????????俗話說“上ERP找死，不上ERP等死”，傳說已經(jīng)過去N年，現(xiàn)實情況如何？很多企業(yè)上了ERP，沒有找死；很多企業(yè)沒有上ERP，也沒有死去。但是，很多企業(yè)上了ERP，花了很多錢，花了很多精力，但是卻沒有得到應(yīng)有的效果，反而在很多層面上受到了更多的阻礙和限制。

????????國內(nèi)中小企業(yè)由于出于資金和成本考慮，一般采用的是金蝶和用友的ERP系統(tǒng)；大企業(yè)或外企，資金實力雄厚，更多的采用SAP或Oracle等；甚至有的小企業(yè)購買了某個ERP系統(tǒng)的部分模塊，如有的只上了財務(wù)模塊，更多的只上了財務(wù)模塊和生產(chǎn)模塊。

????????話說回來，真的是由于資金的問題和限制，導(dǎo)致小企業(yè)只能上一些價格便宜的ERP系統(tǒng)的一部分模塊嗎？甚至一些比較大的企業(yè)也只上了一小部分模塊嗎？其實不然，更深沉層次的原因是這些企業(yè)的管理流程不順暢，管理流程沒有根據(jù)企業(yè)的自身發(fā)展情況梳理好，企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺失或不準(zhǔn)確。在這種情況下，冒然上全流程的ERP，只能“找死”了，雖然有時可能不至于到“死”那么難過，但是最終運(yùn)行下來，也是磕磕碰碰，操作人員和管理人員的感覺就是還不如不上ERP，越上效率越低。

????????ERP作為一種管理的輔助工具，是幫助企業(yè)進(jìn)行物質(zhì)資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)，使用得當(dāng)是能為企業(yè)帶來一些巨大的好處，如提高工作效率、提升管理效能、降低運(yùn)營損耗、強(qiáng)化精細(xì)化管理能力、解決企業(yè)運(yùn)營過程中出現(xiàn)的信息流問題，減少信息孤島行為、提高質(zhì)量并降低成本，改變企業(yè)中的部門本位觀，提升部門間的協(xié)作等等。

????????ERP既然有這么多的好處，那么在準(zhǔn)備上ERP的過程中，肯定有很多要特別注意的關(guān)鍵問題。ERP作為一個管理的輔助工具，最關(guān)鍵的就是數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和架構(gòu)的合理性、流程符合企業(yè)的量身定制性。其中，基礎(chǔ)物料的編碼規(guī)則、BOM的架構(gòu)、庫存基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性作為三個關(guān)鍵基石，尤為重要。本文先就基礎(chǔ)物料的編碼架構(gòu)進(jìn)行一些實操上的拋磚引玉。

????????編碼架構(gòu)和編碼規(guī)則很多，不同的企業(yè)采用不同的規(guī)則，有的企業(yè)直接簡單粗暴采用流水碼，有的采用一些具備一定識別含義的碼。哪種更好，沒有絕對的說法。但是純粹的流水碼一流到底肯定是不好的，對后續(xù)的架構(gòu)和版本的更新、重碼的問題都會造成很大的影響。

????????理論和水貨的地方撇開，下面直接以奧迪車系（為了說明框架，會選擇一部分進(jìn)行說明）來作為案例，直接上干貨。通過實際案例來分析，從而進(jìn)行一定意義上的編碼架構(gòu)和編碼規(guī)則實操。

1、編碼分四位，xx.xx.xx.xx。

2、編碼大類分9大類：1）成品編碼1.xx.xx.xx；2）虛擬件編碼2.xx.xx.xx；3）半成品（非標(biāo)定制件）編碼3.xx.xx.xx；4）預(yù)留項4.xx.xx.xx（PS：主要是4不太好聽，咱為了生意大發(fā)，先錯過這個數(shù)字）；5）電子標(biāo)準(zhǔn)件5.xx.xx.xx；6）機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件6.xx.xx.xx；7）電器類7.xx.xx.xx；8）包裝輔材類8.xx.xx.xx；9）模具類9.xx.xx.xx；

3、成品編碼規(guī)則

????????1.A8.019.001 ? 奧迪A8 2018 W12車型

????????1.A8.019.002 ? 奧迪A8 2018 55TFSI 精英投放版車型

????????1.A8.019.003 ? 奧迪A8 2018 55TFSI 尊享投放版車型

????????1.A8.019.004 ? 奧迪A8 2018 55TFSI 豪華型車型

????????從這個成品編碼案例我們可以看出，這個成品編碼是代表一定的意義的，不上純粹意義的流水碼，純流水碼在實際應(yīng)用中會造成很大的麻煩，一旦公司時間久，成品碼多，不利于版本升級和更新?lián)Q代后的成品數(shù)據(jù)統(tǒng)計和匯總。這個編碼我們可以看出，第一維度的1代表成品碼大類，第二維度的A8代表成品系列，后續(xù)其他系列成品就是A7、A6、A5等等；第三維度的019代表這個車型的年份；第四維度代表流水碼。這樣，只要生產(chǎn)訂單過來，從大方向上就能知道要生產(chǎn)什么系列什么年份的車型，至于要生產(chǎn)哪個版本的，則需要看規(guī)格型號描述。

????????使用這類編碼規(guī)則，我們可以很清晰的看到成品一共有幾大系列，每個系列有幾個型號，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和查詢數(shù)據(jù)非常清晰。同時，版本的升級變更，從編碼大類和編碼架構(gòu)上，也非常清晰的體現(xiàn)出來。試想一下，若都是流水碼，A8成品碼、A4成品碼、A5成品碼全部融合到一塊，五年過去，成品流水碼一大堆，版本更新?lián)Q代一大堆，那得要多亂有多亂。筆者親身經(jīng)歷的公司，就遇到兩種不同的境界，沒有比較沒有傷害，這句話是深刻的體會到了。而且，效率和實際操作也是不可同日而語。

4、虛擬件編碼規(guī)則

? ? ? ? 2.A8.019.001D ? 奧迪A8 2018 W12車型電子類虛擬件

? ? ? ? 2.A8.019.001J ? 奧迪A8 2018 W12車型機(jī)械類虛擬件

? ? ? ? 2.A8.019.001B ? 奧迪A8 2018 W12車型包裝輔材類虛擬件

? ? ? ? 2.A8.019.001M ? 奧迪A8 2018 W12車型發(fā)動機(jī)類虛擬件

????????從這個虛擬件編碼規(guī)則可以看出，虛擬件編碼規(guī)則是跟著成品碼編碼規(guī)則一起走的，只是多了個后綴。D代表電子，J代表機(jī)械，B代表包裝輔材，M代表發(fā)動機(jī)。這個后綴，每個企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品的不同取不同的后綴。為什么要加個虛擬件編碼和后綴呢？主要原因是因為我們設(shè)計和生產(chǎn)一個產(chǎn)品，即使不像汽車行業(yè)這么復(fù)雜，也是需要涉及到很多專業(yè)的工程師一起協(xié)同配合才能完成的，一般來說機(jī)械、電子、包裝等專業(yè)是少不了的。這么多的專業(yè)，每個專業(yè)跨度大，各專業(yè)在研發(fā)過程中的進(jìn)度也不一樣，同時也沒有一個全才能全部搞定。虛擬件最大的作用就是為了讓不同的專業(yè)可以分開搭建BOM。我們知道，BOM是研發(fā)最重要的輸出成果之一，所以不能出一點(diǎn)差錯，一旦出差錯，后續(xù)的一大堆問題都來了，損失的可是白花花的銀子。有了這個虛擬件架構(gòu)，每個專業(yè)把各自的專業(yè)BOM搭建好，不僅有利于后續(xù)生產(chǎn)可以模塊化分開并行生產(chǎn)，還有利于設(shè)計過程不同產(chǎn)品共用同一個部件時的互相調(diào)用，不需要重復(fù)建子BOM。比如A6和A5使用同一個發(fā)動機(jī)虛擬件時，直接調(diào)用虛擬件搭建BOM即可?？梢愿鶕?jù)不同公司產(chǎn)品的不同特性，以及可以共用的部件的種類，在實際操作中可以把虛擬鍵分的更細(xì)些。

5、其他類編碼規(guī)則，根據(jù)上面的大原則，結(jié)合公司實際情況，進(jìn)行編碼框架設(shè)置即可。