很久沒有靜下來超過60分鐘的時間機會，導致很久沒有動筆了。最近的特斯拉AI DAY一直想記錄點思想結(jié)果，未來回看，忙里偷閑今晚來記錄下。
2021年8月20日（北京時間）AI DAY發(fā)布會如期舉行，沒有熬夜看實時直播，第二天看了特斯拉官方發(fā)布的總結(jié)性信息，核心要點如下：
1、D1芯片
2、Dojo訓練模塊以及Dojo超級計算機
3、Tesla Bot
三者的具體硬件參數(shù)、技術(shù)指標等本文不一一列舉，感興趣的諸位看官可以到特斯拉官方渠道查詢，一句話總結(jié)就是：遙遙領(lǐng)先?？赐暾麄€發(fā)布會的三個產(chǎn)品，對特斯拉團隊的前瞻能力、領(lǐng)先能力再一次折服。下文僅做思想記錄，所有觀點不一定準確、正確。
先把視角拉回到一個時間節(jié)點：2017年2月2日。當日特斯拉公司對外發(fā)布公告，將“特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc.）”變更為“特斯拉公司（Tesla Inc.）。當時的特斯拉還處在持續(xù)虧損的漩渦之中，針對公司更名資本市場也給了很清晰的回應(yīng)：下跌。當時（2017年2月2日）的股價是250美元/股上方，今日（2021年8月25日）股價709美元/股。
現(xiàn)在把視角回到2021年8月20日，AI DAY上發(fā)布的Tesla Rot至少是在2017年1月以前就確定的戰(zhàn)略產(chǎn)品，特斯拉至少研發(fā)了4年以上，2021年公布，2022年發(fā)布原型機。以上是從時間軸角度看Tesla Bot的發(fā)布節(jié)點，此文想分享的是時間節(jié)點背后的研發(fā)邏輯。
因為我們已經(jīng)制造了帶輪子的機器人（特斯拉汽車），所以現(xiàn)在我們幾乎擁有所有制造人型機器人所需的零件。
----馬斯克
汽車、機器人從面上看這兩個產(chǎn)品，應(yīng)該不是一個公司干的事情。但是基于技術(shù)構(gòu)建邏輯去想，這事情又是順利成章的。從汽車到人型機器人，特斯拉在原有技術(shù)邏輯基礎(chǔ)上基于“新場景”迭代出了一個“新產(chǎn)品”，兩個產(chǎn)品的底層技術(shù)都是利用：攝像頭、FSD硬件、Dojo訓練。這也就是特斯拉正向能研發(fā)出：電動汽車、機器人以及未來的X產(chǎn)品，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)無法反向?qū)崿F(xiàn)逆襲（燃油汽車-電動汽車-機器人）。技術(shù)邏輯的再底層是：特斯拉一直以“人”本身做為模擬對象，而汽車和人型機器人只是產(chǎn)品實現(xiàn)的載體。
攝像頭：人的眼睛。
FSD硬件：大的大腦神經(jīng)中樞
電動車車輪、特斯拉Bot手臂和大長腿：人的手臂和大長腿
Dojo：學習能力。
當前的場景：
需要實現(xiàn)“長距離快速移動”需求時候，特斯拉電動車來實現(xiàn)。
需要實現(xiàn)“近距離移動和執(zhí)行動作”需求時候，特斯拉Bot來實現(xiàn)。
可預(yù)見的場景是：電動汽車（已經(jīng)實現(xiàn)）和特斯拉Bot相同的硬件參數(shù)下，根據(jù)用戶自己的個性化需求來實時匹配、下發(fā)、無監(jiān)督學習“不同的FSD算法”，以實現(xiàn)客戶的個性化需求。
未來Model 3的場景：
A客戶喜歡速度與激情，在算法庫中給Model 3匹配“運動模式”電動車FSD算法，就是運動車。
B客戶喜歡越野能力，在算法庫中給Model 3匹配“越野模式”電動車FSD算法，就是越野車。
C客戶喜歡舒適體驗，在算法庫中給Model 3匹配“舒適模式”電動車FSD算法，就是舒適車。
......
并且以上多種模式隨時可以通過APP訂閱切換。
未來特斯拉Bot的場景：
A客戶需要搬運東西；臨時需要力氣大于50KG，通過APP匹配一個“大力士”算法，Bot就是一位高效的搬運師傅。
B客戶需要一位服務(wù)員；家里來了很多客人聚會，通過APP匹配一個“服務(wù)員”算法，Bot就是一位貼心的服務(wù)員。
C客戶需要一位保潔員；家里需要來一個大清潔，通過APP匹配一個“保潔員”算法，Bot就是一位稱職的保潔員。
......
同理，以上多種模式隨時可以通過APP訂閱切換。
要實現(xiàn)以上理想中的應(yīng)用場景，必須基于大規(guī)模的：數(shù)據(jù)和訓練以及執(zhí)行。而這兩者又來自于：攝像頭、Dojo和FSD硬件驅(qū)動。現(xiàn)在再去回看這AI DAY發(fā)布的產(chǎn)品，就更一目了然了。
最近在腦海里誕生了一個觀點，不一定正確，僅為記錄。
在通用性技術(shù)鋪天蓋地的今天，能夠持續(xù)迭代創(chuàng)新的企業(yè)一定是基于“場景”的企業(yè)。純“工具型”企業(yè)的成長力，一定不如“場景型”企業(yè)。工具型企業(yè)有自身的邊界，場景型企業(yè)沒有邊界。特斯拉是今天地球上基于“場景”反向做研發(fā)最牛的企業(yè)之一。不知不覺中：芯片、超級計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、人工智能、機器人這些看似不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，特斯拉都做了，而且還都是瑤瑤領(lǐng)先。
未來的10-20年是基于場景的AI發(fā)力黃金時間，期待更多優(yōu)秀的中國企業(yè)成長起來。
我自己的萊奧能在下一波浪潮中活多久呢？
唯有埋頭干活啦。
劉章成于西安
2021-08-26
