在機(jī)場(chǎng)工作的你，或者你經(jīng)常坐飛機(jī)，雖然天天看灰機(jī)，但想叫全他們的名字，也不是件容易的事吧！但，有雷鋒小編在，這都不是事——今天就給你們圖文并茂地展示這些年來(lái)過(guò)深圳機(jī)場(chǎng)的大灰機(jī)，和小編一樣的雷鋒還有一位。
法國(guó)歐洲杯正火，大灰機(jī)也從空客看起空霸系—A380
▲南航A380中堅(jiān)力量——A330系列
▲東航A300-600R
▲南航A330-200
▲國(guó)航A330-300
▲大韓A330-300
▲海航A330-300雙發(fā)機(jī)型——空客A340系列
▲國(guó)航A340-300
▲阿聯(lián)酋A340-500
▲海航A340-600下面進(jìn)入“波音時(shí)間”...
波音747系列
▲美國(guó)阿特拉斯航空B747-400
▲美國(guó)達(dá)美航空B747-400
▲華航B747-400
波音767系列
▲剛果B767-200
▲上航B767-300
▲順豐B767-300BCF
波音777系列
▲國(guó)航B777-200
▲長(zhǎng)榮B777-300ER▲華航B777-300ER波音787夢(mèng)想客機(jī)系列▲海航B787-8
▲海航B787-8
▲海航B787-9
▲海航B787-9
下面這些灰機(jī)也很酷炫...
▲UPS (麥道）MD11
▲烏克蘭AN124-100
大灰機(jī)，當(dāng)然不能少了中國(guó)造...
▲成都航空ARJ21ARJ21客機(jī)，是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī),是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線客機(jī)。
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看了這么多大飛機(jī)，愛(ài)思考的童鞋表示空客和波音作為兩個(gè)“大戶”，有么有好辦法能一眼辨識(shí)，大飛機(jī)到底姓空客還是波音呢？
如何快速區(qū)分波音還是空客？
在識(shí)別一架飛機(jī)的型號(hào)之前，先要知道它的品牌，這樣可以幫助我們更快速、更準(zhǔn)確的確定這架飛機(jī)的具體型號(hào)。
方法一
白天能見(jiàn)度高的時(shí)候，區(qū)分一款飛機(jī)是空中客車還是波音生產(chǎn)的，看駕駛艙的擋風(fēng)玻璃。
如果擋風(fēng)玻璃的底部是呈現(xiàn)平的，那么這款飛機(jī)肯定是空中客車生產(chǎn)的，此外空客生產(chǎn)的飛機(jī)，最側(cè)面的擋風(fēng)玻璃是呈現(xiàn)五邊形的。如果擋風(fēng)玻璃的底部呈現(xiàn)一個(gè)類似字形的折角，感覺(jué)像是加了 V 認(rèn)證那么這款飛機(jī)肯定是波音生產(chǎn)的。
注意：此方法法不適用于判斷波音 747、787 和空客 A380 這三款飛機(jī)，不過(guò)這三款飛機(jī)的外觀特征非常明顯，也很容易判斷。
方法二
觀察甚高頻天線的位置。甚高頻通信系統(tǒng)是移動(dòng)無(wú)線電通信中的一個(gè)重要系統(tǒng)，用于民用航空及海事近距離通信。說(shuō)實(shí)話，不太在意機(jī)型的朋友，知道這個(gè)知識(shí)也很了不起喲！它的位置就在機(jī)身的頂部，仔細(xì)看下圖那一枚傲嬌的小尖尖……空中客車的飛機(jī)，甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙。波音的飛機(jī)，甚高頻天線的位置非?？拷w機(jī)的中間部分，兩者之間非常好區(qū)分。
方法三
在晚上乘機(jī)的小伙伴不樂(lè)意了，大晚上我怎么給大家炫耀我會(huì)認(rèn)機(jī)型呢？夜晚，我們基本上看不清楚飛機(jī)機(jī)身上的太多細(xì)節(jié)，所以能夠判斷飛機(jī)是空客還是波音，最快速的方法就是看飛機(jī)機(jī)翼翼尖處的頻閃燈。如果頻閃燈是閃一次就停頓，然后又閃一次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是波音系列飛機(jī)；如果閃兩次停頓，然后再閃兩次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是空客系列飛機(jī)。一直盯著這幾個(gè)燈肯定眼花，實(shí)在不認(rèn)識(shí)的話，再打開這篇文章對(duì)比一下吧，小橫只能幫你到這兒了……
窄體機(jī)如何看機(jī)型？
載客量 100-200 人的窄體單通道民航客機(jī)是最常見(jiàn)的。波音在這個(gè)領(lǐng)域是 737 家族，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的是 737-700、737-800，737-900，尺寸依次變大?？湛驮谶@個(gè)領(lǐng)域則是 A320 家族，從小到大依次是 A318、A319、A320 和 A321。小型客機(jī)比較明顯的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)非常靠近地面，只有不到一人高的距離?？吹竭@么多型號(hào)你肯定亂了，沒(méi)關(guān)系，接下來(lái)咱們看圖說(shuō)話！
空中客車 A319 與空中客車 A318 頗為相似，比 A318 略長(zhǎng)一些。不過(guò) A318 已經(jīng)幾乎見(jiàn)不到了。
空客 A320 在外觀部分大體上與 A319 一樣，只是更長(zhǎng)一些，所以它設(shè)計(jì)了兩個(gè)非常小的安全門在機(jī)翼的正上方。
空中客車 A321 的機(jī)身造型與 A319 和 A320 大致一樣，不過(guò)比它們兩個(gè)都要更長(zhǎng)一些。區(qū)別它們最好的辦法就是看機(jī)艙門的數(shù)量、機(jī)艙門大小以及它們之間的距離。
至于區(qū)分空客 A320 和波音 737，可以直接對(duì)比機(jī)翼翼尖的造型，向上折一部分的就是波音 737，呈現(xiàn)特殊造型的就是空中客車 A320。不過(guò)以后的A320NEO也和波音一樣有上折的翼尖小翼了
寬體機(jī)如何分機(jī)型？
寬體機(jī)主要是飛中程距離，比如跨度較大的國(guó)內(nèi)航班、我國(guó)周邊國(guó)家等等，這些都可以使用中型飛機(jī)。想?yún)^(qū)分中型客機(jī)，主要看機(jī)輪啦，看看到底是幾排，幾個(gè)，數(shù)錯(cuò)一個(gè)有可能炫耀失敗。
空中客車 A330 系列與 A320 系列最大的區(qū)別除了體積變大、長(zhǎng)度變長(zhǎng)之外，就是機(jī)翼翼尖的造型有所改變，而起落架的輪組也變成雙排、四個(gè)機(jī)輪。
波音 767 的外形與空中客車的 A330 非常相似，也是設(shè)計(jì)了一個(gè)雙排、四個(gè)機(jī)輪的起落架輪組，但A330機(jī)翼的翼尖也是向上彎折，B767有的有（改裝后），有的沒(méi)有。
波音767 系列的外觀與 757 也很像，區(qū)別是機(jī)翼翼尖的造型不同。補(bǔ)充：現(xiàn)在有的767也做了翼尖小翼改裝，其實(shí)767是寬體機(jī)，757是窄體機(jī)，從寬窄來(lái)看，應(yīng)該也容易區(qū)分。
區(qū)分波音 757、767 和空中客車 A330，主要是先通過(guò)擋風(fēng)玻璃或者甚高頻天線來(lái)判斷是波音的飛機(jī)還是空中客車的飛機(jī)；區(qū)分品牌之后，再通過(guò)機(jī)翼的造型和寬窄來(lái)區(qū)分這三架飛機(jī)的具體型號(hào)。一定要有這個(gè)思維喲，具體看下圖：
此外，波音 787 系列于美國(guó)時(shí)間 2009 年 12 月 15 日成功試飛，2010 年交付使用。也是近幾年來(lái)非?；馃岬男滦惋w機(jī)之一。在國(guó)內(nèi)的航空公司里，目前比較火熱的是海航，南航和廈航的波音 787 航班，很多人如果航線合適，一定會(huì)首選 787 。
說(shuō)到這，深圳的童鞋是不是幸福感爆棚??！
即使錯(cuò)過(guò)了6月海航的787-9夢(mèng)想客機(jī)，那也沒(méi)關(guān)系！9月，廈航的787還可以帶你從深圳直飛美國(guó)西雅圖！
怎么樣？漲姿勢(shì)了沒(méi)！有什么疑問(wèn)可以留言給小編。我們不僅可以請(qǐng)資深飛友為大家解答。
