馭勢(shì)汽車

馭勢(shì)汽車的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

• 自動(dòng)駕駛汽車還沒(méi)有商業(yè)化的成功案例；
• google、百度起步很早，優(yōu)勢(shì)巨大；
• 完全自動(dòng)駕駛汽車成本很高（激光雷達(dá)）；
• 法律法規(guī)不健全；

馭勢(shì)汽車的設(shè)計(jì)

定位

自動(dòng)駕駛的程度定位在4級(jí)，與google和特斯拉不沖突。

車的本質(zhì)是代步工具，針對(duì)城市居民，最缺少的是從家到公交車站的代步工具。針對(duì)特定的問(wèn)題（最后一公里），可以舍棄很多不必要的功能：

• 僅考慮特定路線的交通；
• 車速不必過(guò)高；
  故不需要考慮風(fēng)阻力的流線設(shè)計(jì)。
• 不需要快速加速能力；
• 行駛路面為城市道路；

在此基礎(chǔ)上提出了將車廂改造成客廳形式。

設(shè)計(jì)

采用16線雷達(dá)代替google的64線雷達(dá)，降低成本。由于行駛的要求更低，低配是可行的，通過(guò)三目攝像頭輔助；

先設(shè)計(jì)出可以運(yùn)行的原型汽車，盡快上路收集數(shù)據(jù)，不斷迭代、改進(jìn)，逐漸升級(jí)為更實(shí)用的汽車。

什么是好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

• 好的產(chǎn)品要在現(xiàn)有的技術(shù)條件和有限成本下提出可行的方案；
  好的產(chǎn)品必須考慮成本。
• 沒(méi)有必要在所有的指標(biāo)做到最好；
• 好的產(chǎn)品必須有明確的目標(biāo)（如米格-25針對(duì)XB-70）；
• 或者解決用戶的痛點(diǎn)（最后一公里）；

解決新的問(wèn)題，不要陷入當(dāng)前產(chǎn)品的固定思維，成本可控，在迭代中進(jìn)步。

啟發(fā)

• 吳軍的學(xué)習(xí)方式：愿意總結(jié)、思考，把所見(jiàn)所聞變成自己的財(cái)富。
• 做計(jì)算機(jī)的創(chuàng)業(yè)做智能汽車，由此看來(lái)，一個(gè)人完全不必被自己的專業(yè)局限，發(fā)揮自己的才能，可以做很多有價(jià)值的事情。
  但在不直接具備熱門領(lǐng)域?qū)I(yè)背景的情況下，最好現(xiàn)在自己的職業(yè)不斷上升，提升能力，積累人脈，有所成就，做好準(zhǔn)備之后再轉(zhuǎn)型。