第二次來考科二了，昨天練完車給教練說今天千萬不要到考場來，就讓我自己去，我怕萬一又掛了，走出來不知道怎么面對教練。

我們教練是個好教練，不暴躁，有耐心，而且是個工作狂，每天天一亮就出來帶學(xué)員練車了，中午經(jīng)常草草的在街邊吃一口飯，然后一直到天要黑了沒法練車了才能回家休息。

上次考科二的時候是第一個上車，掛了之后這一次特意來的晚一些，看見我前邊還有幾個考科二的心里就放心了，排隊刷身份證，進(jìn)大廳看顯示屏等候，這一次我是第七個。

看到顯示屏上我的名字下一個上車的時候，我從大廳走到了考場待考區(qū)指定位置，這里還有大概七八個考生在等待呢！我聽著他們相互交換駕駛的心得、考試的注意事項，還有的用礦泉水冰敷一下額頭、太陽穴，說讓自己更清醒冷靜一些。

我緊盯著我的十號車，看著它一步步經(jīng)歷著側(cè)方停車、坡道定點停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、倒車入庫的考驗。

終于十號車開過來了，考官已經(jīng)在喊我的名字了，我走過去的同時，聽見考官問準(zhǔn)備下車的考生考過了沒有？那個考生垂頭喪氣的說“沒有”，考官又問掛在哪里了？考生說“半坡上”，考官絮絮叨叨的說了一大堆沒有用心練車之類的話。

我無心再聽他們說什么了，把棉衣脫下來放在后座位上，戴好手套，上車調(diào)座椅，觀察后視鏡是否合適、系好安全帶，等待考官給我刷身份證，驗證學(xué)員身份。聽到開始考試的語音，我深吸一口氣，冷靜、一定要冷靜，放下手剎，松開腳剎起步。

第一個項目是側(cè)方停車，這個是我在考前數(shù)次練車從沒有出過問題的項目，可我還是很緊張，因為上次也掛在從來沒有出過問題的曲線行駛上。我發(fā)現(xiàn)任何簡單的項目都不簡單，都有可能出現(xiàn)致命的錯誤。

就在我小心翼翼謹(jǐn)慎入微的做著我的每一個動作時，突然一聲語音播報“車身掃線”，我心一涼是又要掛了嗎？我機(jī)械的往前開著，并沒有聽到結(jié)束考試的聲音，也不知道是扣了多少分，這才第一個項目，后邊還有四個項目呢！唉！算了，這一圈就當(dāng)是練習(xí)吧！不是還有一次機(jī)會嗎？

第二個項目是坡道定點停車與起步，我想這一次一定要膽大心細(xì)，看準(zhǔn)邊線30公分的距離和定點停車線，也好為下一次的機(jī)會做參考，我眼睛盡量不去看后視鏡，將視線對準(zhǔn)雨刮器凸起點和路邊緣線重合將車直直往上開，左后視鏡下緣超過定點停車線果斷踩下剎車，拉手剎，這時從右后視鏡看了一下停車邊距，完美！放手剎、輕微給油、緩慢起步！居然沒有聽到語音播報，說明這個項目的操作沒有被扣分。

第三個項目是直角轉(zhuǎn)彎，這很簡單，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，車身稍靠右側(cè)行駛，當(dāng)車門把手和直角平齊時，一把向左打死，我只需要掌握好打轉(zhuǎn)向燈和關(guān)轉(zhuǎn)向燈的時機(jī)，別的都不在話下。

第四個項目是曲線行駛，上次掛在這里了，對此我還是心有余悸，我盡可能的穩(wěn)住速度，不管它有多慢，把打方向的時機(jī)掌握好，曲線行駛其實也就是兩把方向的事兒，左車頭距右邊線大概還有1/3距離時，往左打一圈半方向，緩慢通過第一個彎后回正方向，第二個彎右車頭距左邊線大概1/3距離時往右打一圈半方向，緩慢駛出彎道。

最后一個項目是倒車入庫，我發(fā)現(xiàn)只要車開過去的時候位置停好了，后面的動作都可以一氣呵成！

當(dāng)我通過了最后一個項目駛出項目區(qū)域時，聽見語音播報“成績合格，請回中心打印成績單”，我心狂喜竟然通過了，不需要使用下一次的機(jī)會了。我興奮的把車開回起點，看見考官迎上來問考過了嗎？我說考過了，考官連說好好好，是哪個駕校的？我發(fā)現(xiàn)考官這次對我的態(tài)度老好了，還提醒我不要忘記了身份證和后座位上的衣服，要從畫著斑馬線的人行道走出考場注意安全！

走進(jìn)大廳，報我的名字，成績單已經(jīng)打好了，工作臺邊上還站著幾位等待自己學(xué)員考試出來的教練，他們微笑的看著我，仿佛在恭喜我考試通過，我看了一下成績單，倒車入庫車身掃線扣十分，最終成績90分。

我簽了字，取回我的包，拿出手機(jī)不知道應(yīng)該先告訴誰這個好消息，想想還是先告訴教練吧！教練真的辛苦了，前前后后練了一個月，每天下午下班后陪我們練到天黑，還沒有多收一分錢。教練回復(fù)“恭喜”并在我們的學(xué)員交流群里發(fā)布了這一喜訊，每每有考試通過的，教練都會在群里發(fā)布并發(fā)紅包以示祝賀，考過的學(xué)員也會發(fā)紅包感謝教練的辛苦付出和學(xué)員們的陪伴，我也照例發(fā)了幾十塊錢的紅包，讓大家分享我的喜悅！

接下來向科三進(jìn)軍!