車規(guī)級MCU芯片是一種適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的芯片，是汽車電子系統(tǒng)控制的核心，一輛車很多地方都少不了它。
MCU芯片主要由運算器、寄存器和控制器組成，三個部分互相連接，由控制器負(fù)責(zé)發(fā)布操作命令，運算器負(fù)責(zé)運算，寄存器負(fù)責(zé)存入結(jié)果。MCU憑借著低功耗和小體積贏得了市場的青睞，在短短二十幾年間經(jīng)歷了數(shù)次更迭，性能也越來越強大。
早期的MCU芯片都是4位或者8位的，因為性能不錯且方便可靠，在市場上獲得了好評，并得到了廣泛的應(yīng)用。后來出現(xiàn)的16位MCU芯片本是應(yīng)工業(yè)控制領(lǐng)域的高要求而生，卻意外地并沒有得到廣泛應(yīng)用。直到90年代后期，MCU芯片技術(shù)大幅提升，32位MCU橫空出世，很快就取代了16位MCU的地位，得到了主流市場的認(rèn)可。而早期的8位MCU也并沒有因此被市場淘汰，在技術(shù)的加持下，8位MCU的性能得以提高，處理能力遠(yuǎn)非昔日可比。
汽車MCU產(chǎn)業(yè)規(guī)模
根據(jù)IC Insights于2021年的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，盡管受芯片短缺和疫情的影響，2021年全球汽車MCU銷售額將預(yù)計達(dá)到76億美元的規(guī)模，相比2020年增長23%，其中，超過四分之三的汽車MCU芯片銷售額來自于32位MCU，約為58億美元。預(yù)計全球汽車MCU銷售額在2022年和2023年分別有14%和16%的增長率，到2023年將達(dá)到100億美元的規(guī)模。
近年來隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國車載芯片MCU市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，隨著新能源汽車滲透率不斷提高，背后兼具的汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程也不斷提高，車載芯片市場在未來將持續(xù)高速發(fā)展，2021年中國車載芯片MCU市場規(guī)模達(dá)30.01億美元，同比增長13.59%，預(yù)計2025年市場規(guī)模將達(dá)42.74億美元。
MCU芯片在汽車上的應(yīng)用
車規(guī)級MCU芯片分為8位、16位和32位，8位MCU主要提供低端控制功能，16位MCU主要提供中斷控制功能，32位mcu主要提供高端控制功能。
MCU芯片在新能源汽車中主要用于整車熱管理系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，電機驅(qū)動控制系統(tǒng)，充電逆變系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)，車身控制及車載系統(tǒng)。
目前，車規(guī)級MCU主要集中在車燈（內(nèi)飾燈、氛圍燈）、車窗、座椅、BMS、風(fēng)扇、空調(diào)、BLDC電機、傳感器、T-Box、門把手、OBC、ETC、TPMS、儀表、汽車中控娛樂系統(tǒng)、充電槍、EPS、倒車?yán)走_(dá)、ADAS/自動駕駛、域控、氣囊、360環(huán)視、ABS、OBD、智能后視鏡、PM2.5、抬頭顯示HUD、制動控制、變速箱、踏板、方向盤、無線充、換擋器、尾氣、報警器、PTC、自動泊車、等，國內(nèi)供給率還是很低。
國內(nèi)車規(guī)級MCU芯片代表廠商
目前國內(nèi)車規(guī)級MCU芯片的企業(yè)有：
