面積最大的是上海浦東國際機場：位于上海市浦東新區(qū)，占地57.00平方公里，是中國最大的機場，也是世界上最大的機場之一。它是中國的重要航空樞紐之一，擁有多個航站樓和跑道，有大量的國內(nèi)和國際航班。

不過，這個最大的機場卻留給我最壞的乘機體驗。

今年1月4日，我們一行3人乘坐東方航空fm9124航班去南寧，上海浦東中轉(zhuǎn)。由于航班延誤，第二段行程在浦東機場改簽到虹橋機場。東方航空公司安排我們到鉑派酒店住宿，當(dāng)時答應(yīng)次日一早送機。結(jié)果酒店前臺告知，送機只有浦東機場。于是，我們與酒店前臺多方聯(lián)系東航和兩個機場，一直過了半夜12點，無果。無奈，我們只能早起，4點鐘乘出租車，行程五十公里自行到達虹橋機場乘機。

事后，我多次撥打東方航空的客服電話95530，始終無法接通人工投訴。想過去網(wǎng)站投訴，無奈，民航局的投訴信箱已經(jīng)取消，卻是投訴無門！

排在第二的是北京大興國際機場：位于北京市大興區(qū)和河北廊坊廣陽區(qū)，占地面積為26.98平方公里，擁有現(xiàn)代化的航站樓和先進的設(shè)施，是亞洲最大的單體航站樓。

這是排名第二的大機場，也是一座年輕的機場，2019年投入使用。據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站發(fā)布的延時視頻顯示，龐大的工程耗時僅三年半，建設(shè)速度之快令人難以置信。

第三就是北京首都國際機場：位于北京市順義區(qū)和朝陽區(qū)，占地25.96平方公里。是中國最繁忙的機場之一。

2010年12月10日，北京遭遇大風(fēng)天氣，首都機場地區(qū)最大風(fēng)力高達10級，T3航站樓西側(cè)局部金屬板被強風(fēng)掀開，白色材料卷入風(fēng)中，飄灑在周邊跑道和車道上。事發(fā)后，機場工程人員趕到現(xiàn)場搶修。受強風(fēng)影響，首都機場共延誤航班200余架次。

事故發(fā)生后，一名專家反駁了網(wǎng)上關(guān)于工程質(zhì)量的質(zhì)疑，表示首都機場的工程質(zhì)量沒有問題。T3 航站樓棚頂是按照 100 年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)的，能抗擊每秒 28.3 米的大風(fēng)，也就是 12 級的風(fēng)力，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)遠遠超過了國家的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

至于為什么會被大風(fēng)吹壞，專家解釋認為，設(shè)計的抗風(fēng)能力是風(fēng)洞實驗室得出的數(shù)據(jù)，而實驗室有局限性，自然界的風(fēng)又有各種可能性，因此實驗數(shù)據(jù)不能完全說明問題。另外，破損部位發(fā)生在航站樓樓頂?shù)幕⌒味?，受到特殊地形的影響，那里的瞬間風(fēng)力可能會超過建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)問題也不排除局部施工有薄弱的地方。施工都是按相同標(biāo)準(zhǔn)進行的，但也不敢保證完全沒有薄弱之處。此外，由于該航站樓使用了 5 年多，棚頂?shù)穆萁z受到震動可能出現(xiàn)了松動，再加上棚頂面積太大，存在檢查不到的盲區(qū)。在事發(fā)前的大檢查中，就發(fā)現(xiàn)棚頂其他部位也有松動的情況。

專家的解釋專業(yè)性很強。我個人理解為:北京機場航站樓是按抗12級大風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)建成的，完全合格。至于為什么沒抗住十級大風(fēng)，有好幾個理由，與建筑質(zhì)量無關(guān)。

以前坐飛機都是去T2航站樓，沒去過T3。現(xiàn)在我很少走北京機場了，一般都是去天津濱海機場。

排在第四的是深圳寶安國際機場：位于廣東省深圳市寶安區(qū)，占地24.47平方公里。是中國南方的重要樞紐機場，也是中國第三大國際貨運機場。

沒去過深圳，聽說還要辦個特區(qū)證才能進入特區(qū)，就像去北京要辦進京證一樣。

第五名是昆明長水國際機場：位于云南省昆明市官渡區(qū)，占地22.97平方公里。是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶關(guān)鍵機場。

去過一次長水機場，印象不錯。人不算很多，秩序井然。

第六名是成都天府國際機場：位于四川省成都市簡陽市，占地21.01平方公里。這是一個新建機場，規(guī)模比雙流機場大。

2022年夏天，我在成都金牛區(qū)。突然聽說疫情來了，已經(jīng)到了青羊區(qū)。就趕緊打車去機場。大約七十多公里，車費是228元，平均每公里三塊多。需要備注一下的是，司機說成都到天府機場的高速公路對使用ETC的出租車半價。機場附近有個小鎮(zhèn)，牛蛙做得不錯。

第七名是廣州白云國際機場：位于廣州市白云區(qū)和花都區(qū)，占地20.94平方公里。

十年前去過一次，印象不深了。

排在第八名的是重慶江北國際機場：位于重慶市渝北區(qū)，占地16.60平方公里。曾獲得過“中國機場十佳市場營銷獎”。

我去過很多次江北機場，因為到重慶的飛機折扣比較高，有很多二折三折的機票，而且航班很多。甚至去成都，我也會選擇到江北機場，然后再坐高鐵去成都。

第九名是西安咸陽國際機場：位于陜西省咸陽市渭城區(qū)，規(guī)劃占地26.45平方公里。是中國西北地區(qū)最大的空中交通樞紐。

2018年去過一次，沒感覺有多大。據(jù)說要到明年才能完成擴建。咸陽機場有2條遠距平行跑道，飛行等級4F，可滿足世界上載客量最大的A380客機起降。

排在第十名的是杭州蕭山國際機場：占地面積10平方公里，為亞洲一級國際機場，是華東地區(qū)僅次于上海浦東機場與虹橋機場的第三大機場。

幾年前去過一次，旅客很多，也許都是來杭州看西湖的。印象中，飛機上的午飯有一小袋蕭山蘿卜干。

朋友們，這十個占地面積最大的機場，您都去過了嗎？