快遞還能再快點(diǎn)嗎?

以前寄的最多的東西,是信封。

寄信,也沒期待多久能收到,但充滿了期待感。

就像是,等待圣誕老人一樣。

現(xiàn)在傳個(gè)內(nèi)容,可沒那么復(fù)雜了。別說文字了,就是視頻,在網(wǎng)絡(luò)上,瞬間即達(dá)。


現(xiàn)在寄實(shí)物多起來了,就是快遞。

以前沒聽過什么快遞公司,就知道郵政的EMS??吹阶疃嗟氖?,收信收文件,而不是收包裹。

網(wǎng)購流行,讓收個(gè)物品已經(jīng)很普及了。


通過快遞寄物品,甚至比郵局寄一封信還要快。

一般情況下,快遞都是隔一天就能到了。反正寄件收件,三天內(nèi)就解決了。

也許我不在偏遠(yuǎn)地區(qū),也許這沒考慮到快遞公司的失誤。

但三天內(nèi)全國達(dá),大部分快遞是沒問題的。


而且快遞還有更快的發(fā)展趨勢。許多電商追求即日達(dá),24小時(shí)達(dá)。

錢給足,你要多快都沒關(guān)系。

不過,我想說的是整體的速度,還能更快嗎?

快遞要想更進(jìn)一步加速,需要在各個(gè)環(huán)節(jié)改變。


寄件環(huán)節(jié),填寫收件信息。這個(gè)事情在單線路物流中,就很簡單。如果都是???,說個(gè)名字,就行了。

但在快遞中要復(fù)雜很多,這涉及到地點(diǎn)、價(jià)格、重量等。


如果每個(gè)快遞公司,都是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),必須有帳號才能寄件。

在網(wǎng)上把收貨信息填寫完,生成單號條形碼,然后把物件送到收貨點(diǎn),掃碼,由驗(yàn)收人員確認(rèn)價(jià)格。

這個(gè)過程,就很快解決了。


這雖不是快遞時(shí)間中,消耗最多的時(shí)間。但卻是用戶體驗(yàn)的入口。

收快遞的人,也不用忙著給快遞單,只用設(shè)定個(gè)價(jià)格。

當(dāng)然每個(gè)收貨點(diǎn)的數(shù)量是有限的,量夠了可以換一家。


在分揀環(huán)節(jié),許多快遞公司都用到了機(jī)器,智能倉儲(chǔ)什么的。

其實(shí)也沒多智能,需要人工的地方仍然很多。

要想快,一切都要形成格式。對應(yīng)好機(jī)器的接口。格式化一切。

分揀這個(gè)操作會(huì)進(jìn)行好幾次,每到一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)都要進(jìn)行一次。


在物流公司中,收貨的時(shí)候,就根據(jù)行車路線完成了分揀。

快遞公司收貨比較雜,這樣分揀是有難度的。升級好分揀機(jī)器很有必要。

但應(yīng)盡量減少分揀的操作,有了機(jī)器也是很耗時(shí)間的。


快遞最重頭的過程就是運(yùn)輸了。大部分快遞常用的運(yùn)輸方式,就是公路陸運(yùn)和航空運(yùn)輸。

有些時(shí)候,還會(huì)讓貨物上高鐵,軌道運(yùn)輸更安全更快。

得益于我國完善的交通運(yùn)輸網(wǎng),普通陸運(yùn)速度就挺快了。


但最快的,最安全的交通方式仍是專線專用的軌道交通。

是不是說要給物品也做一個(gè)管道呢?這樣自然是很好,但成本太大。

我們還有沒充分利用的天空啊,可以直線飛行。


如果將來無人駕駛普及,一條晝夜不息的快遞車隊(duì)。

所有的貨物就像坐火車一樣,憑票上車,到站下車,自動(dòng)完成分揀。

這效率也趕上火車了吧。


在快遞的過程中,為了方便管理。需要多次的集中,再分散的步驟。

這也像我們上班啊,集中時(shí)間工作,集中休息方便管理。

不過當(dāng)我們恰巧有別的事情,尤其是銀行啊事業(yè)單位各種相關(guān)部分辦事時(shí),你上班他休息,你休息他也休息。


這就是必須規(guī)定時(shí)間,規(guī)定地點(diǎn),你就得做相關(guān)的事情。

手機(jī)一定程度,把人從各種規(guī)定時(shí)間解放出來了。

當(dāng)然人有了自由的碎片化時(shí)間,不一定能用好時(shí)間。


比如某公司里的送貨司機(jī),只為他們公司工作,無論有沒有事。

但是如果有條件,他能自由地為需要運(yùn)輸?shù)娜颂峁┘寄?。比如說代駕,他會(huì)比在一個(gè)地方上班,掙更多的錢。

所以,讓所有促進(jìn)生產(chǎn)的要素,自由地流動(dòng)起來,會(huì)產(chǎn)生更大的價(jià)值。


我們正走在這樣一個(gè)趨勢上,把人們從各種,約束人管理人的格式中解放出來,流動(dòng)起來。

讓機(jī)器去替代,人應(yīng)格式運(yùn)行的事情。

人要去做什么呢?

人一直是在創(chuàng)造工具,使用工具的。


機(jī)器做的事情,成為我們新的工具啊。如果自動(dòng)售票,無人駕駛,自動(dòng)結(jié)算……取代了各種崗位。

我們?yōu)槭裁匆傩娜?,跟他們競爭?而?yīng)該運(yùn)用人工智能,運(yùn)用機(jī)器人做更大的事情。

讓人用好機(jī)器,用好人工智能去做事情。別等著我們,去做它們的事情。

以前我們認(rèn)為文字很難,有知識(shí)的人才會(huì)用?,F(xiàn)在人們依然認(rèn)為,機(jī)器很難,只有高端人才才會(huì)用。

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