最開(kāi)始看到這個(gè)新聞，然后朋友就說(shuō)搬家市場(chǎng)確實(shí)待好好整治一下了。
我先帶大家回顧一下整個(gè)事件吧，
事情起因：
2月5日
晚8點(diǎn)多，車女士在貨拉拉上叫了一輛車搬家；
9點(diǎn)14分女孩在手機(jī)與家人聊天告知正在搬家途中；
9點(diǎn)17分，車女士跟車一同前往新住處；
9點(diǎn)24分，車女士在工作群里和同事互動(dòng)；
9點(diǎn)90分，貨拉拉司機(jī)周師傅撥打120和110，稱車女士跳車需要搶救；
經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的搶救，女孩暫時(shí)脫離生命危險(xiǎn)，轉(zhuǎn)入重癥監(jiān)護(hù)室觀看。
2月08日
醫(yī)生反映女孩情況危急，身體多方便指標(biāo)失常，最好的結(jié)果可能是成為植物人；
2月10日
女孩于醫(yī)院搶救數(shù)日無(wú)效,最終不幸身亡；
2月11日
女孩離開(kāi)的第二天，警方召開(kāi)民事協(xié)商會(huì)上,僅有貨拉拉公司工作人員出場(chǎng)，涉事司機(jī)并未出現(xiàn)。女孩家屬稱想觀看車上監(jiān)控或錄音記錄來(lái)還原真相時(shí)，貨拉拉工作人員回應(yīng)APP并無(wú)此功能。
此前，貨拉拉公司并未有任何人員探望過(guò)女孩，這次協(xié)商會(huì)是雙方首次見(jiàn)面；
2月21日
女孩去世時(shí)間已有15天，此事件才在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵進(jìn)入大家視野中；
2月22日
女孩家屬向記者爆料稱，2月06日出事當(dāng)晚，涉事司機(jī)被暫時(shí)扣押，2月11日因證據(jù)不足，該司機(jī)已被釋放。當(dāng)記者致電派出所核實(shí)情況時(shí)，并未得到回應(yīng)；
2月23日
當(dāng)日下午，記者致電涉事司機(jī)周某父親，詢問(wèn)有關(guān)細(xì)節(jié)，周某父親回應(yīng)：兒子是老實(shí)人，已經(jīng)買了房，開(kāi)過(guò)飯店當(dāng)過(guò)廚師；
19點(diǎn)20分，貨拉拉司機(jī)周某春因涉及過(guò)失致人死亡罪，被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留；
2月24日
貨拉拉公司就“女孩跳車身亡”事件致歉，發(fā)布長(zhǎng)文公告承諾立即整改。
事件爆發(fā)后很多問(wèn)題引起了大家的反思：
1：短短的6分鐘發(fā)生了什么？
2：如果事件沒(méi)發(fā)酵起來(lái)，會(huì)是什么樣？
3：這樣的事件會(huì)引起效仿嗎？
4：什么時(shí)候才能有結(jié)果？
在調(diào)查結(jié)果出來(lái)致歉，誰(shuí)都無(wú)法給出準(zhǔn)確的答復(fù)，但是這不妨礙我們?nèi)ザㄐ砸患虑椋褪秦浝旧?，存在著巨大的安全隱患，再往大的方面去說(shuō)，整個(gè)搬家行業(yè)的混亂一下子暴露在太陽(yáng)下了。
網(wǎng)約貨運(yùn)是近幾年出現(xiàn)的一個(gè)新興行業(yè)，它與廣大市民日常生活關(guān)聯(lián)日益緊密。但是網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)近幾年“野蠻生長(zhǎng)”、亂象叢生，相關(guān)吐槽早已不絕于耳。去年4月，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司曾點(diǎn)名批評(píng)貨拉拉、快狗打車、滿幫等平臺(tái)企業(yè)，直指其壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等嚴(yán)重侵害貨車司機(jī)利益的問(wèn)題。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)還存在平臺(tái)企業(yè)對(duì)司機(jī)資質(zhì)審核較為寬松、業(yè)務(wù)培訓(xùn)“走形式”、安保措施不到位、服務(wù)方式粗放、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較隨意等問(wèn)題，已飽受廣大從業(yè)者和消費(fèi)者詬病。很多人都在問(wèn)：如果沒(méi)有上述弊病和漏洞，這起事故是否可以避免？
其實(shí)，從某種意義上講，當(dāng)前的網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)似乎正在重蹈網(wǎng)約客運(yùn)行業(yè)最初的覆轍。前些年，滴滴等企業(yè)憑借便捷的用戶體驗(yàn)，極大方便了人們的日常生活，但早期的種種不規(guī)范之處，也讓企業(yè)和社會(huì)付出了慘重代價(jià)。乘客被性騷擾、司機(jī)強(qiáng)奸女乘客、司機(jī)安全事故等一系列惡性事件，差點(diǎn)毀掉這個(gè)新興行業(yè)。
和朋友討論本事件時(shí)，朋友也給我分享這些年搬家遇到的奇葩事情：
第一次搬家因?yàn)椴涣私馐袌?chǎng)，不知道還有等待時(shí)間，因?yàn)樗械氖前岷瓦\(yùn)，如果搬家過(guò)程中有等待的時(shí)間，本次費(fèi)用不需要他本人承擔(dān)，因?yàn)楣ぷ魅藛T是搬家公司的人，自己只是搭手，可是朋友第一次不懂，就多支付了等待自己的時(shí)間，現(xiàn)在朋友回憶起來(lái)等待時(shí)間費(fèi)用不需要自己承擔(dān)，搬運(yùn)也不需要自己搭手，因?yàn)樽约褐Ц读速M(fèi)用。
第二次搬家是在晚上時(shí)間，因第二天還有課，所以在公司聚餐回來(lái)之后收拾東西搬離，這也是朋友搬家最累的一次，叫的車還是搬運(yùn)一體的，可是在搬家過(guò)程中，基本朋友和搬家公司人員是做的同樣的事情，重一點(diǎn)的搬家公司人員搬運(yùn)，輕一點(diǎn)的朋友拿，比較大件的基本是倆個(gè)人同時(shí)搬運(yùn)的，最后搬到新家的時(shí)候搬運(yùn)公司還要求加錢(qián)，因晚上太晚又只有朋友一個(gè)人，朋友決定花錢(qián)買安心，最終同意了搬家公司的加價(jià)，只希望早搬完，早讓搬運(yùn)工作人員離開(kāi)，最后在整理的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)有些物件有損壞。
第三次搬家朋友稍微有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)了，提前幫師傅買好水，直接叫了一個(gè)大車，可是當(dāng)搬運(yùn)工作人員上門(mén)看過(guò)物品，所需要再加一個(gè)人（當(dāng)時(shí)他們來(lái)了兩個(gè)人），其實(shí)朋友的東西這么大的車，半車都裝不滿，而且還沒(méi)有大件物品，所以朋友當(dāng)時(shí)就拒絕了，后續(xù)一切都還比較正常，全稱基本朋友也沒(méi)有再動(dòng)手搬運(yùn)，只拿了一下自己的貴重物品，可是等所有搬運(yùn)完成，朋友在整理物品的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)自己買的未使用的幾個(gè)新箱子，搬運(yùn)人員未搬運(yùn)下來(lái)，后續(xù)聯(lián)系搬運(yùn)人員，搬運(yùn)人員承諾后續(xù)會(huì)送過(guò)來(lái)，然而遙遙無(wú)期。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋中國(guó)大陸352城，平臺(tái)月活司機(jī)48萬(wàn)，月活用戶高達(dá)720萬(wàn)。
在如此龐大的數(shù)量下，任何微小的隱患都能夠被無(wú)限放大，一件件小事都是安全隱患的苗頭。
2018年，貨拉拉就曾因?yàn)椤柏浝s炮門(mén)”備受質(zhì)疑，平臺(tái)司機(jī)上門(mén)堵截對(duì)單身女性進(jìn)行性騷擾的事情，很多人直到現(xiàn)在都記憶尤深。
而在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于貨拉拉的相關(guān)投訴超過(guò)了3000條，其中貨品丟失、拒單、胡亂加價(jià)、司機(jī)素質(zhì)差等是投訴的重災(zāi)區(qū)。
在知乎、貼吧等平臺(tái)上，也有不少網(wǎng)友現(xiàn)身說(shuō)法，吐槽司機(jī)不遵守搬運(yùn)時(shí)間、對(duì)搬運(yùn)費(fèi)用漫天要價(jià)、貨拉拉客服效率低下等現(xiàn)象。
正所謂有因必有果，貨拉拉的蒙眼狂奔，雖然為它創(chuàng)造了如今繁榮的外表，但其內(nèi)里卻是漏洞百出。
如貨拉拉還不重視那些投訴和吐槽，另一起悲劇的重演也只是時(shí)間問(wèn)題。
所以，此時(shí)此刻的貨拉拉，也是時(shí)候慢下來(lái)好好審視審視自己了，否則它最后只能是自食惡果！
