不知道大家有沒有坐掉火車飛機的經(jīng)歷？我想我應(yīng)該算是經(jīng)常做掉火車飛機的一類人。就在半年前，在去武漢出差回程重慶時就又一次沒坐上訂好票的高鐵。

記得那天高鐵訂的票是下午兩點半鐘的票。然后早上起得比較晚，起來之后，馬上又接到一個臨時的事情，立馬就在酒店房間打開電腦，開始忙活起來。等到弄完差不多已經(jīng)十二點鐘。于是來不及吃飯就收拾好行李。來到事先查看好的酒店外公交站等車，很快上車，因為之前查過到武漢站要開40多分鐘，于是坐上座位后就過于放松。結(jié)果，多坐了兩個站?？烧媸遣磺?，這倒回去走兩站路卻遇上了大擁堵。兩站路足足耽誤了四十多分鐘。當(dāng)趕到武漢站，發(fā)現(xiàn)上車的時間已經(jīng)來不及了，完美的錯過了這次列車。不過后來值得欣慰的是，在查票系統(tǒng)已經(jīng)沒有車票可以改簽的情況下，還絕處逢生的從黃牛販子的漏洞那里抓住了一次機會，最終還是上了車回程重慶，沒有耽誤后續(xù)的日程。這個是后話了。

一個長期坐掉車的人一定還是要分析一下，自身的原因。我想這次，具體的案例具體分析可以看出。第一，還是預(yù)留時間不夠長。對突發(fā)事件，沒有提前留出相應(yīng)準備的時間。計劃都應(yīng)該做出最壞的準備才對，如果這一點，不認真對待和改進，也許會錯過比坐掉車更重要的事情。第二，在獲取信息及溝通上也存在一定問題，主要就是在公交車上。其實，已經(jīng)隱約覺得自己可能做過站了，但是卻沒有去找周圍說本地口音的乘客問問到底自己該在哪一站下，坐過站沒有？不會最后坐到終點站才發(fā)現(xiàn)坐過了兩個站。第三，就是在抓重點，安排事情ABC的先后順序上存在問題，當(dāng)天起床是否應(yīng)該更早點？這就要涉及到前一天工作的安排了，起床后是否應(yīng)該，優(yōu)先拿這么多時間在房間里處理工作事情？

不過值得稱贊的一點還是，在當(dāng)天已經(jīng)沒票的情況下，卻沒有放棄，而是想辦法，抓住了偶然中的微乎其微的一次機會。就是發(fā)現(xiàn)黃牛在自動售票機處操作黃牛票的過程中有漏洞，然后從他們疏忽的漏洞中，順利買到一張正規(guī)的車票。

而經(jīng)歷了這件小事，之前不在意，那一次在回重慶的列車上，自己深深的反省了一次，認真對待分析了導(dǎo)致經(jīng)常做掉車的自身原因，發(fā)現(xiàn)這的確是個行為習(xí)慣的大問題，不改變會耽誤其他更大的事情。所以也痛下決心要改掉壞毛病。而且也專門為自己制定了一個乘車乘機準備流程，以后都照此行事。

當(dāng)寫這篇文章的時候，我驚喜的發(fā)現(xiàn)自己，已經(jīng)到現(xiàn)在幾乎沒有坐掉過車了。而且工作中的其他安排也更有時間觀念了。