十倍成長(zhǎng)_價(jià)值流管理改進(jìn)五個(gè)要點(diǎn)_做到商學(xué)院

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在價(jià)值流管理中，物料流是指從供應(yīng)商處采購(gòu)到企業(yè)的物料，由企業(yè)加工后轉(zhuǎn)為成品再交付的過程，包括工廠內(nèi)部的物流。為了改進(jìn)和優(yōu)化精益生產(chǎn)管理，工廠企業(yè)必須首先做好基礎(chǔ)工作，即通過價(jià)值流管理的分析來改進(jìn)工廠內(nèi)部的物流。

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工廠內(nèi)部物流是企業(yè)管理和生產(chǎn)水平的體現(xiàn)，也是其他改進(jìn)的基礎(chǔ)。因此，企業(yè)需要優(yōu)先改善內(nèi)部物流管理，擴(kuò)大到外部供應(yīng)商，并隨著物流的改善而改善其他方面的管理。提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高效率，縮短生產(chǎn)周期，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，物流管理的目的是促進(jìn)貨物流動(dòng)，維護(hù)和提高成本導(dǎo)向的制度和運(yùn)營(yíng)水平，并在必要的時(shí)間內(nèi)以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將所需的物品交付到必要的地點(diǎn)。因此，可以不斷維持和改進(jìn)向后續(xù)進(jìn)程提供的服務(wù)水平，降低后勤費(fèi)用。

一般物流的范圍涵蓋從供應(yīng)商到經(jīng)銷商的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)領(lǐng)域，包括采購(gòu)物流，生產(chǎn)物流，產(chǎn)品物流和售后物流。但是，工廠的內(nèi)部物流只是生產(chǎn)物流的一個(gè)狹窄區(qū)域。

物流模式與生產(chǎn)模式密切相關(guān)。生產(chǎn)方式是將一組模型放入一組模型中的混合方式，或者是將多組模型同時(shí)放入一組模型中的混合方式。物流模式應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)模式確定，物流集裝箱也應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)模式確定。如果確定了生產(chǎn)方式，那么物流方式將得到改善。如果生產(chǎn)方式不確定，那么生產(chǎn)方式將在考慮物流方式后確定，因此物流方式和生產(chǎn)方式需要相互考慮。

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在許多工廠，目前的生產(chǎn)模式是基于需求預(yù)測(cè)計(jì)劃，而不是真正的訂單來組織生產(chǎn)和管理物流。在這種生產(chǎn)模式下，對(duì)產(chǎn)品及其材料的及時(shí)流通和交付的要求大大降低，勢(shì)必每天使用較高的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存緩沖和適應(yīng)實(shí)際生產(chǎn)計(jì)劃。是以倉(cāng)儲(chǔ)為中心的物流管理方法。

在這種物流模式下，物流作業(yè)過程包括大量的成本、重復(fù)裝卸、不創(chuàng)造價(jià)值、多重裝卸、發(fā)現(xiàn)、拆包、收發(fā)零件，物流效率低，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，庫(kù)存和資金周轉(zhuǎn)率低，庫(kù)存損失相對(duì)較高，同時(shí)包裝進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)清晰可見?！叭獭钡葮I(yè)務(wù)也難以正常開展和推廣，很難達(dá)到較高的水平。

如果要改變以倉(cāng)儲(chǔ)為中心的物流管理方法，您將改變生產(chǎn)方法，但由于一些客觀原因，存在一定的困難?，F(xiàn)在我將簡(jiǎn)要介紹以下幾個(gè)方面的改進(jìn)方向。

　　一、物流路徑

以簡(jiǎn)化原則為原則。理想的狀態(tài)是供應(yīng)商直接去生產(chǎn)線，但實(shí)際上由于操作上的不便，所以它會(huì)停留在各種場(chǎng)所，包括倉(cāng)庫(kù)等。然而，可以看出，國(guó)外一些工廠離企業(yè)很近，對(duì)于更遠(yuǎn)的廠家，他們可以將倉(cāng)庫(kù)租到企業(yè)附近，達(dá)到直接向現(xiàn)場(chǎng)配送物資的目的，同時(shí)減少庫(kù)存和資金占用。

同時(shí)，我們需要優(yōu)化交付路徑。目前，可作為倉(cāng)庫(kù)使用的區(qū)域無法固定。只有在發(fā)射點(diǎn)附近的倉(cāng)庫(kù)區(qū)調(diào)整物資的儲(chǔ)存位置和儲(chǔ)存物資，才能減少運(yùn)送距離，提高運(yùn)送效率，降低周轉(zhuǎn)成本。

二.包裝和交付

考慮到工作臺(tái)的數(shù)量，交通方便，交貨方便等不同材料采用不同的包裝數(shù)量和包裝形式，減少不必要的包裝成本。

例如：未經(jīng)倉(cāng)庫(kù)的零件，離廠家較近，未經(jīng)檢驗(yàn)，價(jià)值較低；經(jīng)倉(cāng)庫(kù)后入庫(kù)，但不再更換包裝的零件；部分零件以同一包裝入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)按使用要求進(jìn)行分類包裝，聯(lián)營(yíng)工廠按公司要求設(shè)置不同部門。貨物存放在同一個(gè)集裝箱內(nèi)，不經(jīng)倉(cāng)庫(kù)分揀，直接進(jìn)入生產(chǎn)線。多個(gè)零件存儲(chǔ)在不同的包裝中，在倉(cāng)庫(kù)中使用所需的配置后放入倉(cāng)庫(kù)。

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　　三、物流容器

在許多工廠和企業(yè)，在從供應(yīng)商到生產(chǎn)線的過程中，集裝箱的類型可能發(fā)生數(shù)次變化。每次變化都需要人力和物力。這是一種資源的浪費(fèi)，不同廠家的同一材料的容器是非常不同的，不容易管理。因此，最小類型的容器比較好，最好生產(chǎn)線的供應(yīng)商是同一類型的容器，也就是說，外國(guó)產(chǎn)品投入現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)。

因此，我們應(yīng)以簡(jiǎn)單性原則為原則，以現(xiàn)場(chǎng)使用為中心，考慮到制造商、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸?shù)确矫嬷贫b箱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要求制造商根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制作相關(guān)容器或企業(yè)內(nèi)部制造，同時(shí)也制定集裝箱管理規(guī)則，明確責(zé)任和義務(wù)。

使用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可以避免在進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)拆包，方便分叉，可以節(jié)省大量的人力物力;它還可以保護(hù)材料本身，減少處理過程中的碰撞損壞，并對(duì)零件進(jìn)行噴漆。提供必要的條件;相對(duì)固定的規(guī)模和容量，以方便現(xiàn)場(chǎng)固定，定量和倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)庫(kù)存;減少使用不可回收的包裝材料，減少浪費(fèi)。

　　四、倉(cāng)庫(kù)布置

不要按部門將它們放在不同的類別中，它們應(yīng)該按流程放在不同的類別中。如果倉(cāng)庫(kù)需要將小推車的零件準(zhǔn)備到某個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的某個(gè)工序，如果倉(cāng)庫(kù)是按照部門的類別放置的，則需要很長(zhǎng)的時(shí)間讓儲(chǔ)備人員來填滿推車，并采取多種方式來裝載和放入零件。

但是，如果不根據(jù)過程放置部件，可以在幾個(gè)步驟內(nèi)安裝一個(gè)小部件車。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部要做好項(xiàng)目的可視化管理，明確內(nèi)部功能領(lǐng)域，并為倉(cāng)庫(kù)貨架、倉(cāng)庫(kù)區(qū)域和材料本身做相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。這可以減少搜索時(shí)間，減少編制人員不必要的移動(dòng)，提高效率。

　　五、信息傳遞

生產(chǎn)線可以使用2-BIN的輸入方式與倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行通信，及時(shí)補(bǔ)充物料。2-BIN同時(shí)將兩個(gè)組件箱放入場(chǎng)景中，物流人員到現(xiàn)場(chǎng)查看空箱，可以及時(shí)發(fā)送另一個(gè)箱子。同樣，特殊的集裝箱和手推車可以使用2-箱，這是傳送物流信息的最簡(jiǎn)單和最有效的方法。加強(qiáng)點(diǎn)檢，查找空容器，及時(shí)補(bǔ)充物料，避免短缺。

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