近年，鄉(xiāng)村振興幫助農(nóng)村建立產(chǎn)業(yè)，助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，取得了喜人成績(jī)，但作為一名曾在體制外工作多年的基層公務(wù)員，我認(rèn)為這成績(jī)背后更多是依靠政策上扶持，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力依然還十分薄弱，一旦政策收緊，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。

筆者所在村的集體產(chǎn)業(yè)種植貝貝南瓜，年?duì)I收20余萬(wàn)元，但最終核算下來(lái)是虧損，分析后發(fā)現(xiàn)，主要原因在于成本過(guò)高，特別是人力成本居高不下，雖然帶動(dòng)了村內(nèi)20余人務(wù)工，提高了脫貧戶、監(jiān)測(cè)戶的收入，但以此思路做產(chǎn)業(yè)，最終是無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中存活下來(lái)的。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅拼質(zhì)量、拼品牌，同時(shí)更拼成本。特斯拉今年一季度奪得全球汽車單品銷量冠軍，靠的就是其優(yōu)秀的成本控制。進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，特斯拉不斷通過(guò)零部件國(guó)產(chǎn)化降低成本，目前國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)95%，而蔚來(lái)、理想、小鵬、問(wèn)界等新勢(shì)力品牌的零部件國(guó)產(chǎn)化率還不足80%，這導(dǎo)致成本上有巨大差異，也導(dǎo)致了特斯拉銷售價(jià)格調(diào)整空間更大，市場(chǎng)操作空間更靈活，能適時(shí)調(diào)整策略狙擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

政策只能扶一時(shí)，我們鄉(xiāng)村振興不能閉門造車，要把目光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，適時(shí)參與到市場(chǎng)化中來(lái)，提升自身產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的村集體產(chǎn)業(yè)。