒(méi)在巨大的信息洪水中，選一個(gè)看似熱門(mén)的專業(yè)，還沒(méi)畢業(yè)就已經(jīng)要被社會(huì)淘汰掉。
所有這些矛盾最終都被整合成一種畸形的愿望，即讓時(shí)代改變我們想改變的，維持我們要維持的。
可事實(shí)又怎能如此呢？所以焦慮和不安便從此衍生出來(lái)，它的源動(dòng)力則是一個(gè)巨大的不安全感，這種不安全感讓人想要抓住某個(gè)東西，就像在洶涌的波濤中抓住船的桅桿。
可桅桿是無(wú)法帶來(lái)真正的安全的，因?yàn)榇≡诓?，桅桿只在船上。
05
一位科幻作家曾這樣解釋道：人總是會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué)，覺(jué)得這個(gè)世界從自己從自己出生前就是這個(gè)樣子，并且它一直都會(huì)是這個(gè)樣子。比如向100年前的人解釋現(xiàn)代科技，他一定會(huì)覺(jué)得你是瘋子。即使是向30年前的人描述現(xiàn)在的生活，他們也會(huì)覺(jué)得你這人滿嘴的不靠譜。
我還記得小時(shí)候看凡爾納的《八十天環(huán)游地球》和《海底兩萬(wàn)里》時(shí)，總是很疑惑，為什么這也算是科幻小說(shuō)，它明明寫(xiě)的就是人們今天都可以做到的事情??！
可能這就是人的通病，就像每個(gè)朝代的統(tǒng)治者都堅(jiān)信江山會(huì)被自己的子孫千秋萬(wàn)代地統(tǒng)治著，即使經(jīng)歷了兩千多年的權(quán)力更迭，這種迷戀依舊存續(xù)在人的觀念里。
《基業(yè)長(zhǎng)青》歷經(jīng)三十多年熱度不減，除作者對(duì)企業(yè)生存的精準(zhǔn)洞見(jiàn)外，一定程度上也是人們對(duì)永恒的執(zhí)著追求，但真的有永恒的密碼嗎？書(shū)中的很多“長(zhǎng)青”企業(yè)居然就消失了。
可能正如劉潤(rùn)所言，根本就沒(méi)有永恒的基業(yè)，而只有永遠(yuǎn)的趨勢(shì)。人之所以得以存續(xù)，組織之所以還能走下去，完全是因?yàn)橼厔?shì)使然。
在趨勢(shì)之上，連豬都可能飛起來(lái)，但逆勢(shì)而為，即使是孫悟空，依舊要被壓倒在五指山下。
