做出決定，然后放手去做

本書講述埃隆·馬斯克的冒險(xiǎn)人生，一個(gè)極客如何懷著理想成為俠客的內(nèi)幕。是一個(gè)堅(jiān)持自己對(duì)世界的不同看法，并有能力把它變?yōu)槭聦?shí)的實(shí)干家傳奇。

從兒時(shí)南非長(zhǎng)大跟著祖父四處冒險(xiǎn)，到創(chuàng)立Zip.com，到PayPal，到SpaceX，到特斯拉，到太陽(yáng)城。一路走來(lái)有輝煌成就，也有驚心動(dòng)魄的挑戰(zhàn)。

懷揣夢(mèng)想，以不做不休的態(tài)度，朝著目標(biāo)不斷前行。

01. 傳奇人生?

和喬布斯一樣，馬斯克有一段不幸的童年，父母離異，各自分居（馬斯克先跟隨其母親生活了幾年，12歲開始與其父親一起生活，直到18歲）

從很小的時(shí)候開始，他似乎就書不離手，他每天讀書10個(gè)小時(shí)是家常便飯。

他17歲一個(gè)人離開南非的家去加拿大尋找新生活：

馬斯克逃離南非的機(jī)會(huì)終于來(lái)了，調(diào)整后的法律允許子女繼承梅耶的加拿大國(guó)籍。馬斯克立即開始研究辦理這一手續(xù)所需要的文書。馬斯克大約花了一年時(shí)間，最終獲得了加拿大政府的批準(zhǔn)并拿到了加拿大護(hù)照?！斑@時(shí)候埃隆才說(shuō)‘我要去加拿大’?！泵芬f(shuō)。在互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)世之前，馬斯克在煎熬中等待了三個(gè)星期才拿到機(jī)票。一拿到機(jī)票，他便毫不猶豫地離開了家，再也沒有回來(lái)。

21歲拿到賓夕法尼亞大學(xué)的獎(jiǎng)學(xué)金到美國(guó)讀書。大學(xué)剛畢業(yè)就創(chuàng)辦了一家名為Zip2的公司——相當(dāng)于原始版的谷歌地圖和點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站Yelp的結(jié)合體。

28歲時(shí)以3億美元賣掉了他創(chuàng)辦的第一家互聯(lián)網(wǎng)公司，馬斯克從這筆交易中賺取了2200萬(wàn)美元。

31歲時(shí)以15億美元賣掉了他和彼得·蒂爾聯(lián)合創(chuàng)辦的第二家互聯(lián)網(wǎng)公司，這家初創(chuàng)公司逐漸演變成今天的PayPal：

????成功出售初創(chuàng)企業(yè)Zip2公司讓埃隆·馬斯克信心倍增。就像他喜歡的視頻游戲里的角色那樣，馬斯克升級(jí)了。他已經(jīng)破解了硅谷并且成為那個(gè)時(shí)代人人都想成為的那種人——互聯(lián)網(wǎng)百萬(wàn)富翁。他的下一次冒險(xiǎn)必須跟上他那極速膨脹的野心。馬斯克于是開始尋找資金充裕且效率低下、可為他和互聯(lián)網(wǎng)所用的行業(yè)。馬斯克想起他在新斯科舍銀行實(shí)習(xí)時(shí)的經(jīng)歷——他從那份工作中取得的最大收獲就是，銀行家富有但愚蠢，他認(rèn)為那個(gè)領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)。

????馬斯克為X.com組建了一個(gè)全明星團(tuán)隊(duì)。何艾迪曾經(jīng)是硅圖公司和Zip2的工程師，他的同行總是驚訝于他的工作能力。兩個(gè)具有金融領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的加拿大人——哈里斯·弗里克（Harris Fricker）和克里斯托弗·佩恩（Christopher Payne）后來(lái)加盟了這支團(tuán)隊(duì)。馬斯克與弗里克相識(shí)于在新斯科舍銀行實(shí)習(xí)期間，兩人一見如故。作為一個(gè)羅德獎(jiǎng)學(xué)金獲得者，弗里克為馬斯克帶來(lái)了X.com急需的銀行領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)。佩恩是弗里克在加拿大金融界的朋友。這四個(gè)人被認(rèn)為是公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，馬斯克因?yàn)榫揞~的前期投資而位列公司第一大股東。X.com就這樣成立了，跟硅谷的許多公司一樣，幾個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人先在一所房子里開始頭腦風(fēng)暴，再搬到位于帕洛阿爾托大學(xué)路394號(hào)一處相對(duì)正式的辦公場(chǎng)所。

??? 2001年6月，馬斯克在公司的影響力迅速消退。當(dāng)月，蒂爾將X.com更名為PayPal。????

2002年7月，eBay出價(jià)15億美元收購(gòu)PayPal，馬斯克和董事會(huì)其他成員接受了這筆交易。馬斯克從出售給eBay的交易中凈賺約2.5億美元，交完稅后還有1.8億美元。這筆錢足以實(shí)現(xiàn)他的那些狂野夢(mèng)想。

然后，他拿著自己全部的財(cái)產(chǎn)投身實(shí)業(yè)，自殺般地同時(shí)從事航空航天、電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能這三個(gè)發(fā)展長(zhǎng)期停滯不前的高科技行業(yè)。最艱苦的時(shí)候，面臨其中兩家企業(yè)同時(shí)倒閉的危險(xiǎn)，也被庸眾當(dāng)作兜售虛假希望的騙子。最后，他忍受著難以想象的屈辱和壓力，奇跡般地把這三家企業(yè)都做成了：SpaceX成為航空航天業(yè)最穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)商，特斯拉已經(jīng)是全球最酷最暢銷的純電動(dòng)豪華汽車，太陽(yáng)城目前是最大的消費(fèi)者商用太陽(yáng)能電池板安裝供應(yīng)商。

完成了這些看似絕無(wú)可能的任務(wù)之后，他不暇停留，又野心勃勃地開始了嘗試讓人類能夠移民火星的未來(lái)10年計(jì)劃。? ??

02. 建立SpaceX創(chuàng)新大軍

他對(duì)太空的了解并不多，但他具有非?？茖W(xué)的思維方式。他想清楚地了解我們關(guān)于火星的計(jì)劃，以及這些計(jì)劃的意義。

馬斯克的行動(dòng)始于酒店會(huì)議室。此時(shí)，馬斯克在太空領(lǐng)域的人脈已初具規(guī)模，其中的一些頂尖人才受邀參加了他舉辦的一系列沙龍活動(dòng)，有時(shí)在洛杉磯機(jī)場(chǎng)萬(wàn)麗酒店，有時(shí)在帕洛阿爾托的喜來(lái)登酒店。

馬斯克意識(shí)到，他終于找到了一個(gè)真正對(duì)制造火箭細(xì)節(jié)了如指掌的人才。在那之后，馬斯克把米勒介紹給了團(tuán)隊(duì)中的其他專家，讓他參與他們的會(huì)議。專家們的專業(yè)水平給米勒留下了深刻印象，他們拒絕了比爾（Beal）宇航技術(shù)公司和其他航天巨頭提供的職位，就是為了實(shí)現(xiàn)自己近乎瘋狂的想法。而馬斯克不同，他似乎知道自己在做什么，經(jīng)過(guò)一次又一次的會(huì)議，他淘汰了那些唱反調(diào)的人，最終留下了一群志同道合的精英工程師。

2002年6月，毫不起眼的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）成立了。在洛杉磯郊區(qū)埃爾塞貢多格蘭大道東1310號(hào)，馬斯克租了一間舊倉(cāng)庫(kù)用于開展太空事業(yè)，這一帶的太空產(chǎn)業(yè)較繁榮。

第一批員工入職時(shí)，他們被告知，SpaceX的目標(biāo)是成為“太空行業(yè)中的西南航空公司”。

馬斯克為這一目標(biāo)設(shè)置了近乎瘋狂的時(shí)間。

2002年7月，馬斯克沉浸在成立新公司的喜悅中。eBay展開攻勢(shì)，以15億美元收購(gòu)PayPal。這筆交易讓馬斯克獲得了一筆流動(dòng)資金，他向SpaceX投入了1億多美元。有了這么一大筆投資，再?zèng)]有人能夠像當(dāng)初收購(gòu)Zip2和PayPal那樣把SpaceX的控制權(quán)從馬斯克手中奪走了。對(duì)于那些堅(jiān)定地忠于馬斯克、愿意和他一起完成這個(gè)看似不可能完成的任務(wù)的員工來(lái)說(shuō)，這筆投資如同及時(shí)雨一般，足以支持他們之后好幾年的工作。這筆資金也增強(qiáng)了馬斯克的自信和聲譽(yù)，讓他在和政府官員會(huì)面時(shí)能夠平起平坐，并對(duì)供應(yīng)商們發(fā)號(hào)施令。

馬斯克一直在尋找頭腦靈活的工程師，他們不僅要在學(xué)業(yè)上表現(xiàn)出色，還要能夠發(fā)揮自己的聰明才智做出一些特別的成就。當(dāng)發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的人才時(shí)，他會(huì)使出渾身解數(shù)把他或她招至麾下。

馬斯克一直在尋找能夠跟得上SpaceX的創(chuàng)造力和步調(diào)的承包商。與其盲目地在航天領(lǐng)域亂找，他寧愿在不同領(lǐng)域?qū)ふ揖哂邢嗨平?jīng)歷的供應(yīng)商。

這里每天早上7點(diǎn)日出，SpaceX團(tuán)隊(duì)也是在這個(gè)時(shí)間開始工作。他們先開幾個(gè)會(huì)，確定要做些什么，討論解決問(wèn)題的方案。

SpaceX的第四次發(fā)射于2008年9月28日舉行。SpaceX的員工們?cè)诖酥耙呀?jīng)連續(xù)6周不停歇地輪班工作。他們作為工程師的驕傲、希望與夢(mèng)想都在此一搏。

在9分鐘的旅途過(guò)后，“獵鷹1號(hào)”按計(jì)劃停止工作，世界上第一枚私人建造的火箭完成了此次壯舉，進(jìn)入了軌道。500個(gè)人花費(fèi)了6年時(shí)間——比馬斯克原計(jì)劃多了四年半，終于創(chuàng)造了這個(gè)現(xiàn)代科學(xué)和商業(yè)的奇跡。

SpaceX的做事原則是全情投入你的工作并把事情搞定。等待指導(dǎo)或詳細(xì)指示的人將會(huì)舉步維艱。習(xí)慣得到反饋意見的員工也是一樣。而最嚴(yán)重的錯(cuò)誤，就是告訴馬斯克他的要求是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

03. 全電動(dòng)車特斯拉

斯特勞貝爾向他展示了自己的非正式項(xiàng)目——電動(dòng)汽車。這個(gè)瘋狂的點(diǎn)子一下子就撥動(dòng)了馬斯克腦中的一根弦——他思考電動(dòng)汽車的潛在可能性已經(jīng)有數(shù)年了。

斯特勞貝爾真的很想讓馬斯克看看Tzero——AC Propulsion公司目前最高端的原型車。這是一輛組裝車，擁有玻璃纖維的車體和鋼制的車骨架。1997年這款產(chǎn)品剛發(fā)布的時(shí)候，從起步加速到時(shí)速60公里僅需4.9秒。斯特勞貝爾和AC Propulsion公司的員工打交道已經(jīng)幾年了，于是他讓公司負(fù)責(zé)人湯姆·凱奇（Tom Cage）找來(lái)一輛Tzero給馬斯克試駕。馬斯克即刻就愛上了它，他認(rèn)為這樣一輛速度快到讓人尖叫的電動(dòng)車，能徹底改變電動(dòng)車在人們心目中無(wú)趣又笨重的形象，從而將其變成一款備受追捧的產(chǎn)品。

2003年7月1日，艾伯哈德和塔彭寧組建了他們的新公司。幾個(gè)月前和妻子在迪士尼樂(lè)園約會(huì)的時(shí)候，艾伯哈德就想到了特斯拉電動(dòng)汽車這個(gè)名字。之所以取這個(gè)名字，一方面是為了紀(jì)念偉大的發(fā)明家和電動(dòng)機(jī)先驅(qū)尼古拉·特斯拉，另一方面則是因?yàn)檫@個(gè)名字聽上去很酷。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)里沒有人打算去底特律的傳統(tǒng)汽車制造商那里尋求建議。相反，特斯拉將要做的事情與在他們之前成立的那些硅谷創(chuàng)業(yè)公司一樣——雇用一些年輕的、對(duì)新事物如饑似渴的工程師，然后順著事情發(fā)展的趨勢(shì)去思考下一步怎么走——不必?fù)?dān)心硅谷灣區(qū)沒有將這種模式運(yùn)用于汽車領(lǐng)域的成功先例，也不必介意建造一個(gè)復(fù)雜的實(shí)體和開發(fā)一款軟件之間幾乎沒有任何相似之處。但是特斯拉相比于其他人的優(yōu)勢(shì)在于，他們最先意識(shí)到18650鋰離子電池的技術(shù)潛力，并且它的前景會(huì)越來(lái)越好。正是這一點(diǎn)，再結(jié)合他們的努力和智慧，將成為支撐起這家公司的希望所在。

從2004年10月18號(hào)就如火如荼地展開了，4個(gè)月之后的2005年1月27日，一款由18位工程師攜手打造的新型汽車原型誕生了，人們甚至可以直接坐進(jìn)去開著它去兜風(fēng)。那天，特斯拉召開了一次董事局會(huì)議，馬斯克坐在車?yán)锓浅Ｅd奮，離開時(shí)開心到?jīng)Q心繼續(xù)投資這個(gè)項(xiàng)目。馬斯克又投入了900萬(wàn)美元，特斯拉在此輪融資過(guò)程中總共籌得了1300萬(wàn)美元。他們那時(shí)計(jì)劃在2006年年初將Roadster批量生產(chǎn)。

2006年7月，特斯拉決定向全世界宣布他們要做的事情。公司的工程師成功制造出了另一輛紅色原型車EP2，作為黑色版本的補(bǔ)充。兩輛車同時(shí)在圣克拉拉的一場(chǎng)展示會(huì)上亮相。媒體聞?dòng)嵎鋼矶?，并且?duì)他們看到的東西感到很滿意。Roadsters太贊了，它是一輛雙座敞篷跑車，從起步加速到每小時(shí)60英里只需要4秒。

進(jìn)入2008年，公司的錢用完了。Roadster的研發(fā)成本耗資約1.4億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2004年商業(yè)計(jì)劃書中估計(jì)的2500萬(wàn)美元。在正常情況下，特斯拉所做的一切已經(jīng)足夠讓他們籌集到更多的資金了。然而，2008年絕非尋常時(shí)期。美國(guó)的大型汽車制造商們?cè)谶@場(chǎng)自大蕭條以來(lái)最嚴(yán)重的金融危機(jī)中瀕臨破產(chǎn)。在這些不利的條件下，馬斯克需要說(shuō)服特斯拉的投資者再額外投資千萬(wàn)美元，而這些投資公司也不得不向股東們解釋為什么這么做是有意義的。正如馬斯克所說(shuō)，“試著想象一下，你打算投資一家電動(dòng)汽車公司，但你所了解的有關(guān)這家汽車公司的一切聽起來(lái)都糟糕無(wú)比。而且，現(xiàn)在處于經(jīng)濟(jì)衰退期，沒有人愿意購(gòu)買汽車?！爆F(xiàn)在，馬斯克如果想要將特斯拉從這個(gè)兩難的泥沼中解救出來(lái)，他只能冒著失去全部財(cái)產(chǎn)，并讓自己瀕臨精神崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。

2008～2012年，特斯拉賣出了2500輛Roadster，達(dá)到了馬斯克最初想要達(dá)成的目標(biāo)。

2009年3月，即馮·霍茲豪森加入特斯拉6個(gè)月后，特斯拉在SpaceX舉行了媒體發(fā)布會(huì)，正式宣告Model S的誕生。

特斯拉還是在2010年6月29日上市了，股價(jià)于當(dāng)天上升41個(gè)百分點(diǎn)。

04. 太陽(yáng)城

馬斯克很早以前就通過(guò)非常理性的思考認(rèn)定太陽(yáng)能是一個(gè)可以商業(yè)化的行業(yè)。太陽(yáng)在一個(gè)小時(shí)內(nèi)照射在地球表面上所發(fā)出的太陽(yáng)能，相當(dāng)于全世界一整年的能源消耗總量。太陽(yáng)能板的效率正在穩(wěn)步提升。如果太陽(yáng)能注定是人類未來(lái)首選的能量來(lái)源，那么這一未來(lái)應(yīng)該來(lái)得越快越好。

太陽(yáng)城在2014年開始充分顯露出自己更大的野心。

2014年6月，太陽(yáng)城以2億美元的價(jià)格收購(gòu)了一家名為賽昂電力（Silevo）的太陽(yáng)能電池制造商。這一交易標(biāo)志著他們?cè)趹?zhàn)略方面的重大改變。太陽(yáng)城將不再購(gòu)買太陽(yáng)能板，而是在紐約的工廠自己生產(chǎn)太陽(yáng)能板。

05. 總結(jié)

1）動(dòng)機(jī)：

①?一想到人生還可以做好多真正想做的事，就覺得好帶勁兒

②?移民火星是馬斯克堅(jiān)定不移的人生目標(biāo)，他全力以赴要把它變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

③ 創(chuàng)造“讓我們每一天都能感覺很棒”的東西

2）思維方式：

① 他的“第一原理”思維方式

????凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再?gòu)谋举|(zhì)一層層往回反推。在這樣的思維模式下，你不會(huì)因?yàn)闀簳r(shí)的困難而對(duì)結(jié)果失去信心，也不會(huì)因?yàn)楹酶唑\遠(yuǎn)而做出徒勞的努力——因?yàn)槟惴浅Ｇ宄约旱哪繕?biāo)是“第一原理”推導(dǎo)出的必然結(jié)果。

② 站在未來(lái)看現(xiàn)在

????他永遠(yuǎn)要求同事們?nèi)タ紤]“實(shí)現(xiàn)路徑”，而不是爭(zhēng)論“是否可行”。實(shí)際上，他的思維模式是站在未來(lái)的遠(yuǎn)景看待眼前的處境，具有某種超越性。

③ 做出決定，放手去做

????你能夠做成任何事情，你只需要做出決定，然后放手去做。

????我知道我們一定能夠做到，只是花多少時(shí)間和精力的問(wèn)題。

3）方法：

①?有目的的學(xué)習(xí)

并不需要每項(xiàng)都拿A，關(guān)鍵選項(xiàng)優(yōu)于常人，非關(guān)鍵選項(xiàng)，及格就可以。

②?馬斯克的用人之道

他喜歡重用那些頂級(jí)學(xué)校的尖子生，尋找那些從小喜歡制造東西的人。

③?關(guān)鍵問(wèn)題投入更多

一旦埃隆想了解某個(gè)事物，他會(huì)投入比別人多得多的精力。這是埃隆和其他人的不同之處。

4）他踩過(guò)的坑：

①?創(chuàng)業(yè)者對(duì)公司的實(shí)際控制是一件極為重要的事情

馬斯克頭兩次創(chuàng)業(yè)之所以遭到架空，權(quán)力被削減，正是由于其個(gè)人對(duì)公司失去了實(shí)際控制權(quán)以及與合伙人在戰(zhàn)略發(fā)展方面不可調(diào)和的矛盾，在特斯拉這個(gè)項(xiàng)目上，當(dāng)類似情況再次發(fā)生時(shí)，第一股東馬斯克笑到了最后。

②?選擇合適的合伙人和風(fēng)險(xiǎn)投資人

????馬斯克的創(chuàng)業(yè)生涯并非一帆風(fēng)順，在Zip2和X.com兩個(gè)項(xiàng)目上，馬斯克因風(fēng)險(xiǎn)投資方的架空以及與合伙人的矛盾等原因失去了對(duì)公司的控制，雖然稱不上黯然出局（畢竟他得到了足以支撐其進(jìn)行下一次商業(yè)實(shí)驗(yàn)的財(cái)富），但終究讓他明白，作為創(chuàng)業(yè)者對(duì)公司的實(shí)際控制是一件極為重要的事情。目前看來(lái)，馬斯克干得不錯(cuò)，身兼數(shù)家公司CEO的他依然牢牢地掌握著公司前進(jìn)的方向盤。

每周改變一點(diǎn)點(diǎn)，一起升級(jí)打怪