第一戰(zhàn)：智克置地
置地公司是當(dāng)時(shí)香港最大的地產(chǎn)公司，背后的金主是怡和洋行。1972年，置地吞并牛奶，不動(dòng)分文，堪稱香港收購史上經(jīng)典之作。香港早就有“撼山易，撼置地難”之說。英資和記、會(huì)德豐曾與置地發(fā)生過地盤之爭(zhēng)，皆非對(duì)手。置地攫取牛奶的大批地盤物業(yè)后，如虎添翼，其勢(shì)難擋。
1977年1月14日，政府辦的香港地鐵公司，宣布公開接收遮打站上蓋物業(yè)興建權(quán)投標(biāo)。置地先聲奪人，宣布參加競(jìng)投，而中區(qū)的地產(chǎn)大王非置地莫屬。置地在中區(qū)擁有一片大廈森林，幢幢都可做其招牌，紐壁堅(jiān)（置地董事長(zhǎng)）的口氣，似乎唯有置地才能在中區(qū)建一流物業(yè)。
其他的地產(chǎn)商豈又是等閑之輩？一時(shí)間，香港、英國、日本等地的地產(chǎn)建筑公司紛紛參加競(jìng)投，多至30多家！不少是國際著名的地產(chǎn)建筑公司。它們或在香港、或在海外，均有引以自豪的業(yè)績(jī)！
若論天時(shí)地利，大概置地要獨(dú)占鰲頭。故置地奪標(biāo)呼聲最高。
李嘉誠自然不肯輕易放過這壯大發(fā)展的機(jī)遇。他把置地作為競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)手。他明白，置地的標(biāo)書，地鐵公司將會(huì)重點(diǎn)考慮。如能勝置地一籌，那么中標(biāo)的可能性就有80%。
長(zhǎng)實(shí)要與置地較量，簡(jiǎn)直是以卵擊石。長(zhǎng)實(shí)只是一間中型地產(chǎn)公司，資產(chǎn)值才5億多；而置地是世界最大的地產(chǎn)公司，在港的固定資產(chǎn)高達(dá)80億港元，在海外還擁有大批物業(yè)。長(zhǎng)實(shí)迄今還沒一座可稱得上招牌的摩天大廈，置地的招牌大廈，在中區(qū)仰頭皆是。長(zhǎng)實(shí)斗置地，好比是小矮人戰(zhàn)巨人。
李嘉誠數(shù)天都陷于沉思中，尋找力克置地的突破口。據(jù)部下搜集的信息，香港地鐵公司與政府達(dá)成協(xié)議，地鐵公司必須耗資6億港元購地鐵站的地皮。李嘉誠苦苦思索著，渾沌的腦海驟亮：地鐵急需的是通過招標(biāo)興建上蓋物業(yè)，使資金盡快回籠。這樣，長(zhǎng)實(shí)、置地等眾多地產(chǎn)公司，對(duì)樓宇只租不售的方式顯然不能應(yīng)地鐵之急。很可能，置地仍持這種方式！
這么重大的決定，須交董事局研究通過。在會(huì)上，李嘉誠提出自己的方案：一、將兩個(gè)地盤設(shè)計(jì)成一流的商業(yè)中心與寫字樓組合的綜合商業(yè)大廈，建成后分層分單位出售；二、為滿足地鐵公司急需現(xiàn)金的要求，長(zhǎng)實(shí)主動(dòng)提供現(xiàn)金做建筑費(fèi)用；三、商業(yè)大廈售后盈利分成，打破過去對(duì)開的常規(guī)，地鐵公司占51%，長(zhǎng)實(shí)只占49%。李嘉誠指出，長(zhǎng)實(shí)雖無招牌大廈，但信譽(yù)一直是良好的。
投標(biāo)書密封遞交上去。公開招標(biāo)與公開拍賣不同處在于，中標(biāo)并不是以價(jià)高為唯一標(biāo)準(zhǔn)，須權(quán)衡競(jìng)投者的實(shí)力、信譽(yù)以及標(biāo)書內(nèi)容是否最佳。各競(jìng)投者，都對(duì)標(biāo)書內(nèi)容秘而不宣，只是虛張聲勢(shì)，以期能影響地鐵首腦抉擇，至3月底，置地呼聲高到頂點(diǎn)，似乎工程已成置地的囊中之物。
4月5日，地鐵董事局主席唐信公布結(jié)果：長(zhǎng)江實(shí)業(yè)一舉中標(biāo)！
長(zhǎng)實(shí)擊敗置地，一鳴驚人，一飛沖天，從此聲名鵲起，扶搖直上。這兩座地鐵車站上蓋物業(yè)，就是今日翹立于中區(qū)的環(huán)球大廈、海富中心。
第二戰(zhàn)：氣吞和黃
和記黃埔與怡和、太古、會(huì)德豐并稱為香港的四大洋行。和黃在四大洋行中排名第二位。
和黃的歷史可追溯到1843年，英國的林蒙船長(zhǎng)在銅鑼灣東角開設(shè)了香港第一間造船廠。
1859年，這家小船廠注冊(cè)為香港仔船廠。到1880年，這家船廠幾經(jīng)易手合并，組成黃埔船塢有限公司。它與海軍船塢、太古船塢并列為香港造船業(yè)三大巨頭。
和記洋行成立于1860年，二十世紀(jì)60年代后發(fā)展驚人，到1975年，和記集團(tuán)所控公司高達(dá)360家，其中84家在海外。旗下主要公司有百佳、屈臣氏超級(jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、豐澤電器連鎖店，屈臣氏制造業(yè)，等等。
70年代初，和記大班祈德尊熱衷證券投資，致使在1973至1974年股市狂瀉時(shí)，蒙受巨大損失，兩個(gè)年度虧損約兩億港元。祈德尊被迫辭職，韋理斯繼任大班。為免破產(chǎn)，被迫同意匯豐注資1.5億港元，匯豐一躍為該集團(tuán)最大股東。和記不像怡和、太古、會(huì)德豐，是家族性質(zhì)的股份公司，它是一間嚴(yán)格意義的公眾公司。
70年代后期，世界船運(yùn)業(yè)衰退，黃埔船塢業(yè)務(wù)蕭條，陷入困境，在匯豐的綴臺(tái)下，兩大英資公司合并，于1977年9月成立和記黃埔有限股份公司，主席為韋理斯。
話說李嘉誠智克置地，中標(biāo)地鐵車站上蓋工程后，雄心勃勃，起念收購英資公司。
李嘉誠最初的獵物還不是和黃，而是九龍地王九龍倉。李氏利用散戶名暗中收購九龍倉股票，引起九龍倉的極大恐慌，便向匯豐求援。李嘉誠得知這信息，即鳴金收兵，不與香江第一財(cái)主匯豐發(fā)生沖突。
李嘉誠便把目標(biāo)盯住和黃。
1978年7月，華商兩大巨頭李嘉誠與包玉剛達(dá)成協(xié)議，李嘉誠把擁有的九龍倉股票轉(zhuǎn)讓給包玉剛，包玉剛則待李嘉誠收購和黃時(shí)借以現(xiàn)金資助，并說服匯豐將所持的和黃股票轉(zhuǎn)讓予李嘉誠。華商兩大巨頭皆各得其所。
李嘉誠宣布收購和黃，沒有人會(huì)認(rèn)為能成功。兩者實(shí)力懸殊甚巨，長(zhǎng)實(shí)市值只7億多元，而和黃高達(dá)62億！事后媒介稱這次收購是“蛇吞大象”。
李嘉誠的成功，得助于匯豐的信任與鼎助。
1978年，和黃經(jīng)營不善，再次陷入困境。作為大股東的匯豐不免焦急，決定“換馬”。誰能管理好這么龐大的集團(tuán)呢？匯豐大班沈弼斟酌再三，決定物色李嘉誠為和黃的新老板。
前文曾介紹過沈弼，他眼里并無英人華人之分，而是誰能夠給匯豐帶來利益。
1979年9月25日，匯豐決定把自己掌握的和黃22.4%的控股權(quán)，售予李嘉誠，價(jià)格為市價(jià)的一半，還可在兩年內(nèi)付款。沈弼不想借讓股賺錢，不過匯豐還是賺了錢，1973年購入和黃股的價(jià)格是1港元，現(xiàn)在以市價(jià)一半的7.1港元售出，匯豐共獲利5.4億港元。匯豐售出普通股，還擁有大量?jī)?yōu)先股，仍是和黃大股東之一。
這一天，李嘉誠正式出任和黃董事。到1980年11月，李氏已擁有39.6%的股份，名正言順入主董事局。1981年1月1日，李嘉誠正式出任和黃集團(tuán)主席，行政總裁為李察信（英國人）。
李嘉誠成為香港英資洋行的首任華人大班。
李嘉誠石破天驚，全港為之震動(dòng)，“李超人”的尊號(hào)不脛而走，他成為香港風(fēng)云人物。李嘉誠收購和黃，包玉剛收購九龍倉，皆先后大功告成。這兩役的勝利，成為稱雄香港的英資集團(tuán)走向沒落的轉(zhuǎn)折。
