今天翻出去年初寫的一篇競品分析，發(fā)上來做個紀(jì)念！
現(xiàn)在看看有很多不成熟的地方，分析的思路也不足夠清晰。不過其中有一個觀點是正確的，那就是：“加大政府合作”，去年武漢政府官方的停車APP落地，迅速占領(lǐng)路邊停車市場，無人能擋！
1. 市場現(xiàn)狀
1.1 市場背景
全國有35個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市汽車保有量超過200萬輛。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，北京平均每百戶家庭擁有63輛私家車，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有私家車超過40輛。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現(xiàn)象?！靶熊囯y、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關(guān)注，百姓關(guān)心，政府亟需解決的焦點問題。
在近日舉行的第十屆中國智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會暨設(shè)備博覽會上發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車指數(shù)研究報告》顯示，以北京、上海、廣州、深圳為例，四城市平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬輛的車輛無正規(guī)車位可停。
1.2 市場前景
智慧停車是破解停車難的最佳手段之一。智慧停車是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動支付等技術(shù)，優(yōu)化停車流程；實現(xiàn)提高收費人員工作效率、實時掌握停車場停車數(shù)據(jù)、實時收費統(tǒng)計、方便收費人員工作監(jiān)管、提供數(shù)據(jù)給誘導(dǎo)平臺等功能；通過移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)線下停車場資源共享，提高停車場利用率和用戶便捷度。截止2015年6月，我國汽車保有量1.63億輛，以車主一年3000元的停車花費測算，停車收費的靜態(tài)市場空間達(dá)到約5000億元。智慧停車市場規(guī)模達(dá)5766億元。
1.3 業(yè)界現(xiàn)狀
據(jù)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2015年中國智慧停車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢趨勢報告顯示，智能交通及安防等行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)被國家發(fā)展改革委、科技部、工信部等機(jī)構(gòu)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)，政府將會為產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力 提升及制造水平提升提供專項資金支持。智慧停車行業(yè)受到資大連市場青睞。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷中國，停車的O2O入口價值有望重估，大量資本開始進(jìn)入，掀起了新一輪高潮。銀江股份公告增資1000萬購買百會易泊6.67%股權(quán)，百會易泊開發(fā)了國內(nèi)領(lǐng)先的停車場APP無憂停車；智能停車應(yīng)用“ETCP停車”獲得了5000萬美元A輪融資。而BAT早在2014年下半年就開始在智慧停車領(lǐng)域提前布局，將停車應(yīng)用加入自己的O2O菜單中。
2. 使用需求
2.1 停車場
大型公建、商業(yè)綜合體、酒店等公共場所都需要智慧型停車管理與服務(wù)，大約占了市場份額的85%以上，主要因為智能停車產(chǎn)品的市場需求最迫切的地方往往是客流量、車流量最大的地方，比如大型商場、購物中心、機(jī)場、火車站、交通樞紐，物流中心，甚至醫(yī)院、學(xué)校等車位資源也炙手可熱。
但住宅小區(qū)這樣的地方，車流量比較固定，需求沒有商場迫切，但未來隨著私家車數(shù)量的不斷增多，住宅小區(qū)的對智能停車產(chǎn)品的需求量將逐步加大。
2.2 用戶
目標(biāo)群體是私家車車主以及出租車駕駛員。
使用場景
上班停車：每個工作日需要在公司附近有固定的停車位；
家附近停車：每個晚上和非工作日需要有在家附近有固定的停車位；
出行停車：商場、醫(yī)院、學(xué)校等本市出行場所需要數(shù)小時非過夜的臨時停車位；
外地停車：出行外地，需要在酒店、旅游景點等有過夜停車位；
2.3 功能需求
在上述停車場景中用戶可能存在的功能需求有：
新手指引功能：每次打開軟件以后，會根據(jù)使用者需要，進(jìn)行詳細(xì)的步驟索引，直到完成目標(biāo)。
車位提示：車主可以在APP上查詢附近的停車場以及公共車位，提前預(yù)定車位，節(jié)省車主找車位的麻煩，讓車主有更多的娛樂時間。
路況報告：主要是為車主提供即將行駛道路的路況以及堵車情況，方便車主及時更改行車路線。
移車平臺：用戶通過注冊生成二維碼，可以使其他用戶掃描二維碼及時的得到車主的聯(lián)系方式，并通知車主挪車。
有車E族：用戶通過閱讀里面的內(nèi)容，可以得到一些駕駛車輛的技巧以及車輛的保養(yǎng)方法，還有一些新款車型的介紹。
緊急呼叫：當(dāng)車主在行駛的過程中，遇到了故障，可以通過平臺來緊急呼叫，使車主遇到的問題，得到第一時間的解決。
代駕平臺：當(dāng)車主開車參加聚會時，喝酒后或者因其他情況不能開車的情況下，提供代駕服務(wù)。
3. 競品分析
3.1 停車APP分類
從停車APP的業(yè)務(wù)關(guān)注面上可以分為三大類：代泊車、進(jìn)場前信息發(fā)布和進(jìn)場后服務(wù)；
代泊車：在特定停車場通過App有專門的停車工，幫忙停車、取車、加油、洗車等；
進(jìn)場前信息發(fā)布：用戶進(jìn)入停車場前提供停車相關(guān)的信息；
進(jìn)場后服務(wù)：包括手機(jī)支付、出入不用停車、智能停車鎖、查找停車位等；
國內(nèi)外不同分類的主要產(chǎn)品如下：
從“停哪兒”APP界面和官網(wǎng)的功能介紹來看應(yīng)該屬于“進(jìn)場前信息服務(wù)”類APP，同時由于國外的APP在使用習(xí)慣或用戶界面上都與國內(nèi)APP有一定不退，故本次競品分析的對象選為“進(jìn)場前信息服務(wù)”的國內(nèi)APP。
再通過百度手機(jī)助手、360手機(jī)助手和騰訊應(yīng)用寶三大平臺的下載量來看，無憂停車、0元停車、宜停車、停車百事通和停車寶的下載量在同類中領(lǐng)先。但0元停車是UGC類用戶分享免費停車場信息的平臺，與停哪兒的業(yè)務(wù)面有所不同，所以不列在本次討論范圍內(nèi)。
從“停哪兒”APP界面和官網(wǎng)的功能介紹來看應(yīng)該屬于“進(jìn)場前信息服務(wù)”類APP，同時由于國外的APP在使用習(xí)慣或用戶界面上都與國內(nèi)APP有一定不退，故本次競品分析的對象選為“進(jìn)場前信息服務(wù)”的國內(nèi)APP。
再通過百度手機(jī)助手、360手機(jī)助手和騰訊應(yīng)用寶三大平臺的下載量來看，無憂停車、0元停車、宜停車、停車百事通和停車寶的下載量在同類中領(lǐng)先。但0元停車是UGC類用戶分享免費停車場信息的平臺，與停哪兒的業(yè)務(wù)面有所不同，所以不列在本次討論范圍內(nèi)。
3.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖
下面列出4個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖
停哪兒：
停車百事通：
無憂停車：
停車寶：
3.3 功能對比
通過結(jié)構(gòu)圖可以看出每個產(chǎn)品都有“首頁”、 “地圖導(dǎo)航”、“我的”和特有功能，我們詳細(xì)比較來看：
3.3.1 首頁
應(yīng)用場景：
當(dāng)用戶在不熟悉的地點如商城、醫(yī)院或外地時，第一需求是我現(xiàn)在在哪（地圖定位）？附近有沒有停車位（地圖標(biāo)注）？
而當(dāng)用戶需要在工作和居住地等熟悉的場所附近找停車位時，第一需求不是地圖定位，而是附近有沒有空的停車位（列表）？是否有性價比（停車位詳情）？
從左到右依次是：停哪兒、停車百事通、無憂停車、停車寶（以下頁面均按此順序展示）
停哪兒和無憂停車為功能菜單，而停車百事通和停車寶為地圖導(dǎo)航。但我認(rèn)為地圖首頁的方式更符合用戶的需求，同時能滿足兩種常見的應(yīng)用。
其中停車百事通的設(shè)計更加合理，用戶進(jìn)場前：
以地圖導(dǎo)航為主，比例尺剛好到用戶能看清道路的最小值；
地圖中用數(shù)字清晰標(biāo)出停車的剩余位（可自定義顯示價格），同時用顏色表示飽和狀態(tài)，但停車寶的停車場圖標(biāo)過小且沒有信息說明，很難讓用戶察覺和點擊；
從左到右依次是：停車百事通、停車寶
停車百事通的地圖下方直接列出當(dāng)前地圖范圍內(nèi)的停車點列表，包括是否有車位、價格、距離、導(dǎo)航button等，支持左右滑動切換。所以停車百事通在進(jìn)場前的首頁更合理易用；
由于沒有實測進(jìn)場后的APP效果，這里只說一下個人觀點：因為多數(shù)人只有一輛車或當(dāng)用戶進(jìn)場后只有一輛車離自己更近，首頁可直接顯示功能button：停車記錄、逆向找車、計費情況；或類似與滴滴打車，在首頁前彈出提示框：您有車正在停車位，是否查看？點擊后直接調(diào)到轉(zhuǎn)到停車記錄詳情頁；
3.3.2 地圖導(dǎo)航
應(yīng)用場景1：用戶出發(fā)前查找目的地停車場，然后直接導(dǎo)航目標(biāo)停車場；
應(yīng)用場景2：通常到達(dá)不熟悉的地點用戶需要查看地圖導(dǎo)航，會在車上快到目的地時開啟軟件，需要準(zhǔn)確、快速的知道附近的停車位；
4個APP在本頁中的元素基本相同，如下：列表、路況、類型篩選、定位、（語音）搜索、掃碼；
此頁面需要注意以下幾點：字體大：能快速看清內(nèi)容；button大：語音功能、導(dǎo)航、路況，能快速點到；減少操作：下方滑動列表比列表button切換更方便；從這幾個方面看出停車百事通的地圖導(dǎo)航更易用。
3.3.3 我的
停哪兒、停車百事通和無憂停車均在左上角，停車寶在右下角；停哪兒、停車百事通和停車寶為抽屜式，無憂停車為整體頁面；停車百事通和無憂停車的每個菜單都貫徹整個頁面，同時字體和菜單間距也更加合理，讓用戶能更方便的點到菜單。
從上面三點看出停車百事通的頁面易用性更好。
3.4 特色部分
3.4.1 停哪兒——主題停車
針對特定時間內(nèi)城市的大型活動單獨設(shè)置主題停車模塊，有附近停車場展示、反向?qū)ふ臆囄坏裙δ堋?br> 點評：
容易和城市政府合作，為政府活動制作單獨主題，政府在得到更多活動業(yè)績或活動曝光率的同時也能為軟件提供更多的合作機(jī)會；單獨頁面為今后增加廣告、第三方服務(wù)增加展示空間；
3.4.2 停車百事通——第三方服務(wù)、積分
停車百事通接入了多種服務(wù)：車位轉(zhuǎn)讓（個人租賃平臺）、代駕、違章查詢、車易貸、理財?shù)?；另外產(chǎn)品還加入了用戶積分。
點評：
雖然種類很多，但每個功能都隱藏的較深，也許是不希望這些功能過多影響停車主業(yè)。從車位轉(zhuǎn)讓的發(fā)帖情況看，參與的用戶很少；不管是傳統(tǒng)行業(yè)銀行、移動都支持做會員積分制度，這是一個能提高用戶粘性增加用戶優(yōu)越感很有效的方法。所以積分是個很好的功能。
3.4.3 無憂停車——車位租賃
在產(chǎn)品中打通城市中大量停車場租賃業(yè)務(wù)，直接線上可以購買包月車位，支持微信支付；
點評：
通過聯(lián)系大量線下停車場資源，打通支付環(huán)節(jié)，讓用戶足不出戶租賃停車位，方便用戶的同時也給冷門停車場增加曝光率。這很好的將用戶需求和停車場需求聯(lián)系起來。但實施中需要做好停車場多方面工作，包括賬務(wù)、發(fā)票等問題都需要考慮到。
3.4.4 停車寶——游戲加好友、停車卷
通過游戲加好友，我單方面測試看不到效果；停車券類似滴滴打車券。
點評：
游戲加好友思路有點不明白，規(guī)則不清晰，用戶學(xué)習(xí)成本高，并且由于功能隱藏較深，應(yīng)該不會有太多用戶點擊；停車券倒是一個不錯的方法，和滴滴打車的用戶一樣，不過滴滴打車結(jié)合了大量地推團(tuán)隊鼓勵司機(jī)使用，并且有獎勵，不知道用戶使用停車券停車場是否也有優(yōu)惠。
3.5 競品總結(jié)
通過上面功能和界面的比較，個人認(rèn)為停車百事通的用戶界面和用戶體驗都是做的最好的。
4. 威脅與機(jī)遇
4.1 威脅
現(xiàn)在和將來停車市場會越來越大，而且停車后的汽車服務(wù)市場更是非常廣闊。表面上看很像打車市場，停車場需要有車停，用戶需要有車位停車，這是雙向需求，停車產(chǎn)品需要做的就是給雙方提供一個信息發(fā)布、交易支付、信用評價的平臺就好了。
但其中又有不同的地方，首先停車場供應(yīng)量小于用戶的需求量，尤其是大型購物商城的停車位，所以停車場占有市場主導(dǎo)權(quán)，自然不會和用戶站到同等地方。這導(dǎo)致很多停車場不會主動使用停車APP。
停車場的經(jīng)營權(quán)歸屬復(fù)雜，市內(nèi)或小區(qū)停車場一般是大樓有所屬權(quán)，物業(yè)公司或其他第三方公司可以租賃使用權(quán)。而路邊停車場所地方政府有所有權(quán)，但都會租賃更第三方公司或個人。這導(dǎo)致產(chǎn)品在停車場合作時成本很高。
停車位數(shù)據(jù)的收集難度較大，因為很多老舊市內(nèi)停車場沒有車位管理系統(tǒng)，不能實時統(tǒng)計車位情況，而有監(jiān)控系統(tǒng)的停車場也不一定愿意將自己的數(shù)據(jù)提供給停車APP廠商。路邊停車場位就更沒有任何硬件設(shè)備統(tǒng)計實時車位情況，服務(wù)人也不會因此自掏腰包購買車位監(jiān)控系統(tǒng)。因此蘿卜停車曾經(jīng)給每位路邊停車員和市內(nèi)停車員地推停車APP，每個1-2小時上報車位情況，同時能獲得獎勵。但由于停車場管理人員流動性很大，加上整體素質(zhì)不高，很難成為精準(zhǔn)的信息來源。
如果走數(shù)據(jù)自采這條路，一定要保證采集數(shù)據(jù)的全面、精準(zhǔn)、無死角。比如這個車場開到幾點關(guān)門，對內(nèi)還是對外，包月多少錢，這些必須線下一個一個問，線上不會有現(xiàn)成的數(shù)據(jù)。
4.2 機(jī)遇
因此現(xiàn)在市面上產(chǎn)品是百花齊放，每個產(chǎn)品有不同的關(guān)注點、不同數(shù)據(jù)來源方法等等，有自己做硬件并成功拉到停車界最大風(fēng)投的ETCP停車，有專做UGC式免費停車場發(fā)布的0元停車，也有做個人停車云地鎖的丁丁停車，還有上面分享的實時停車信息發(fā)布的停哪兒、停車百事通、無憂停車、停車寶等。并沒有出現(xiàn)市場上的超級老大，甚至沒有出現(xiàn)某種類型的老大。
同時我發(fā)現(xiàn)這類APP還有明顯的地域性，停車位信息的獲取和地方政府的支持度也有很大的關(guān)系，城市壁壘較大，如停車寶只和深圳市政府合作服務(wù)本地市場。這種市場局面對于停哪兒好處大于壞處，壞處是短時間內(nèi)較難進(jìn)入這些已經(jīng)有停車APP的城市，好處是可以放心做好本地市場，同時快速進(jìn)入未開拓的城市。
4.3 可能的方向
4.3.1 打通微信接口
最新的微信公開課中已經(jīng)講到，微信很可能推出應(yīng)用號，即使沒有應(yīng)用號也已推出unionID，開發(fā)者將自己的APP和微信公眾號關(guān)聯(lián)到一起，每個用戶就得到唯一標(biāo)示unionID，這就實現(xiàn)了用戶數(shù)據(jù)在APP和公眾號中的互通，通過微信平臺推廣可以降低成本。
4.3.2 和硬件廠商合作
停車APP離不開數(shù)據(jù)，或者說最核心的就是實時精準(zhǔn)的停車場、停車位信息，那這些數(shù)據(jù)的來源必定是硬件設(shè)備，如果停哪兒不做自己的智能停車場設(shè)備，是否可以聯(lián)合各大停車系統(tǒng)硬件廠商，用APP大量用戶信息吸引硬件廠商合作，升級已經(jīng)售出的老舊停車系統(tǒng)，研發(fā)有數(shù)據(jù)交互的新系統(tǒng)，將停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口提供給停哪兒。
4.3.3 加大政府合作
通過配合政府大型活動，提供停車解決方案，將醫(yī)院停車分散到周邊小區(qū)等工作加強(qiáng)與政府合作。合作深入后是否可以利用交管系統(tǒng)或治安系統(tǒng)部署在路面上的大量高清攝像頭實時監(jiān)控路邊停車位數(shù)據(jù)。
4.3.4 推廣中的小樂趣
在停車場的每個停車位上用細(xì)繩固定一個印有「停哪兒」和APP二維碼的氣球，氣球里面的氫氣可以讓氣球漂浮在空中，人們大老遠(yuǎn)就可以看到醒目的黃色氣球，然后就知道這里有一個空余的車位。當(dāng)汽車駛?cè)脒@個車位時，會把氣球慢慢壓在車下面，這樣遠(yuǎn)處的人們就看不到氣球了，也從另一層面告訴他人該車位已被占。當(dāng)司機(jī)把車開走之后，氣球又會重新飄起來，告訴人們車位又可以使用了。
這是韓國一家公司的營銷創(chuàng)業(yè)，停哪兒也可以借鑒這種方式，將印有l(wèi)ogo和APP二維碼的氣球放置在戶外停車場，再結(jié)合常規(guī)地推手段，裝APP送小禮品，成本低但方法很巧妙。
4.3.5 硬件技術(shù)展望
最近的微信公開課pro上講到了ibeacon，也行不遠(yuǎn)的將來可以部署到停車場，實現(xiàn)自動給用戶推送停車場信息，車輛進(jìn)出場識別等功能?；蛘哂衅渌鹷ifi、藍(lán)牙技術(shù)的出現(xiàn)，能精準(zhǔn)的定位車輛和停車位，解決現(xiàn)有停車場的硬件壁壘。
