今天是“每日一思”的第一天，思考來(lái)自在《得到》上看到的兩則故事：

故事1：1988年到1998年的十年間，大韓航空公司每飛行百萬(wàn)次會(huì)損失4.79架飛機(jī)，是同期美國(guó)航空公司的17倍。2000年的時(shí)候他們請(qǐng)了一名西方高管，他只做了一個(gè)很小的改變就讓飛行安全性大幅提升，達(dá)到與其他航空公司一致的水平。他的要求并不復(fù)雜：所有飛行員在機(jī)艙里必須說(shuō)英文。

故事2：20世紀(jì)80年代，紐約市平均每年謀殺案超過(guò)2000起。紐約的地鐵更是犯罪的高發(fā)地。當(dāng)時(shí)地鐵系統(tǒng)里每年發(fā)生的犯罪要超過(guò)15000起。一名負(fù)責(zé)地鐵治安管理的官員上任后，沒(méi)有大力打擊犯罪，反而做了兩件小事，一是狠抓地鐵清潔。要求地鐵站和車(chē)廂要保持干凈整潔，把所有車(chē)廂上的涂鴉全部遮住；二是狠抓逃票工作，比如他挑出一個(gè)逃票現(xiàn)象嚴(yán)重的地鐵站，派10個(gè)便衣警察，抓到一個(gè)逃票的人，就戴上手銬，讓所有逃票的人在站臺(tái)上站成一個(gè)圈。沒(méi)想到這兩件小事很快降低了紐約的20世紀(jì)90年代末跟90年代初相比，地鐵上的犯罪減少了75%，整個(gè)城市的謀殺案數(shù)量也下降了三分之二。

微小改變帶來(lái)巨大影響，這種強(qiáng)烈反差很容易給人留下深刻的印象。在人們正常的認(rèn)識(shí)里，改革就應(yīng)該是大刀闊斧的，變化就應(yīng)該是震撼強(qiáng)烈的，仿佛只有這樣，才配得上這個(gè)時(shí)刻變化的社會(huì)。但其實(shí)上面兩則故事里潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的微小改變才是更值得我們珍視的。這種改變以最小的代價(jià)換來(lái)最大的收益，以最少的動(dòng)蕩實(shí)現(xiàn)最大的發(fā)展。

很多讓人熱血激昂的改革，往往會(huì)給一個(gè)組織帶來(lái)巨大的沖擊，阿根廷、前蘇聯(lián)等國(guó)家改革的失敗值得我們警醒。相反，看似微小的改變實(shí)則體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)人的超人智慧和他們對(duì)事物的深刻洞察。

第一個(gè)故事中的高管，認(rèn)識(shí)到飛機(jī)失事率居高不下的主要原因不在于飛行員的駕駛技術(shù)和工程人員的維修水平，而是因?yàn)轫n國(guó)文化中根深蒂固的尊卑觀念，機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙里的權(quán)力極大，導(dǎo)致其他人對(duì)他都非常小心謹(jǐn)慎，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也不敢明確指出來(lái)。而改用英語(yǔ)交流，原來(lái)語(yǔ)言交流時(shí)的那些敬語(yǔ)不能直接翻譯過(guò)來(lái)，上下級(jí)變得平等，交流也就更加直接，很多事故也就因此而避免了。

第二個(gè)故事中的官員，應(yīng)該是對(duì)人性有所洞察，他的工作改變了紐約地鐵的環(huán)境，讓地鐵變得干凈、整潔、規(guī)范，在這種環(huán)境下，人們往往也就失去了破壞的欲望，這正是“破窗理論”的生動(dòng)詮釋。

所以，能夠帶來(lái)巨大影響的微小改變并不是輕易做出的，這是對(duì)問(wèn)題原因深刻認(rèn)識(shí)后的主動(dòng)選擇。這讓我想起了另外一個(gè)故事。有一家企業(yè)的機(jī)器壞了，廠里的工人找不到問(wèn)題的原因，只能請(qǐng)一名資深專(zhuān)家來(lái)解決，那個(gè)專(zhuān)家檢查一番后，拿粉筆在機(jī)器上劃了一條線說(shuō)“把這里的線圈減少3圈”，企業(yè)調(diào)整完后，機(jī)器果然正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。專(zhuān)家向企業(yè)要價(jià)10000美元，企業(yè)里有的人發(fā)牢騷說(shuō)：“劃一條線就值10000美元啊”。那個(gè)專(zhuān)家聽(tīng)到了，微微一笑說(shuō)道：“劃一條線只值1美元，而知道在哪里劃線值9999美元?！?/p>

這就是智慧的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

1.《得到·邵恒頭條》2020.08.11“改變大環(huán)境，如何從小事入手？”

2.《得到·邵恒頭條》2020.08.18“飛機(jī)失事和權(quán)力距離理論”