日前，上饒市交通運輸局深化出租汽車改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室結(jié)合交通運輸部《關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》（交政研發(fā)【2014】242號）和上饒市實際情況，向社會發(fā)布了上饒市中心城區(qū)深化出租汽車行業(yè)改革實施意見（征求意見稿），并進行為期十天的公開征求意見。

出租車作為現(xiàn)代公共交通的中堅力量，其地位不容小覷。但受到互聯(lián)網(wǎng)專車的沖擊，讓傳統(tǒng)出租行業(yè)的改革不可逆，但具體怎么改，改到什么程度，改革之后又將如何落實等一系列的問題也必須經(jīng)過現(xiàn)實的千錘百煉，方可得知。上饒市出租車行業(yè)經(jīng)過上一輪的“不打表”問題的整頓，再迎“網(wǎng)約車”改革，頻頻的行業(yè)改革舉措，很大的原因來源于專車的突然出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)出租車巡街載客的日子受到措手不及的威脅。上饒市出租車行業(yè)的改革問題早已是弦上之箭，隨時可能離弦而發(fā)，因而亟待一雙有力的手來拉弓、精射！

應(yīng)市場而生的“網(wǎng)約車”備受矚目與歡迎。目前，國內(nèi)一線城市和不少二三線城市早已實現(xiàn)“網(wǎng)約車”服務(wù)，且深得年輕男女的喜愛，成為他們乘坐公共交通的優(yōu)先選擇。相比傳統(tǒng)出租行業(yè)，新型網(wǎng)絡(luò)約車的明顯優(yōu)勢在于“定制服務(wù)、熱情貼心、資費降低、品質(zhì)提升”，故而最終受益的不僅僅是平臺，還有司機和廣大乘客。若上饒市的這一新規(guī)得以實現(xiàn)，上饒市或?qū)⒏斓匾M除滴滴之外的包括UBER、神州專車、快車等這類專注于做好服務(wù)的“新型出租車”，同時也將實現(xiàn)本地出租車的“互聯(lián)網(wǎng)化”，為大眾的出行提供更多便利的同時，也打破了本地出租車司機們“載客難”的僵局。

通過對條款的解讀，我們不難發(fā)現(xiàn)，“網(wǎng)約車”將一洗“黑車”身份，獲得法律法規(guī)的認(rèn)可，從此可以正大光明地載客。同時，條款表明，上饒市政府將加大對巡游出租汽車的運營投入，政府參與管理與監(jiān)督，統(tǒng)籌發(fā)展巡游出租汽車與網(wǎng)約車，既打破二者長期以來的壁壘，實現(xiàn)二者的“和諧共生”，又為大眾的出行提供多樣化選擇、高品質(zhì)服務(wù)和切實可靠的保證，真可謂一舉多得。

一輛小小的出租車，往大了說是沉甸甸的民生期待，往小了說是一個家庭的生活支柱。上饒市的“網(wǎng)約車”新規(guī)的制定不僅將出租車行業(yè)從“散養(yǎng)式”管理發(fā)展為有規(guī)約束、有章管理的規(guī)范化監(jiān)管，也讓出租車變身為“互聯(lián)網(wǎng)+”下的“專車”，緩解傳統(tǒng)出租車的“生存難”現(xiàn)象。在市場這只“無形的手”推動下，上饒市政府切實轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理思維，升級服務(wù)理念，整合出租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”新型模式的舉措，突顯了政府的創(chuàng)新思維和新型管理觀念。

行業(yè)的發(fā)展離不開政府的監(jiān)管，更與市場的自我調(diào)節(jié)作用緊密相連。出租車行業(yè)歷經(jīng)多年的行業(yè)壟斷式經(jīng)營的累積，致使出租車司機的日子舉步維艱，也讓行業(yè)陷于是安于現(xiàn)狀還是迫切改革的兩難境地。互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的今天，包括出租車行業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)行業(yè)若想獲得新生，改革勢在必行。張愛玲曾說過“成名要趁早”，那么改革既然是遲早的事，遲改不如早改，與其“螻蟻式”的搬工，不如拿出“壯士割腕”的決心，徹底變革傳統(tǒng)行業(yè)，讓行業(yè)緊跟時代趨勢，獲得更多發(fā)展機遇。