【今日導(dǎo)讀】

繁多的汽配零件數(shù)目以及類目，使得目前整個(gè)汽配行業(yè)的根本原因不止是表面的渠道、產(chǎn)品混亂問(wèn)題：行業(yè)人才培養(yǎng)困難、易流失等”人才問(wèn)題“導(dǎo)致現(xiàn)在汽配行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，整個(gè)市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)供給不足，同時(shí)又缺乏有效的標(biāo)準(zhǔn)與信任機(jī)制。

掏掏頻道 | ID：APTOTO2017

《2015年汽車后市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示，2015年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模為8000億左右，并且未來(lái)五年內(nèi)，這一規(guī)模將達(dá)到兩萬(wàn)億。

圖片來(lái)源：玩車網(wǎng)

如此龐大的市場(chǎng)，輕易吸引了大量資本注入前來(lái)掘金，但是正如前面所說(shuō)，目前汽配后市場(chǎng)的深層次問(wèn)題并不是資金問(wèn)題，而是由于技術(shù)問(wèn)題造成的“人”問(wèn)題。

目前市場(chǎng)發(fā)展大大受限于“人”這一因素：

眾所周知，一臺(tái)汽車，有34個(gè)系統(tǒng)、404個(gè)總成部件、6932個(gè)零件，而我們的汽配經(jīng)銷商培養(yǎng)一個(gè)合格的業(yè)務(wù)員則需要從倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始：認(rèn)配件、識(shí)編碼、辯品牌，最后記價(jià)格，實(shí)現(xiàn)銷售之后需要熟悉上游渠道，了解下游客戶，而這一過(guò)程往往需要3-4年的時(shí)間。更多的時(shí)候是這個(gè)業(yè)務(wù)人員掌握了業(yè)務(wù)流程之后自己出來(lái)開(kāi)店。

正是這種極度依賴專業(yè)業(yè)務(wù)人員的模式，使得現(xiàn)在汽配后市場(chǎng)集中度非常低，并且缺乏應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)、信用以及監(jiān)管。

更加智能的精準(zhǔn)交易系統(tǒng)

優(yōu)化的不僅僅是用戶體驗(yàn)

掏掏汽配交易平臺(tái)2.0正式發(fā)布以來(lái)，已有140多家上線品牌，平臺(tái)累計(jì)產(chǎn)生了500萬(wàn)條交易數(shù)據(jù)，積累了上億條品件匹配數(shù)據(jù)，依靠自我累計(jì)的數(shù)據(jù)以及外部數(shù)據(jù)資源整合，我們通過(guò)搭建了標(biāo)準(zhǔn)汽配數(shù)據(jù)庫(kù)，從根本上解決了汽配行業(yè)的數(shù)據(jù)問(wèn)題。

通過(guò)車型零件匹配識(shí)別過(guò)程的優(yōu)化，在3.0掏掏交易平臺(tái)中我們推出了“VIN碼智能識(shí)別程序”：

在人工處理的場(chǎng)景中，采購(gòu)商經(jīng)常通過(guò)不規(guī)范表達(dá)去描述自己需要的零配件，而這個(gè)溝通過(guò)程不僅效率及其底下，其售錯(cuò)率也是非常高的，有時(shí)候一款車就有多達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)型號(hào)的零件，其售錯(cuò)率更高，因此在人工處理場(chǎng)景下正確解決配件問(wèn)題是一件相當(dāng)麻煩的事。

掏掏汽配交易平臺(tái)3.0版本中我們通過(guò)對(duì)VIN碼的使用，使得配件匹配準(zhǔn)確性得到的非常大的提升，采購(gòu)商僅僅只需要通過(guò)輸入VIN碼，系統(tǒng)即會(huì)秒報(bào)車型實(shí)現(xiàn)極速匹配，不僅解決了人工的售錯(cuò)率，更是交易流程前所未有的簡(jiǎn)化快捷。

上面說(shuō)的這些僅僅只是我們3.0交易平臺(tái)中的一個(gè)小小的提升

而我們，還在繼續(xù)努力著??！