近日，媒體報道愛爾蘭瑞安航空表示：機長一年內(nèi)統(tǒng)一加班10天，而且滿足800小時飛行時間，無故缺勤少于4次，一年期間不辭職，就可以獲得大約9.4萬元人民幣的獎金，結(jié)果被機長們斷然拒絕。

瑞安航空原來本是歐洲最大的廉價航空公司，近來該公司因機長休假已經(jīng)取消了2000多架次航班，理賠費用高達1.6億人民幣。

對比國內(nèi)企業(yè)來說，這些一點點的加班簡直小巫見大巫。

1、小米

小米公司從發(fā)布第一款手機開始，用了三年時間做到中國市場占有率第一，輝煌業(yè)績的背后，是雷軍率領小米人加班加點沖刺出來的成果。雷軍本來就是IT界的勞模，長期保持每天工作15小時以上、幾乎全年無休的狀態(tài)。在他以身作則的影響和帶領下，多年來小米人一直保持著每天朝十晚十12小時的工作時間，每周工作六天甚至更多。

有一年小米年會，設有許愿樹節(jié)目，員工寫個愿望參與抽獎，每個合伙人都抽一個愿望幫助滿足。抽出來的愿望基本都是希望周末不要加班、晚上不要加班，結(jié)果沒法實現(xiàn)，作廢重抽之后，結(jié)果還是一樣，最后搞得主持人都下不了臺，雷軍估計也是氣壞了。知乎有個問題是：如何看待小米科技現(xiàn)在的朝十晚十的上下班制度？小米公司生態(tài)鏈大李在知乎上說：堅決反對加班，所有事情，做完就該走，人得有自己的生活，但是如果是創(chuàng)業(yè)就算了。

2、騰訊

在BATJ幾個巨頭當中，騰訊算是加班比較多的，馬化騰也是一位工作狂人，經(jīng)常凌晨12點也不下班，總能找出很多問題來反饋給相關負責人，大家只好都陪著，一起解決問題，一直搞到深夜。近期網(wǎng)上流傳著這樣一個關于騰訊“誘導員工加班”的帖子：公司五點半下班，加班到六點半有公司班車，加班到八點有工作餐，到十點可以報銷打的費。盡管騰訊公司加班多，但一位離職員工對其仍是稱譽有加：即便是把員工當牲口用，騰訊也是那種在深夜里會來摸摸老牛脊背的主。

3、華為

真正在加班上碾壓小米、騰訊這些公司的，當屬中國科技界的巨擘——華為公司，關于華為的加班有這么一個段子：華為某部門高薪聘請了一位日本專家。日本專家上任的第一天，在全體會議上做完自我介紹后，又說到：我是個工作狂，經(jīng)常加班，請大家盡量配合我的工作！說完深深鞠了一躬。三個月后，日本專家辭職了，辭職的時候只說了一句：你們這樣加班，是不人道的！ 2016年，華為平均工作日加班時間達3.96小時，超過騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，位居榜首。早在2013年，任正非說：三個人拿四個人的錢，干五個人的活，就是我們未來的期望，這樣改變以后，華為將一枝獨秀。所以華為加班之多，并非偶然。

除了這些國內(nèi)知名科技或IT公司之外，其實很多傳統(tǒng)行業(yè)的也普遍存在加班現(xiàn)象，例如制造業(yè)、服務業(yè)、傳媒和地產(chǎn)行業(yè)等等。

中國人向來勤勞聰明，雖然工業(yè)化和信息化起步較晚，但以國人拼命三郎的加班精神，趕超歐美企業(yè)并非遙不可及！

廣州 黃慎躁