2017年,共享單車無疑是創(chuàng)業(yè)的最大“風口”,“共享”這個詞也燃爆了整個創(chuàng)業(yè)市場。在共享單車行業(yè)之中,領(lǐng)頭羊無疑是摩拜與ofo,而小藍單車正是第二梯隊的領(lǐng)頭羊。
先來說說小藍單車的優(yōu)點,小藍單車似乎采用的單車鎖與摩拜是一個類型的,其APP能精準地定位到單車的停發(fā)地點,也能自動開鎖、結(jié)賬,而不是像ofo一樣,需要手動輸入密碼開鎖;同時,小藍單車上還配備了變速器,這使得騎行起來更加地省力;車身的質(zhì)量也很好,不像小黃車一樣那么容易損壞;而且小藍單車車身比摩拜輕盈,騎起來也更加地輕松;重要的是,小藍單車的押金僅為99元,比摩拜的299元押金和現(xiàn)在ofo漲價的199元押金都要便宜。
然而相比于摩拜和ofo,第二梯隊的小藍單車似乎要低調(diào)許多,并不像兩位老大哥一樣時不時來搞個大動作,又推出了什么什么樣的福利,對于市場上車輛的投放力度也比前兩位要低許多。這些歸根結(jié)底,原因是小藍單車并不像兩位老大哥一樣有很多的錢“燒”,畢竟摩拜和ofo分別背靠著騰訊和阿里這兩座大山,“有錢任性”,因為要占領(lǐng)更多的市場,你就得有更多的資金投入,想讓用戶嘗到甜頭,這樣你才有機會留住用戶,占領(lǐng)更多的市場。而這些,似乎是企業(yè)家一成不變的玩法。
但是如今小藍單車也在穩(wěn)扎穩(wěn)打地布局著,如推出了第二代的小藍單車,進行新的融資等。而如今,ofo陷入了單車損壞問題嚴重、單車鎖的落后、公司內(nèi)部腐化等問題。小藍單車超越ofo,實現(xiàn)彎道超車也不是不可能的!
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