對創(chuàng)業(yè)公司感興趣的朋友經(jīng)常問我：除 Uber 和 Lyft 之外，美國創(chuàng)業(yè)圈現(xiàn)在還有什么與“車”有關(guān)的軟件好玩？我翻開手機看了看，決定寫下這篇文章。
如果我們把與車有關(guān) App 分為三類，分別是：解決“坐車”問題（別人開車）、解決“用車”問題（自己開車）和解決“停車”問題，那么 Uber 和 Lyft 其實是很好解決了“坐車”問題。而今天我要講的這 7 個 App，都與解決后兩個問題有關(guān)，它們也是美國近期新涌現(xiàn)的一些最新應(yīng)用。
我們分別來看看它們是怎么玩的。
Silvercar：不用和人廢話
這源自我一個朋友的使用，他用過后覺得酷比！所謂 “Silver”，其實是說銀灰色奧迪 A4，這款車不說在美國，國內(nèi)也是街上最常見幾款車之一。Silvercar 的模式其實很簡單：
我們可以隨時通過手機 App，找到附近最近 Silvercar 的提車點，然后拿出 App 掃描一下，直接把車開走。它的特色是：中間不需和任何人說什么廢話，整個過程，直接和車子/機器打交道，非常太空。
值得一提的是：Silvercar 本身搭載衛(wèi)星和 WiFi，讓乘坐的人不用為安全擔(dān)憂。我注意到：上個月，它剛拿了 B 輪 1400 萬美元融資，除舊金山，目前 Silvercar 同時在丹佛、菲尼克斯和邁阿密上線。
Flightcar：回國或出差時用它！
Flightcar 上個月剛剛拿到 1350 萬美金 A 輪，它的模式這樣說最容易理解了：就是每次當(dāng)我需要回國或出差，我只要在上飛機前，把開到機場的車交給 Flightcar，我就能得到大概每周 25 美金至 100 美金的錢。
而且，在我不用額外支付停車費情況下，還能免費享受一次洗車服務(wù)。Flightcar 同時向我提供完全的保險。那么 Flightcar 收集我的車干嘛呢？它要把我的車租出去，租給其他需要車的人。
所以這其實是一種雙贏模式，也就是說：像我這樣提供車的人可以在不在本土的時候免費獲得停車、洗車以及出租車獲得的費用；另一面，租用車輛的用戶，可以以很低價格租到這些車，并得到 Flightcar 贈送的 100 萬美元保險。
可喜可賀，經(jīng)常做飛機出差的小伙伴們，再也不用糾結(jié)昂貴的停車費和麻煩其他小伙伴接送了。獲得 A 輪后，F(xiàn)lightcar 正將自己服務(wù)地區(qū)擴大到波士頓、洛杉磯和西雅圖。
Sidecar：堵車時候很適合
相信大家都有類似經(jīng)歷：開車上下班時，自己一人堵在路上；或打車上下班，高峰期根本攔不到車，苦不堪言。這時如果有款 App，可以讓你找到一個跟你順路的人，并和你一起聊天解悶，你覺得怎么樣？
Sidecar 模式，試圖解決這個問題，除找到小伙伴有一起回家的感覺外，它同時讓開車的人多賺取一些費用，并讓坐車的人，以比出租車低很多價格隨時坐到車。
目前 Sidecar 主要通過“車型”、“司機”、“價格”和“最近距離”四個維度，讓用戶選擇想要搭乘的車，但它在司機安全、用戶安全，及用戶體驗方面，還有很多功課需要做。獲得 2000 萬美元融資后，它目前已經(jīng)擁有超過 6000 個注冊司機，并在舊金山、洛杉磯、圣地亞哥、西雅圖、芝加哥、夏洛特、波士頓和華盛頓運營。
HyreCar：把車租出去賺錢
這是一個專門解決“怎么在日常時間甚至爭分奪秒的時間，把你閑置車出租出去，以賺點零花錢”的應(yīng)用，那租給誰呢？租給 HyreCar 另一端需要用車的人。它也提供全額保險，并允許車主隨時跟蹤自己的的車，并和司機建立起一個能比較好溝通的關(guān)系。
與此同時注意：對像紐約、舊金山和波士頓這樣的地方，市區(qū)內(nèi)停車是非常貴的。如果有人能在你上班時把你車開走，在你下班時把你車開回來，并付給你租車費用，還是比較合算。
以舊金山為例，平均每天停車費用是 35 美金。如果使用 Hyrecar 把車租給別人，平均每天可以獲得 40 美金左右酬勞。加上省去的 35 美金停車費，用戶平均一天可以賺 75 美金，一周就是 375 美金，四周就是 1500 美金。
那什么樣的人會來租車呢？我能想到的就是 Uber 或 Lyft司機了。這些人，可能本身不擁有私家車，但卻想通過做司機賺錢。他們會通過 Hyrecar 租用車輛在白天做生意，在下班前，再把車還給用戶。
這樣一來，Hyrecar 實際是把閑置車和需要車的人很好對接了起來。Hyrecar 目前還在起步階段，我注意到：陸陸續(xù)續(xù)開始有在舊金山的白領(lǐng)注冊了這個服務(wù)。
SPOT：把自個家車庫租出去！
除搭載和使用別人車外，這個世上還有另外一批人總喜歡自己開車，而且是開自己的車，無論上班也好，出去玩也好。我就屬于這類，但這類人有這類人的麻煩，那就是停車問題。
有一次我和朋友在舊金山玩，想去感受一下“漁人碼頭”氛圍，于是開車繞了很久，但始終找不到一個停車位，街上停車位停滿了車，付費停車場也早掛出爆滿公告。好不容易看到有空位，還是周圍住戶的私家車位。繞了一小時后，我們決定不去了。說來好笑，好好的“漁人碼頭”，最終我們就在車上度過了一個多小時。那時我就在想：這些住戶會不會想在自己不在家時，把家門口的車位租出去呢？
來自波士頓的 SPOT 想做的就是這么一件事。以舊金山為例，大多數(shù)街邊停車位都屬于房屋主人，少量停車位在特定時間可以開放給大眾，而 SPOT 將這些擁有可供其他人停車車位的戶主，聚集在它平臺，并讓這些人隨時決定：是否把自己家門口的位置租給別人。
SPOT 目前運營了 4 個月，團隊正在積極說服符合標(biāo)準的戶主，將自己停車位注冊在平臺上。
Monkey Parking：以價格為杠桿，搶停車位大賽
同是解決“停車問題”，這里還有另一類軟件，代表就是“Monkey Parking”了，這個取名為“猴子停車”的應(yīng)用，真具有“猴子”一樣的更多動態(tài)特征。
首先，它允許用戶搶的是大街上停車位，而不是別人家車庫；其次，你愿意支出多少費用，在這里扮演了一個直接杠桿作用。舉例說明：比如用戶 A，他早早到一個地方辦事，并且知道自己要在什么時間離開，然后呢？他在自己離開前，就到 Monkey Parking 上給自己搶好的停車位標(biāo)了一個價，比如說是 10 美金。
而這個時候，同時 Monkey Parking 上的用戶 B 看到，他向 A 發(fā)出申請，表示愿支付 10 美金，來使用 A 離開后的那個停車位。
在紐約或舊金山開車的人都知道，當(dāng)你開車到一個車位附近，剛好看到那個車位的“主人”要離開，你仿佛就像中了樂透一樣開心。而有了 Monkey Parking，這種情況的發(fā)生成為必然。
這個必然就是說：你永遠都知道，離你最近的車位，你可以過去了，但你也要為此付出一定金額代價。不過這個代價，我想相對在紐約和舊金山的車河里游走，簡直微不足道。Monkey Parking 目前在舊金山運營這項業(yè)務(wù)，并希望快速擴張到美國其他城市。
Luxe Valet：直接幫你搞定停車！
這是舊金山剛剛冒出來的一個新停車應(yīng)用，也是美國第一個以按需方式（On Demand）來解決停車問題的 App。老實說，它的模式有點好笑，簡單說就是：
你使用它的 App，然后告訴它你要去哪里，他們就會派遣一個人過來把你的車開走，直到你辦完事，再把你的車開回來。當(dāng)然，你要享受“別人直接幫你解決停車問題”這一服務(wù)，你是需要支付一定費用的。
因為太早期，目前這個應(yīng)用僅限于停車超級難的舊金山。
最后，上面聊到的這幾個 App 適合市場都是美國大型城市，比如舊金山、紐約、波士頓、華盛頓和西雅圖等。這些城市的規(guī)劃和生活節(jié)奏，和國內(nèi)不少城市有高度相似度。不知這些模式，是否在國內(nèi)可以很好被本地化呢？
