柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸里的壓力，導(dǎo)致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說(shuō)白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩都會(huì)比汽油機(jī)大。大扭矩不會(huì)影響車(chē)速，但會(huì)影響車(chē)的瞬間加速，和負(fù)載能力，因此很多工具車(chē)都用柴油，說(shuō)白了就是有勁。另外，所有的柴油機(jī)都是渦輪增壓。這也是一個(gè)特點(diǎn)。

兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程！

1.兩者燃料的性質(zhì)區(qū)別：

????汽油比起柴油更加容易蒸發(fā)（揮發(fā)），容易與空氣混合；

????柴油在高溫中容易自燃。正因?yàn)椴裼头悬c(diǎn)高且高溫易燃，所以不能用加熱的方式汽化它。

汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個(gè)，柴油則為12-15個(gè)，燃燒時(shí)，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在熱效率相近的情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油就是必然的了。

2.兩者引擎的油氣混合方式區(qū)別：

????汽油引擎中，汽油和空氣預(yù)先混合（化油器中？）。然后直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；

????柴油引擎則不能提前混合，只能在發(fā)動(dòng)機(jī)中混合。柴油與高溫空氣混合，然后經(jīng)過(guò)活塞的壓縮燃燒。

3.兩個(gè)引擎的噴射機(jī)區(qū)別：

????柴油引擎使用的是燃料噴射器（噴柴油，讓柴油和空氣在高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)中混合）；

????汽油引擎使用的是火花噴射器（因?yàn)槠秃涂諝馓崆盎旌狭耍灾灰c(diǎn)火就好）。

4.為啥柴油機(jī)的噪聲和震動(dòng)比汽油機(jī)大？

? ? 因?yàn)槠蜋C(jī)中的汽油和空氣提前混合，比較均勻，所以點(diǎn)火后，各部分燃燒也比較均勻。整個(gè)過(guò)程就顯得比較流暢。

? ? 而柴油機(jī)中，柴油和空氣不是提前混合，在燃燒時(shí)臨時(shí)混合，導(dǎo)致不均勻，燃燒隨機(jī)在各個(gè)部位開(kāi)始，整個(gè)過(guò)程就不流暢。

5.柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：

柴油機(jī)的壓縮比更大（原因不知，可能是這么設(shè)計(jì)才能讓柴油燃燒起來(lái)吧），壓縮比越大，燃油經(jīng)濟(jì)性就越大！

注意：

柴油如果放入汽油引擎，那么，汽油引擎不會(huì)工作。因?yàn)辄c(diǎn)不燃柴油，柴油揮發(fā)性太差了，不能與空氣好好混合。

而，汽油從柴油機(jī)的噴射器噴入柴油引擎，那么就是一個(gè)高揮發(fā)性的燃料進(jìn)入一個(gè)高壓縮比的空間，可能會(huì)引起引擎爆炸！