一、連云港是國家省部級領導的培訓基地

連云港市培養(yǎng)出原江蘇省后任河北省省長季允石，甘肅省省長后任湖南省委書記徐守盛，湖北省省長后任青海省委書記王國生，山東省副省長夏耕。

二、連云港是投錯胎的江蘇養(yǎng)子山東棄兒

連云港如果一直屬于山東管轄，那將是山東省繼煙臺、青島之后的山東重要南方港口，山東將會把連云港與日照合并，利用連云港的地理優(yōu)勢來壓制江蘇，將連云港發(fā)展成為魯南的重要海港城市，可惜的是1953年將連云港劃歸了江蘇，從此連云港變成了舅舅不疼，姥姥不愛的窮孩子。

三、行政劃歸了江蘇，但好多行業(yè)受山東制約，比如鐵路，2008年3月25日前是濟南鐵路局管轄，連云港的鐵路還是日本輔設的隴海線，一直沒有改觀，2008年3月25日后才歸上海鐵路局，規(guī)劃了雙軌和高鐵線。

四、江蘇省委省政府的麻木直接導致連云港的落后

連云港有一個國家東中西示范區(qū)，按道理，這樣一個示范區(qū)應和昆山開發(fā)區(qū)待遇相當，應有一個副省級頭銜，示范區(qū)的主任，不說應有副省長來兼職，最起碼該由連云港市長兼任，可惜的是這樣一個示范區(qū)，最后由連云港經濟技術開發(fā)區(qū)主任兼任，只是一個處級單位，沒有話語權，這樣一個國家示范區(qū)怎么能發(fā)展起來。

這就是連云港在江蘇省的地位，連云港在江蘇省委省政府領導的眼睛里是雞肋，食之無味，棄之可惜。他們的慧眼只盯著蘇南、看著蘇中，對蘇北是放任自流，自生自滅。