同城分類：
按發(fā)起者
個人對個人；B2B；B2C
按行業(yè)分
同城+各行業(yè)（同城快遞，同城餐飲，同城中藥，同城鮮花，同城家電）
按時效分
及時送 即刻送
按配送模式分
眾包配送 專業(yè)配送
餐飲外賣平臺分析
美團 餓了么 百度 其他
補貼大戰(zhàn)結(jié)束
外賣平臺結(jié)束補貼大戰(zhàn)，在剛結(jié)束的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，餓了么CEO張旭豪表示，餓了么將打造一個30分鐘即時上門服務(wù)的平臺；今年7月，百度外賣也啟動“萬能跑腿”業(yè)務(wù)，向同城配送更進一步。
平臺方進軍同城配
餓了么
張旭豪表示，在雙11期間，餓了么已經(jīng)開始與物流公司合作，借助自己的運力幫助配送更多訂單。餓了么旗下“蜂鳥配送”物流平臺將繼續(xù)對外開放，成為一個“最后三公里”的配送平臺。在餓了么平臺上除了餐飲品類，也融入了藥品、超市、生鮮等不同類別的產(chǎn)品。
美團外賣
咖啡外送品牌Coffee Box相關(guān)負責人在接受北京商報記者采訪時表示，Coffee Box嘗試與美團外賣配送團隊達成合作，利用咖啡消費高峰與用餐高峰的時間差，讓美團外賣的自配送團隊為Coffee Box提供配送服務(wù)。
百度外賣
物流服務(wù)占優(yōu)的百度外賣也與順豐快遞達成戰(zhàn)略合作，上線同城配送業(yè)務(wù)——隨意購。日前，百度外賣的“隨意購”正式更名為“萬能跑腿”，并在百度外賣手機App端正式上線，是用戶發(fā)單、自由騎士接單，線上支付服務(wù)費、線下支付商品費用的一種服務(wù)形式。據(jù)百度外賣方面介紹，百度外賣騎士24小時為用戶提供服務(wù)，用戶需要在線上支付配送費和小費，線下和自由騎士當面結(jié)清商品費用。配送費用為兩公里內(nèi)12元，超出兩公里，每加一公里增加2元配送費。
同城業(yè)務(wù)快速增長
同城快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)先增長。2015上半年同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成22.4億件，同比增長50.9%；同城業(yè)務(wù)收入累計完成170.3億元，同比增長52.1%，量收超出快遞整體業(yè)務(wù)量平均增速7.6和18.9個百分點。主要是因為隨著電子商務(wù)、手機網(wǎng)購等消費方式普及，O2O線上線下融合模式拓展，倉配一體化業(yè)務(wù)推廣及電商企業(yè)渠道下沉，快遞企業(yè)加速發(fā)展落地配、社區(qū)配送服務(wù)。異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成60.3億件，同比增長41.1%；異地業(yè)務(wù)收入累計完成656億元，同比增長31.8%。國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成1.9億件，同比增長28.9%；國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計完成171.7億元，同比增長18.4%。
同城遞送業(yè)務(wù)的爆發(fā)，不是一種偶然，而是必然。原因可能有以下幾點：
1.“社會化物流”正在倒逼傳統(tǒng)物流變革。所謂社會化物流就是利用移動互聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)全新的智能化配送，整合社會閑散人力資源，信息化對接客戶需求，對發(fā)件人所處區(qū)域內(nèi)的配送人員進行有效調(diào)度，配送人員可以更加便捷地選擇離自己最近的訂單，及時、精準地為客戶提供配送等服務(wù)。同城社會化物流不僅可以節(jié)約運輸成本，還可以減少臨時倉儲環(huán)節(jié)，使快件送達周期更短。
2.阿里和京東在長線物流布局上給了這些本地化物流企業(yè)發(fā)展空間。與其說阿里和京東在布局物流網(wǎng)，還不如說是在各自的地盤上建立大而全的“電商生態(tài)”。眾所周知，物流的閉環(huán)是一個極其繁瑣的工程，從“訂單→收件→干線運輸→中轉(zhuǎn)→干線運輸→派件”等各個環(huán)節(jié)的打通需要不少時日，而這恰好給了一些“小而美”“精而?！钡倪f送企業(yè)在彎道超車的機會。
3.服務(wù)戰(zhàn)的藍?？臻g的形成。服務(wù)的同質(zhì)化只會將同城快遞企業(yè)打入價格戰(zhàn)的死循環(huán)，在目前行業(yè)進入門檻低、成本逐年提高、利潤緊縮的現(xiàn)狀下，誰能抓住用戶的核心訴求點、誰能提供差異化的快遞服務(wù)，誰就能夠在“紅?！敝虚_辟一片“藍?！?。
如提供差異化產(chǎn)品（在規(guī)定時間內(nèi)送貨、按小時送、夜間送等）、解決差異化送達地點（與便利店、小區(qū)物業(yè)合作，設(shè)立代收快遞服務(wù)點）、提供高效的便捷服務(wù)（結(jié)算方式靈活、送貨進度可衛(wèi)星定位查詢）等。
與此同時，政府可以通過政策引導(dǎo)支持快遞企業(yè)利用城市公交系統(tǒng)實現(xiàn)同城配送，同時也要求公共交通企業(yè)在保證公共安全的前提下大膽創(chuàng)新，開辟新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，與相關(guān)物流企業(yè)構(gòu)建協(xié)同運作的模式，在保障社會效益的同時提升經(jīng)濟利益。企業(yè)也可引進戰(zhàn)略投資者，單獨成立第三方物流，利用城市公共交通系統(tǒng)實現(xiàn)同城配送，其它中小物流企業(yè)同時可以把同城配送部分環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)外包給公交企業(yè)，切實減輕自身的成本壓力。4.新興模式降低成本。移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的社會運力的共享用車模式為快遞流通業(yè)的發(fā)展前景提供了一個可行的解決思路，一個整合社會閑散運力、按體積計費、通過智能路由實現(xiàn)多點取送的物流模式逐漸形成。移動智能路由的規(guī)劃能滿足實時上貨與卸貨、多取多送的客戶需求，較為靈活，讓某些中小型商戶可以徹底取消倉儲，實現(xiàn)柔性配送；實現(xiàn)交易閉環(huán)，標準化所有服務(wù)。新興的一些同城快遞模式輕而易舉地解決了配送問題，如時下受到年輕人追捧的O2O眾包模式，用戶可以通過下載APP快遞客戶端應(yīng)用軟件，在軟件中指定取貨時間與到貨時間，便可以在家里安心等快遞員上門取貨，并在自己指定的精確時間內(nèi)送達。這種模式在人人快遞和閃送公司中得到了廣泛應(yīng)用，一方面使得同城快遞更加高效、方便。另一方面，快遞公司一般為當日送達，不需要做倉儲保管，更不需要雇傭固定的快遞員，只要通過快遞企業(yè)信用體系認證，在發(fā)出服務(wù)需求的寄件人周圍1公里內(nèi)，都可以送貨。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，人人快遞有500萬兼職人員，不需要其支付任何基本待遇。當然人人快遞和閃送在提升快遞速度和降低自身成本方面成績斐然，但同時也存在著快遞員不專業(yè)、收遞物品難以驗視、缺乏真實的反向追溯體系等可能嚴重危害公共安全的嚴重問題。5.客戶需求的增多，同城遞送企業(yè)必將快速發(fā)展。
首先，隨著購物習(xí)慣的逐步養(yǎng)成，人們對物流時間和服務(wù)的要求越來越高，尤其是一二線城市的客戶對“極速達”和“限時送”有著較高的期待，大都希望在下單后迅速獲得商品，滿足自身的需求。
其次，同城遞送業(yè)務(wù)通過專業(yè)細分可以在同城內(nèi)遞送被傳統(tǒng)快遞行業(yè)拒之門外的商品，如液體、綠植、部分易碎品、部分電子產(chǎn)品、部分大件物品，甚至寵物都可以通過同城寄遞服務(wù)來解決。
第三，同城快遞免去了郵件的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，均為直接送達，有效降低了郵件在中轉(zhuǎn)搬運中損壞的概率。最后，同城遞送可以通過個性化服務(wù)保持自己的利潤率高于普通快遞企業(yè)。
