水西汽配的貨物，除了本市的門店外，一般都是通過第三方物流發(fā)運(yùn)。
所謂第三方物流（簡稱3PL），是相對(duì)第一方發(fā)貨人和第二方收貨人而言的，是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。
我國目前有公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道5種運(yùn)輸形式，其中以公路運(yùn)輸為主。公路運(yùn)輸按貨物重量和運(yùn)輸組織方式區(qū)分出快遞、零擔(dān)（全國網(wǎng)絡(luò)型、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型、專線型）和整車運(yùn)輸3種主要形式。
快遞。通過鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶的小件包裹進(jìn)行快速投遞的貨運(yùn)方式，例如：順豐、EMS、三通一達(dá)。
零擔(dān)運(yùn)輸。不符合整車運(yùn)輸條件，將若干件符合體積、重量和包裝規(guī)定的貨物組合拼裝成整車，并對(duì)每件貨物分別按重要或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物運(yùn)輸，例如：德邦、安能、天地華宇、佳吉快運(yùn)、專線運(yùn)輸企業(yè)。
整車運(yùn)輸。根據(jù)規(guī)定批量，按整車貨物辦理承運(yùn)手續(xù)、組織運(yùn)送和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸方式，市場比較分散，無壟斷型企業(yè)。
1、單票0-30公斤，基本采用快遞公司承運(yùn)。
2、單票30-500公斤，基本是零擔(dān)市場。
3、單票500-3000公斤，基本上屬于廠家的大票貨，目前大多數(shù)通過合同物流公司到各地專線市場承運(yùn)。但絕大多數(shù)專線企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)一致性差，市場上缺乏規(guī)模型的專線企業(yè)。
4、單票3噸以上，基本是整車市場，大都由合同物流企業(yè)壟斷。
水西汽配現(xiàn)在主要使用零擔(dān)運(yùn)輸。因?yàn)楣菊w屬于區(qū)域型，所以用的快運(yùn)有兩類：區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型和專線型兩種。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型。
1、公司一般實(shí)力較強(qiáng)，有自己的貨場和倉庫，配送車輛較多；從一點(diǎn)收貨可以發(fā)送到幾個(gè)、甚至全省的各地市、各縣區(qū)。
2、到快速度慢。因?yàn)閺囊稽c(diǎn)固定發(fā)車，到貨后需要到目的地貨場卸車，然后由其他車輛配送到門。一般晚上發(fā)車，同一省內(nèi)第二天中午才能送貨到目的地。
3、從貨場送貨到門店，需要送貨費(fèi)。
4、服務(wù)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，態(tài)度差。
5、安全性好。
專線型。
1、實(shí)力較弱，一般沒有自己的貨場和倉庫，營運(yùn)車輛有限，多是租車或自有1-2輛車，每天發(fā)車一班。只能覆蓋某個(gè)線路，比如省城到某個(gè)地級(jí)市或縣區(qū)。
2、因?yàn)檐嚿?，到貨即到目的地卸車。一般晚上發(fā)車，同一省內(nèi)第二天早上就到客戶處卸車，不需在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。
3、一般不用送貨費(fèi)
4、很多是一家人做，甚至是夫妻兩人，服務(wù)態(tài)度較好。
5、風(fēng)險(xiǎn)在兩端：經(jīng)營特別差的，或特別好的（有大量代收款時(shí)）有跑路風(fēng)險(xiǎn)。
因?yàn)楦骺爝\(yùn)公司服務(wù)范圍不同，所以王二這邊合作的貨運(yùn)公司也比較多，常用的二十幾個(gè)。不方便管理，晚上來提貨時(shí)，來的有早有晚，還需要安排專人等侯交接；如果碰巧同時(shí)來，車也停不開，裝卸人員也忙不過來。另外，若向某一地發(fā)貨件數(shù)少，還需要自己送到貨場去。
如何權(quán)衡取舍，是確保安全降低服務(wù)水平，還是保證服務(wù)水平降低安全性，那就需要根據(jù)具體情況做具體分析了。
附：常用運(yùn)輸方式比較。
1、鐵路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：大批貨物能夠一次性有效運(yùn)送；運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)小，特別是大批貨物中長距離運(yùn)輸時(shí)；安全、運(yùn)輸網(wǎng)遍及全國各地、不受天氣影響。
缺點(diǎn)：短距離運(yùn)費(fèi)高；遠(yuǎn)距離輸送時(shí)，中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)間長；緊急輸送場合，由于需要配車，所以有可能錯(cuò)過時(shí)機(jī)。
2、汽車運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；適合近距離，運(yùn)送速度快；輸送時(shí)包裝簡單、經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：不適合長途運(yùn)輸；裝載量小。
3、船舶運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：能夠進(jìn)行長距離、低運(yùn)費(fèi)輸送；原料及散裝貨物可以利用專用船，裝載合理；最適合于體積大，超重物品的運(yùn)輸。
缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢、易受氣候影響；港口裝卸成本高；運(yùn)輸?shù)恼_性和安全性較差。
4、航空運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快；適于較貴重的小批量物品及生鮮食品的運(yùn)輸；包裝簡單。
缺點(diǎn)：由于運(yùn)費(fèi)高，不適合于低價(jià)商品的運(yùn)輸；有重量限制；只限于機(jī)場周圍的城市利用。
5、管道運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，能夠?qū)崿F(xiàn)7×24的運(yùn)輸；運(yùn)送時(shí)間的變化率小，最可靠；產(chǎn)品的損壞與滅失很少。
缺點(diǎn)：運(yùn)送時(shí)間長；運(yùn)送速度慢；所服務(wù)的范圍、能力有限。
