? ? ?汽車從告別化油器時代其實已經(jīng)實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)化，在此后的幾十年時間，互聯(lián)網(wǎng)碾壓了幾乎所有的行業(yè)，汽車行業(yè)卻從未真正被互聯(lián)網(wǎng)染指，還是在各個汽車品牌建立的封閉局域網(wǎng)小環(huán)境中運行！

? ? ? 隨著互聯(lián)網(wǎng)+的物聯(lián)網(wǎng)時代到來，傳統(tǒng)硬件從手機開始，幾乎所有的傳統(tǒng)產(chǎn)品被互聯(lián)網(wǎng)碾碎打破，汽車互聯(lián)網(wǎng)化已成不可改變的趨勢。那么互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)車企又會產(chǎn)生什么樣的變化？

? ? ? 1、打破品牌壟斷，車企可能淪為代工廠。這就好比是鴻海牛逼還是蘋果厲害？不用比，結(jié)果已經(jīng)出來了。未來真正牛逼的汽車品牌我不知道是誰，但我可以一定不是菲亞特、福特、通用、豐田，一定是在一家具有強大互聯(lián)網(wǎng)基因的公司中產(chǎn)生，這些傳統(tǒng)車企有核心技術(shù)的可能還能通過并購品牌依然存在，靠模仿抄襲的車企只能成為加工廠或者倒閉。

? ? ? 2、中國的互聯(lián)網(wǎng)汽車一定是在中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中誕生。傳統(tǒng)車企的效率遠遠落后于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的速度，更致命的是他們根本不了解互聯(lián)網(wǎng)，而且很多車企的大腦（ecu)都是依靠由博世等企業(yè)外包生產(chǎn)，主控都是外包的，談何在此基礎(chǔ)上開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)化的應(yīng)用？另外一個核心是車聯(lián)網(wǎng)關(guān)乎國家安全，海拔、氣候這些大數(shù)據(jù)如果給老外掌握，加上先進的導(dǎo)彈技術(shù)，各位請腦補，因此，一定是由中國的企業(yè)來開發(fā)中國車聯(lián)網(wǎng)的運行系統(tǒng)，通信標準。

? ? ? 3、自主品牌汽車將會象手機中的華為一樣，得到政府的資源、政策、金融等支持，合資品牌將會象家電品牌一樣被自主品牌打壓。為什么？第一是前面講的國家安全，所以，中國未來車企第一定不是蘋果，更不會是谷歌；第二是汽車并不是什么高科技企業(yè)，無非是對一個國家整體的工業(yè)制造水平要求比較高，要求整條相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的制造能力比較高，這個合資企業(yè)已經(jīng)幫我們建設(shè)了。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在政府支持下的自主品牌發(fā)展，合資企業(yè)在品牌上的優(yōu)勢將會被自主品牌的內(nèi)容、價格等因素打敗。

? ? ? 中國自主品牌車企現(xiàn)在應(yīng)該做什么？1、研發(fā)基于目前ecu的硬件環(huán)境上的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；2、制定車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)行業(yè)標準。