我大中華，每年有超過1.85萬14歲以下的兒童死傷于交通事故，也就是說每小時就有2名兒童遭遇不幸。兒童安全座椅，一個可將死傷率降低70%的“神器”，但在國內(nèi)的使用率卻遠不足一成，看到這個數(shù)據(jù)有沒有一絲絲淡淡的憂傷或者莫名躺槍。

在95后都已經(jīng)開始喜當(dāng)?shù)鶍尩臅r代，我就不妨再次跟各位嘮嘮嗑，安全座椅前面都是聊選購，聊功能，今個，咱就聊聊安全座椅的發(fā)展。

一：最初的兒童安全座椅及起源

1933年，一家名為Bunny Bear（兔子熊）的美國公司開發(fā)了世界上第一款兒童座椅，該座椅結(jié)構(gòu)簡單，不過就是掛在椅背上的籃子罷了。當(dāng)時開發(fā)這款兒童座椅的目的并非是為了乘車安全，而是限制兒童的活動范圍，防止好動的孩子們到處爬，并方便駕車的父母們看護他們。

你問安全性？在那個連安全帶都還未發(fā)明出來的年代，兒童乘車的安全性并未獲得多數(shù)人的重視。

二：沃爾沃兒童座椅的首次嘗試

直到第二次世界大戰(zhàn)之后，汽車成為主要交通工具，各種安全保護裝置相繼問世，安全帶，安全氣囊成為最常見的保護裝置，安全帶對于兒童并不適用，所以，安全氣囊成為當(dāng)時主要的保護兒童舉措，不過，據(jù)1999年美國數(shù)據(jù)顯示，安全氣囊爆開致死的大部分也是兒童。

三：歐美國家兒童安全座椅發(fā)展及現(xiàn)狀

起初的兒童座椅結(jié)構(gòu)單一，反向乘坐，也有5點式安全帶，但是沒有什么側(cè)面防護之類，基于兒童乘車事故的發(fā)生，開始對座椅不斷的改善，在兒童頭部，身體兩側(cè)及小腿部位增加了反彈護墊，背部著力也更加柔軟，同時，不同年齡段的座椅也相繼出現(xiàn)。

特別是20世紀80年代以來，歐美國家相繼出臺法規(guī)，強制兒童乘車必須有安全座椅，相關(guān)法規(guī)和標準出臺，因此座椅得到迅速發(fā)展和普及。所以，在歐洲，安全座椅的普及率非常高，就像你騎摩托車帶頭盔一樣。

兒童安全座椅的接受度在中國迅速提高，短短3年間銷量增長60倍，但其普及率仍然遠低于國外。

三：談安全座椅的重要性

中國年輕的父母普遍都是，會花十幾萬塊錢去買部車子，再不惜花重金為車子搞裝修，卻想不到（或者是根本不想）花上一兩千塊錢為孩子買個兒童安全座椅。不用兒童座椅有多恐懼，很多人沒想過，我們來看實驗結(jié)果。

對兒童安全座椅進行測試，時速30英里（約48公里）正面碰撞時的情形。圖中的兒童安全座椅強度不夠，依然會給兒童造成嚴重傷害，而如果沒有安全座椅，測試假人無疑會被拋離座椅，可能造成致命傷害。

車輛正常行駛的時候，開車的人和乘車的人都認為自己是安全的，所以，很多人根本不愿意系上安全帶，尤其是后排乘客，慣于擺脫安全帶的束縛，用各種坐姿享受自由時光?？墒?，路上的情況不是一成不變的，萬一急剎車呢？

不是說樂觀主義不好，凡事有對策防患未然是對自己和家人的負責(zé)，

在碰撞測試中，沒有系安全帶的后排假人直拉撞上前排座椅，而副駕駛位的假人則沖破前

這張測試圖片告訴我們，即使坐在后排，也一定要系好安全帶

比如最近綜藝真人秀節(jié)目，《爸爸去哪兒5》無疑是最成功的一檔。

這里不得不點贊一下導(dǎo)演組。除了獨到的選娃眼光，導(dǎo)演組的一些安全意識也是落實得相當(dāng)細致了。從第一季一直到第五季，安全座椅，從沒有缺席過。

針對安全座椅，同為父母，該科普的我都盡力科普到，這么做無非就是把安全座椅這個安全意識告訴大家，畢竟未雨綢繆都是有原因滴。