廣東深圳，近日一市民在乘坐地鐵時，因在站內(nèi)停留4小時，除車費外還被罰款15元“超時費”。

“地鐵站內(nèi)停留最長3.5小時，超出時間罰款15元，路程額外收費，我應(yīng)該是為數(shù)不多被罰款的對象吧?！本W(wǎng)友在社交媒體平臺上吐槽。

據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗-五和”。該乘車段途經(jīng)8站，正常票價為4元。該網(wǎng)友因為剛面試完不知道去哪，于是就在站里坐了會，并不知道超時會扣錢。后來出站時發(fā)現(xiàn)出不了站，站務(wù)員告知其產(chǎn)生了罰款。

4月13日，深圳地鐵官方微博發(fā)文回應(yīng)地鐵乘坐時限的問題，稱乘客驗票進閘后，最長乘車時間為210分鐘，如果在付費區(qū)內(nèi)停留超過210分鐘，就屬于超時了，需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價，也就是15元，補交票款。

目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點為沙田站-海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內(nèi)的乘車時間約為114分鐘，正常乘坐地鐵完全不用擔(dān)心超時問題。而若在付費區(qū)逗留過久，便需聯(lián)系客服中心工作人員補交超時票款。

這一消息引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，許多網(wǎng)友表示理解收費，有人認(rèn)為這是合理的規(guī)定，地鐵站內(nèi)空間也是公共資源，正常出行一般不會超時。有人則質(zhì)疑這是對乘客的不公平對待。
【@叨叨說法】

一、深圳地鐵：付費區(qū)內(nèi)停留超時需補交票款，有法律依據(jù)嗎？

超時費的規(guī)定是根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條“乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的，乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外?！敝贫ǖ?。

目的是為了保障軌道交通運營安全和服務(wù)質(zhì)量，防止部分人員利用單程票在付費區(qū)內(nèi)長時間逗留、滯留、寄存物品等行為。

二、地鐵公司制定的規(guī)則有效嗎？

地鐵公司提供相應(yīng)的服務(wù)，乘客支付相應(yīng)的費用，雙方形成服務(wù)合同關(guān)系。

因為相應(yīng)的規(guī)則由地鐵公司制定，那么根據(jù)民法典的規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提示對方注意免除或者減輕其責(zé)任等與對方有重大利害關(guān)系的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。

提供格式條款的一方未履行提示或者說明義務(wù)，致使對方?jīng)]有注意或者理解與其有重大利害關(guān)系的條款的，對方可以主張該條款不成為合同的內(nèi)容。

也就是說，地鐵公司制定的規(guī)則應(yīng)事先告知消費者，如未提前告知消費者的，協(xié)議可能無效。

對于超時費制度的合理性和必要性，不同的人可能有不同的看法。但無論如何，在遵守規(guī)則的前提下，我們也應(yīng)該尊重每個人在地鐵站內(nèi)停留的自由和選擇。

對此，您怎么看？
關(guān)注@叨叨說法，看案例，品人生，多學(xué)法律少吃虧！
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