滴滴和快滴在各自瘋狂的燒了n多錢之后合并了，Uber和滴滴最終也已互持走上合作，現在的摩拜和ofo等等共享單車企業(yè)也在變著法的爭奪份額，但可以預想到的是在未來可能最終還是會走向合作。
20世紀50年代，美國的常青藤聯校面臨著一個問題，每個學校都想派出一支戰(zhàn)無不勝的橄欖球隊，結果發(fā)現各個學校為了建立一支奪標球隊忽略了學術而過分強調體育。不過無論各隊怎么勤奮訓練獲得怎樣的資助，賽季結束后排名卻和以前差不很多。后來他們組織起來，達成協(xié)議，將訓練時間做了規(guī)定，這樣運動員有更多的時間用于準備功課，而聯賽照樣還是很吸引人。
這種情況在歐佩克組織里也是一樣，競爭有的時候是一個雙刃劍，尤其是成功是由相對成績而非絕對成績決定的時候。在這種情況下最好的辦法是建立一個卡特爾來限制競爭，就像滴滴和快滴還有uber，形式可以采取多樣，當然開始拼份額的時候都想在后來的形成卡特爾的談判中占有優(yōu)勢地位，所以開始搶份額的競爭會血淋淋的，但最后這個行業(yè)終歸會形成一個相對穩(wěn)定的卡特爾，拭目以待。
