今天有幸聽一位新加坡教練的分享。他說(shuō)，教練就像跳舞，不能總是帶著被教練者朝著目標(biāo)往前走；有時(shí)，需要退后幾步，自省一下再出發(fā)。
前天電話上，我輔導(dǎo)一位伙伴時(shí)，就是這么做的。我?guī)戳艘粓?chǎng)他自編自導(dǎo)的電影。這部電影記錄了他參加90天挑戰(zhàn)以來(lái)的心路歷程。
有剛上路時(shí)的興奮，有意想不到的困難頻頻出現(xiàn)時(shí)的自我懷疑，有陷入?yún)擦种械拿允?，有為了?mèng)想的堅(jiān)守......
看完之后，我問(wèn)他：“從電影中的那個(gè)人身上，你看到了什么？”
“好高騖遠(yuǎn)，總想去做一些驚天動(dòng)地的事情?！?/p>
“電影中的那個(gè)人，是如何做決策的呢？ ”?
“那個(gè)人做決策時(shí)，過(guò)于樂(lè)觀，太容易輕信一些事情，沒(méi)考慮到可能遇到的困難，以至于一直在壓力中度過(guò)。還有總是把自己托給別人，寧愿相信別人比自己厲害，結(jié)果給自己帶來(lái)的是更大的損失和傷害?！?
“假如電影中的那個(gè)人不做改變，會(huì)有什么后果呢？”?
“如果不改觀，繼續(xù)這么撞來(lái)撞去，就會(huì)把身邊所有的東西流失，給自己帶來(lái)致命的壓力。最后會(huì)是很難收拾，很難面對(duì)的局面?！?/p>
“ 你會(huì)給電影中的那個(gè)人什么建議呢？” 我繼續(xù)問(wèn)。
“踏踏實(shí)實(shí)地做點(diǎn)事，那些所謂的資源和模式都是偽的，最終的核心還是自己?！?/p>
其實(shí)，“吾日三省吾身” 的古人智慧，我們都知道。在我們90天挑戰(zhàn)團(tuán)，我要求大家每天對(duì)目標(biāo)進(jìn)展情況寫心得總結(jié)，就是為了日日自省而再出發(fā)。
遺憾的是，并不是每個(gè)人都懂得，如何自省與再出發(fā)。
為什么會(huì)這樣呢？
表面上看，是不會(huì)提問(wèn)，不懂得問(wèn)自己正確的問(wèn)題。
實(shí)質(zhì)，是缺乏系統(tǒng)的思考。
我承認(rèn)，人有擅長(zhǎng)系統(tǒng)思考的，有關(guān)注細(xì)節(jié)的，但這不代表系統(tǒng)思考不可以訓(xùn)練。
彼得圣吉的《第五項(xiàng)修煉》把“系統(tǒng)思考的修煉”作為其他4項(xiàng)修煉的根基。他說(shuō)，系統(tǒng)思考修煉的精義在于心靈的轉(zhuǎn)換。
其實(shí)，心靈的轉(zhuǎn)換就是思考方式的轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變什么樣的思考方式呢？
第一，由A得出B的線性因果思考；
第二，專注于個(gè)別事件；
第三，思考沒(méi)有框架。
我舉個(gè)例子，這是90天挑戰(zhàn)一位伙伴1月15日寫的心得。從心得看出這位伙伴寫得很真實(shí)，善解人意，很想把問(wèn)題處理好。
未能參與微信討論課堂，非常抱歉。我要做和要我做。感覺對(duì)于自己來(lái)說(shuō)很好調(diào)整?？擅鎸?duì)下屬或者其他部門的人，真的很困難。特別是我這個(gè)身份在公司。找到對(duì)方的需求…不知如何尋找…今日就遇到一個(gè)問(wèn)題。
公司司機(jī)，轉(zhuǎn)型管理直營(yíng)店。仍然習(xí)慣了要用車就想用車的情況。不考慮公司費(fèi)用。
例如，送幾個(gè)kt版，明明可以周四貨車司機(jī)送貨順便帶過(guò)去，卻仍然偏要開著車跑到番禺。
明明kt版可以明日上班后打卡在去拿，卻偏要下班后開車去拿，說(shuō)是這樣下班能順便去送，順便明天一早可以出發(fā)直營(yíng)店。
本想不要當(dāng)面說(shuō)這種事情，因?yàn)闀?huì)讓對(duì)方覺得自己在斤斤計(jì)較。有時(shí)候真的面對(duì)公司的一些不合理現(xiàn)象，會(huì)有種說(shuō)也不是，不說(shuō)也不是的感覺。跟對(duì)方分的太細(xì)，不近人情。不管，感覺太泛濫。
今天給對(duì)方提個(gè)醒，對(duì)方1，2，3，4的將他做的事數(shù)給我聽，好像覺得我在懷疑對(duì)方的態(tài)度一樣。困擾…
我希望對(duì)方能感受到的是，我針對(duì)的不是他，我只是看到什么不合理就說(shuō)什么。也許是因?yàn)闆](méi)取得信任的緣故吧。
問(wèn)題并沒(méi)有得到解決，什么原因呢？
案例當(dāng)中，這位伙伴由新上任的直營(yíng)店負(fù)責(zé)人送幾個(gè)KT 版的事件A，馬上得出結(jié)論B：因?yàn)檫@個(gè)負(fù)責(zé)人以前是司機(jī)，所以習(xí)慣于想用車就用車的情況，不考慮公司費(fèi)用。
同樣的，當(dāng)這位伙伴提醒直營(yíng)店負(fù)責(zé)人，而負(fù)責(zé)人1,2,3,4的說(shuō)出他將做的事（A），她馬上又得出結(jié)論B：好像覺得我在懷疑對(duì)方的態(tài)度一樣，困擾......
這便是典型的關(guān)注個(gè)別事件和由A到B 的線性因果思考方式。
其次，缺乏框架思考。
我在那一天微課中分析了“要我做” 的心態(tài)所反映的可能是三個(gè)層面的問(wèn)題：公司、管理層、員工自身。
這位伙伴很顯然只是關(guān)注了員工的層面：斷定這是員工自身的問(wèn)題。
其實(shí)，從公司的層面來(lái)講：關(guān)于用車，公司的規(guī)定是什么？用車的申請(qǐng)程序是什么？誰(shuí)規(guī)定司機(jī)可以想用車就用車，不考慮公司費(fèi)用？
從管理層的角度：誰(shuí)是這位新上任的直營(yíng)店負(fù)責(zé)人的上司？從司機(jī)到管理者，上司有沒(méi)有給他做好清晰的角色定位？
從員工的層面：他去送KT板，是不是就沒(méi)有考慮公司的費(fèi)用呢？
顯然這個(gè)案例反應(yīng)的問(wèn)題不是靠提醒，也不是一招一式能解決，而是需要了解事情的源頭究竟在哪里，然后對(duì)癥下藥。
那么這位伙伴從這個(gè)事件，如何通過(guò)自省而舉一反三，下次遇到類似的問(wèn)題而懂得如何處理呢？
這時(shí)可以用自我教練的方式問(wèn)自己：
1、教練才講了要系統(tǒng)的診斷，要從公司、管理層和員工自身來(lái)思考問(wèn)題，為什么我就只考慮了員工？
2、教練常說(shuō)，我們彼此是鏡。那么，我從對(duì)方這面鏡子中看到了自己什么呢？
3、在我以往處理問(wèn)題時(shí)，有沒(méi)有也在重復(fù)著只盯著一個(gè)點(diǎn)，而沒(méi)有全面思考這樣的模式？
4、如果有，到今天為止，這樣的模式帶給我的影響是什么？
5、假如我繼續(xù)這樣的模式，給公司帶來(lái)的影響是什么？給我個(gè)人帶來(lái)的影響又是什么？
90天挑戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，還有12天，就到終點(diǎn)了。但，不管是我們自己設(shè)定的挑戰(zhàn)，還是挑戰(zhàn)找上門來(lái)，人生的挑戰(zhàn)并沒(méi)有結(jié)束。
不管怎樣，年年月月，不忘自省而后再出發(fā)！
加油，挑戰(zhàn)勇士們！
