最近一段時(shí)間，在吉利和沃爾沃要合并的消息幾經(jīng)變化之后，終于沃爾沃又要有了新的消息，已經(jīng)沉寂幾年的上市計(jì)劃再次被搬出，沃爾沃準(zhǔn)備年內(nèi)在瑞典上市，從合并到上市，吉利到底想要干什么？難不成吉利要當(dāng)甩手掌柜了？

一、沃爾沃準(zhǔn)備年內(nèi)瑞典上市？

藍(lán)鯨汽車5月13日訊，沃爾沃的IPO規(guī)劃再次被官方提上議程，記者今日獲悉，沃爾沃汽車董事會(huì)決定，評(píng)估IPO（首次公開募股）可能性，有望今年晚些時(shí)候在北歐地區(qū)的斯德哥爾摩證券交易所上市，上市與否的最終決定取決于市場(chǎng)環(huán)境，不能確保上市一定會(huì)進(jìn)行。另外，董事會(huì)還決定將CEO漢肯·塞繆爾森的合同延長至2022年底。

據(jù)了解，此次IPO目的是加速推動(dòng)沃爾沃汽車向電氣化與智能化轉(zhuǎn)型，鞏固沃爾沃汽車豪華車市場(chǎng)地位，提高企業(yè)盈利能力。今年3月，沃爾沃宣布將逐步淘汰包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的全部?jī)?nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車各占其總銷量的一半，到2030年實(shí)現(xiàn)僅銷售純電動(dòng)汽車，成為高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

早在2018年，沃爾沃就開始探索IPO可能性，但最終以貿(mào)易緊張和行業(yè)低迷為由，終止了上市計(jì)劃。去年2月，吉利汽車和沃爾沃汽車共同宣布，雙方管理層討論業(yè)務(wù)整合的可能性，合并后的公司計(jì)劃在中國香港和瑞典上市，雙方預(yù)計(jì)年內(nèi)完成資產(chǎn)重組。

二、沃爾沃單獨(dú)上市，吉利想干啥？

說實(shí)在，看到沃爾沃單獨(dú)上市已經(jīng)是一個(gè)讓人意料之中的事情了，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，我們到底該怎么看呢？

首先，之前吉利大規(guī)模收購沃爾沃的時(shí)候，實(shí)際上就已經(jīng)接盤的是福特，相對(duì)而言一個(gè)并不賺錢的生意，這些年受到整個(gè)汽車市場(chǎng)，特別是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，銷量比較萎靡的影響，實(shí)際上沃爾沃面對(duì)的壓力也是非常巨大的。所以對(duì)于吉利來說，它一方面需要大規(guī)模的向沃爾沃學(xué)習(xí)提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，另外一方面則需要想方設(shè)法幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)整體市場(chǎng)的發(fā)展，畢竟沃爾沃是吉利當(dāng)前手上最叫的響的一個(gè)品牌，如何把這個(gè)品牌發(fā)展好，實(shí)際上是困擾吉利的一個(gè)非常重要的問題。

其次，從沃爾沃的本身來說，沃爾沃實(shí)際上面臨的是一個(gè)定位的尷尬，一方面他沒有寶馬奔馳，這些傳統(tǒng)的豪華轎車叫的響，大家看中沃爾沃的幾乎都是安全，但是畢竟對(duì)于大部分的中國消費(fèi)者和新興市場(chǎng)消費(fèi)者來說，安全因素雖然重要，卻不是他們往往首選的因素，但是比拼價(jià)格的話，沃爾沃的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)卻并不明顯，可以說是處于一個(gè)高不成低不就的狀態(tài)，這也是為什么這些年沃爾沃的發(fā)展出現(xiàn)了比較大的問題的原因，這些問題其實(shí)并不是吉利產(chǎn)生的，而是沃爾沃本身品牌定位產(chǎn)生的。

第三，對(duì)于吉利來說，這個(gè)時(shí)候推動(dòng)沃爾沃的上市實(shí)際上并不是一件壞事，畢竟對(duì)于這樣的一個(gè)著名汽車品牌而言，沃爾沃的上市并不會(huì)改變吉利汽車大股東的地位，反而能夠獲得更多的資金，支持整個(gè)品牌的發(fā)展。所以這個(gè)時(shí)候推動(dòng)上市也就變得是順理成章的事情了，只是說當(dāng)前沃爾沃上市資本市場(chǎng)能夠怎么買單可能真的是個(gè)大問題了，這也是為什么沃爾沃最終沒有選擇在美股港股這樣的資本市場(chǎng)上市，反而選擇在瑞典斯德哥爾摩的資本市場(chǎng)上市的重要原因，畢竟在自己的家鄉(xiāng)瑞典斯德哥爾摩會(huì)比其他地方更加認(rèn)同沃爾沃。