2018年1月24日，乘坐澳洲航空的廉價航空服務(wù)的“捷星航空”班機上175名中國乘客，被航空公司以上海天氣原因扔機場不管了，要乘客自行解決食宿問題。廉價航空服務(wù)若遇天氣等原因，依據(jù)其服務(wù)條款是可以不負責(zé)乘客食宿的。你要省機票錢，那就只有接受有限的服務(wù)。這也是基本常識。
然而，出事了。從新聞報道來看，是同機的5名日本乘客得到航空公司的特別照顧，提供了食宿服務(wù)（后確認是人家5名日本乘客自行離開，并未得到什么特殊照顧，但那些中國人自以為是那樣的）。這讓中國人受不鳥了。而航空公司人員態(tài)度確實又不那么好，且又沒有翻譯。于是，大家就起哄起來了。進一步，就自然而然有了肢體沖突。至于究竟是何具體的事激化矛盾，老航研讀了好久，感覺不可全信中國游客的說辭，且也不那么重要。重要的就是中國乘客群情激憤，鬧騰得很兇。日本警察就跑過來，抓走一名中國乘客。期間，有人唱中國國歌以示抗議。但國歌嚇不到日本警察與那家航空公司。倒是中國駐日使館派人過來協(xié)調(diào)。然后，174名中國乘客在航空公司安排下入住了酒店，再又于1月26日順利返回中國。還有1名被抓的乘客，大使館人員救不了他，174名中國乘客也不管他了，那他就要依照日本的法律程序來解決了。
現(xiàn)在一些中國人跑去海外顯得比較生猛，原因是據(jù)稱他們身后有一個強大的祖國。特別是碰到什么事的時候，國旗、國歌等常成為他們的維權(quán)利器。只是他們的維權(quán)，又常常過度了，讓人心里五味雜陳。
同樣在機場，老航的親歷又變成另外一種圖景。這是在南京祿口機場。巧了，也是1月24日的飛機。我去了一趟合肥、蕪湖。得知1月24日起，江浙皖等地將普降大雪，我就不管一家良心企業(yè)負責(zé)人的挽留，只想著趕緊的逃回廣州。之前，“捷星航空”班機遇到的上海天氣原因，就由于這一帶老有大霧天氣。我1月22日去合肥時也是飛機晚點，辦了登機牌卻無法知道飛機的起飛時間。待到了合肥，接機的司機說這些天合肥上午老是大霧，高速公路都關(guān)了。1月24日回廣州的飛機預(yù)定起飛時間是8時10分。為怕大霧耽擱，趕不到機場，我于1月23日夜里從蕪湖跑去了南京祿口機場的一家酒店。
我讓酒店早上5時半叫醒。實際上，我4點鐘時，自己已經(jīng)醒了。反正旁邊就是機場，我開始也有點不急不慢，到了6時15分才進了機場大廳。一進去，我就傻了。黑麻麻的，滿大廳都是人。
我買的是經(jīng)濟艙，從8號窗口到23窗口辦理登機手續(xù)，每個窗口都排滿了人。不過，一個窗口的隊伍，也就五六十人的樣子。心想，很快的?？墒?，我錯了。南京這機場辦理登機手續(xù)的時間，實在太長了。有的乘客，辦理時間竟然需要十來分鐘。到了7時10分時，我前面還有12人。飛機起飛前40分鐘將停止辦理。我終于忍不住了，一通高聲怒吼，“怎么這么慢哪！”這一吼似乎有了一點效果。反正窗口營業(yè)員的辦理速度，稍快了些。而且，更有趣的是我的坐位，被排進了商務(wù)艙。營業(yè)員悄悄的給我升艙了。
我很少到南京搭飛機。廣州、上海、北京等地的機場，雖然人更多，他們辦理登機手續(xù)的速度一般都比較快。真不理解南京機場怎么是那么個鬼樣子。我初步觀察了下，感覺機場辦理登機手續(xù)的窗口實在太少，且大廳有不少空間用于商鋪了。辦理手續(xù)和其電腦系統(tǒng)，效率低下，又是一個重要原因。在場的乘客也都怨聲鼎沸，可又無可奈何。在東京機場，遇事不痛快，可以唱國歌，把大使館人員請過來協(xié)調(diào)處理。然而，在南京機場，卻是喝什么歌，喊什么人都沒有用處。
忽然又一激靈，老航又有點醒悟。一些國人在國內(nèi)遇到不便、不快沒人給你解決，心中就儲存了一口惡氣。跑去國外，發(fā)現(xiàn)鬧將起來，外國人不管理不理虧，總是要息事寧人的，那咱們就正好將這口惡氣撒給老外了。如果在日本，有些國人更又一種盲目的自大自信的心理情結(jié)呢。因為我們平常滿嘴里都在喊“小日本”，總感覺我們在精神上要勝小日本一個高8 度。
那個被日本警察抓去的中國乘客，日方終歸要放人的。他未必是帶頭起哄的，卻是在起哄時動作夸張了些，就被日警拿下了。如果他在南京機場，敢那樣鬧嗎？他那一樣一鬧讓自己遇到麻煩，說不準(zhǔn)以后還要列入日本的黑名單，再去日本的簽證永久地拿不到了。而這，其他174名乘客，又有誰在乎呢？這便是特別有點意思的地方。
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