第十五章 隧道與橋梁測量

1.隧道測量概述 隧道自兩端洞口相對開挖，在洞內(nèi)預(yù)定位置挖通，稱為貫通，因?yàn)椋淼罍y量也稱為光通測量。任務(wù)是：準(zhǔn)確測設(shè)出洞口。井口?？涌诘钠矫嫖恢煤透叱蹋核淼篱_挖時(shí)，測設(shè)隧道中線的方向和高程，指示掘金方向，保證隧道按照要求的精度正確廣通：放羊洞室各細(xì)部的平面位置與高程，放羊正確的位置等。在洞內(nèi)指導(dǎo)線測量過程中，由于測量誤差的積累，是兩個(gè)相對開挖的隧道中線部能準(zhǔn)確的銜接，其錯(cuò)位距離稱為貫通誤差。當(dāng)不考慮誤差時(shí)，則隧道貫通相遇與一個(gè)垂直與中線的平面，稱為貫通面，規(guī)范只規(guī)定了貫通面上橫向的為uchahe高程誤差的限差。如《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》規(guī)定：長度小雨4km的鐵路隧道，誤差的容許只為100mm，誤差的容許只為50mm《公路隧道勘測規(guī)整》規(guī)定：相對開挖的洞口長度小雨3km的公路隧道，誤差的eon供需值為150mm誤差的容許只為70mm：3--6km的公路隨帶哦，誤差的容許只為200mm，誤差的容許只為70mm。隧道測量按工作的順序可以分為：洞內(nèi)控制測量。洞內(nèi)控制測量。洞內(nèi)中線測設(shè)和洞內(nèi)構(gòu)筑物的放羊等。

2洞外控制測量 為保證隧道工程在兩個(gè)開挖面的掘金中，施工中線在貫通面的誤差能滿足貫通精度要求，符合縱斷面的技術(shù)條件，必須經(jīng)行控制測量。控制測量的匯總誤差是指由測量誤差引起的在貫通面上產(chǎn)生的貫通誤差，去上述容許誤差的一般。由于貫通誤差主要來源與洞外和洞內(nèi)控制測量兩個(gè)方面，因此，進(jìn)行洞外控制精度測量設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將貫通誤差按誤差傳播勁旅分解為洞外和洞內(nèi)的橫向誤差和高程誤差，次過程稱為貫通誤差影響值的分配。

3.洞外平面控制測量 主要任務(wù)：測定各洞口控制點(diǎn)的相對位置，作為引測進(jìn)東和測設(shè)洞內(nèi)中線的依據(jù)。一般要求洞外平面控制網(wǎng)應(yīng)暴扣洞內(nèi)控制點(diǎn)。 建立洞外平面控制的方法有：設(shè)中線發(fā)。精密導(dǎo)線法，三角鎖發(fā)和GPS法等。 精密導(dǎo)線法 在洞外要隧道線型布設(shè)精密光電測距導(dǎo)線來測定各洞口控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)。精美你導(dǎo)線一般采用政府導(dǎo)線組成的若干導(dǎo)線管成成控制網(wǎng)。主導(dǎo)線應(yīng)沿梁洞口連線方向設(shè)里，沒1-3各主導(dǎo)線邊英語副導(dǎo)線聯(lián)系。主導(dǎo)線變長一般部以短語300m，且相鄰邊長不宜相差過大。主導(dǎo)線須同時(shí)觀測水平角和變長，副導(dǎo)線一般指測水平角。水平角觀測宜用不低于DJ6級(jí)經(jīng)緯，以方向觀測發(fā)為主?！豆匪淼揽睖y規(guī)范》給出的采用精密導(dǎo)線法進(jìn)行洞外平面控制測量隊(duì)額殘開哦精度指標(biāo)見表

4.隧道施工測量 內(nèi)容包裹：隧道正式開挖之前測設(shè)掘金方向：開啊過程中，測設(shè)隧道中線和要先，指示掘金方向和控制掘金高程即坡度：隧道開挖到一定的距離后，進(jìn)行洞內(nèi)控制測量：如還要在隧道中間開啊樹精，則應(yīng)進(jìn)行樹精聯(lián)系測量等。

5.開挖施工測量 隧道中線和腰線測設(shè) 洞口開挖后，隨著隧道的向前掘金，要逐步往洞內(nèi)引測隧道中線和腰線。中線控制掘金方向，腰線空股指掘金高程和坡度。中線測設(shè) 一般隧道沒掘金20m時(shí)，就應(yīng)測設(shè)一個(gè)中線裝，將只on貢獻(xiàn)向前衍生。中線裝可同時(shí)埋設(shè)在頂部的地步。測設(shè)隧道曲線短中現(xiàn)狀時(shí)，因?yàn)槎磧?nèi)工作面狹小，不可能使用切線之舉發(fā)和片叫法測設(shè)中線裝，一般使用主點(diǎn)搬移測站的偏角發(fā)經(jīng)戶型測設(shè)。如圖

腰線測設(shè) 高程由洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)引入，隨著隧道掘金的衍生，每隔10m應(yīng)在巖壁上設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每隔50m設(shè)置一個(gè)固定水準(zhǔn)點(diǎn)，以保證隧道頂部和地步按設(shè)計(jì)從坡開挖和車且的正確防氧化。水準(zhǔn)測量均應(yīng)往返觀測。 根據(jù)洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，沿中線方向每隔5-10m，在動(dòng)筆上高出隧道di6sheji低平高1m的高度標(biāo)定朝平縣，稱為腰線。 掘進(jìn)防線指示 由于洞內(nèi)工作面狹小，光線暗淡，在隧道施工中，一般使用具有激光指向共恩呢個(gè)的全球以，激光經(jīng)緯儀或景觀指向以來指示掘進(jìn)方向。 ?開挖斷面放樣 若用噸公寓進(jìn)掘，及其的磚頭加是根據(jù)互隧道斷面專門設(shè)計(jì)的，可以保證隧道斷面在掘進(jìn)時(shí)一次成型，混凝土預(yù)支稱切塊的組裝一般與掘進(jìn)同步或交替進(jìn)行，所以，不需要測量人員放羊斷面。若在鑿巖爆破發(fā)施工，則每冊爆破i一次后，都應(yīng)將設(shè)計(jì)隧道斷面放羊到開挖面試行，以共施工人員安排炮眼，準(zhǔn)備下一次爆破。

6洞內(nèi)控制測量 洞內(nèi)控制測量包括平面控制和高程控制，平面控制采用導(dǎo)線，高程控制采用水準(zhǔn)。洞內(nèi)控制測量的目的是為隧道施工測量提供依據(jù)。 洞內(nèi)導(dǎo)線測量，洞內(nèi)導(dǎo)線動(dòng)產(chǎn)通過是指導(dǎo)線，它部可能一次測完，只有掘進(jìn)一段距離后才可以增設(shè)一個(gè)心動(dòng)的點(diǎn)。布設(shè)一個(gè)新店就需要進(jìn)行測量，一般沒掘進(jìn)20-50m就應(yīng)增設(shè)一個(gè)新店。為了防止錯(cuò)誤和提高指導(dǎo)線的精密，東廠是沒沒設(shè)一個(gè)新店后，都應(yīng)從指導(dǎo)線的起點(diǎn)開始全面重復(fù)測量。復(fù)測還可發(fā)現(xiàn)以建成的隧道是否存在變成，點(diǎn)位是否被彭動(dòng)過。對于直線隧道，一般只副測水平角。 洞內(nèi)導(dǎo)線的水平角觀測，可以采用dj2即經(jīng)緯儀管ilanghui。

7 洞內(nèi)水準(zhǔn)測量 與洞內(nèi)導(dǎo)線一樣，沒掘進(jìn)20-50m就應(yīng)增設(shè)一個(gè)新水準(zhǔn)點(diǎn)。東內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)可以埋設(shè)在洞頂 動(dòng)地或動(dòng)筆上，但必須穩(wěn)定和便于觀測。可以使用洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志作為洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志，也可以沒各200-500m設(shè)置一個(gè)較好的專業(yè)水準(zhǔn)點(diǎn)。沒新埋設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)后，都應(yīng)從東外水準(zhǔn)點(diǎn)開始指新店重復(fù)往返觀測。重復(fù)水準(zhǔn)測量還可以檢測以建成隧道的沉降情況，這對在軟土中修剪的隧道特別重要。

8豎井聯(lián)系測量 在長隧道施工中，為了增加隧道掘進(jìn)的工作面。以加快工程進(jìn)度，通常在其中部凱文啊豎井。豎井聯(lián)系測量的目的在與將地面控制點(diǎn)的坐標(biāo) 方位角和高程通過豎井傳遞到地下以暴增新增的工作明年隧道開挖的正確貫通。根據(jù)地面已有的控制點(diǎn)測設(shè)豎井的開挖位置，豎井開挖過沖中，其垂直度靠懸掛憧吹的眼垂涎來控制，開挖深度用長崗尺張亮。當(dāng)豎井開挖到設(shè)計(jì)深度，并根據(jù)概率掘進(jìn)的中線方向想左右兩翼掘進(jìn)月10m后，就應(yīng)通過豎井聯(lián)系測量降地面的控制點(diǎn)的坐標(biāo)方位角 與高程精確的傳遞到井下，為隧道施工測量提供依據(jù)。

9.使用陀螺經(jīng)緯儀傳遞方位角 在地面豎井附近洞外控制點(diǎn)上安置陀螺經(jīng)緯儀如圖所示

10橋位控制測量 橋梁按其軸線長度一般分為特大，大，中，小四類。平面形狀可分為直線橋和曲線橋兩種，按結(jié)構(gòu)形式有可分為簡直輛橋。聯(lián)系梁橋。拱橋。斜拉橋。懸索橋等。橋梁施工測量的方法即精度要求隨橋梁軸線長度而定，內(nèi)容有平面控制測量高程控制測量墩臺(tái)定位和墩臺(tái)基礎(chǔ)即儀器頂部放羊等。 橋位平面控制測量 為保證橋梁與相鄰路線在平面位置上正確銜接，ING在喬治兩岸的路線中線上埋設(shè)控制裝。兩岸控制裝的連線稱為橋粥線，量控制裝之間的水平距離，稱為橋粥線長度。 橋?yàn)槠矫婵刂瓶梢圆捎萌菧y量，標(biāo)膠測量或gps測量的方法建立，常用翹尾控制網(wǎng)的圖形為雙三角行大地四邊形和雙大地四邊形布設(shè)稱三角網(wǎng)是的忘性要求如下

11.高程控制測量 翹尾高程控制應(yīng)才用水準(zhǔn)測量的方法建立。追準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在喬治附近安全穩(wěn)固，便于觀測的位置，喬治兩岸至少應(yīng)割舍一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)：因橋較長時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)，對于地質(zhì)條件交叉或以手破壞的地段，應(yīng)假設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)或敏感標(biāo)志。 翹尾水準(zhǔn)點(diǎn)的應(yīng)與路線水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，必要是英語翹尾附近其他單位的水準(zhǔn)點(diǎn)或工程設(shè)施聯(lián)測。水準(zhǔn)點(diǎn)的高程一般采用國家水準(zhǔn)點(diǎn)高程，如相聚太遠(yuǎn)，聯(lián)測有困難時(shí)，可引用翹尾附近其他單位的水準(zhǔn)點(diǎn)，以可使用假定高程?？绾铀疁?zhǔn)測量一側(cè)回的觀測順序是：在一岸線度進(jìn)尺，在度遠(yuǎn)尺：儀器半只對岸后，部改變焦距限度遠(yuǎn)尺，再度矜持：也可以采用兩臺(tái)同精度的水準(zhǔn)儀同時(shí)作對想觀測。跨河水準(zhǔn)測量應(yīng)在上下五各完成半數(shù)工作量。 由于快和水準(zhǔn)測量視線較長，讀書困難，可在水準(zhǔn)吃上安裝一塊也可以延遲上下英東的板子。

12橋墩的測設(shè) 應(yīng)進(jìn)行兩次 水中橋墩基礎(chǔ)采用浮運(yùn)法施工時(shí)，目標(biāo)處于浮動(dòng)中的不穩(wěn)定狀態(tài)，在騎上無法安置測量儀器，因此蹲地測設(shè)一般采用方向教會(huì)法：在已經(jīng)穩(wěn)固的墩臺(tái)基礎(chǔ)上定位時(shí)，可以采用直接法方向教會(huì)法或極坐標(biāo)法。 直接法 直接法只使用與直線橋梁的墩臺(tái)測設(shè)。方向交會(huì)法如圖

極坐標(biāo)法：該法是使用全球儀的放樣功能測設(shè)。測設(shè)前，線將控制點(diǎn)與墩臺(tái)中心點(diǎn)的坐標(biāo)上傳到全球儀內(nèi)存文件中，在翹尾控制點(diǎn)上安置全球儀，選擇；另外一個(gè)翹尾控制點(diǎn)為后視點(diǎn)，笤俑內(nèi)存文件中的墩臺(tái)重點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)防御昂。對于直線橋梁們?yōu)榱擞行〉目刂茩M向誤差，全球儀最好安置在橋粥線控制樁上，選擇另一個(gè)橋粥線控制裝為后視點(diǎn)。完成墩臺(tái)測設(shè)后，應(yīng)將全站儀搬至另一控制點(diǎn)上在測設(shè)一次經(jīng)行確認(rèn)。測設(shè)墩臺(tái)的順序應(yīng)從一段到另一端，并在縱斷與橋粥線控制之昂進(jìn)行小隊(duì)，小可從之間想兩端測設(shè)，按著這種順序測設(shè)墩臺(tái)，容易保證滅一跨都滿足就king度要求。旨在不得已，才從橋軸線兩端的控制樁想中間測設(shè)，這樣容易將誤差累計(jì)在中間謝姐的一塊上，因此。一定要對銜接的一跨進(jìn)行仔細(xì)的缺確認(rèn)。