各位學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)的同學(xué)，先把你們的刀放下，聽(tīng)我解釋（我一點(diǎn)都不害怕）。
之所以說(shuō)經(jīng)濟(jì)學(xué)毀三觀，是因?yàn)?b>經(jīng)濟(jì)學(xué)的邏輯是不以我們的情感意志為轉(zhuǎn)移的。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看待問(wèn)題，可以直接看到本質(zhì)，問(wèn)題就會(huì)變得很簡(jiǎn)單。
同樣的，如果不摻雜自己的感情，只用經(jīng)濟(jì)學(xué)的思維去看待問(wèn)題，會(huì)給人一種很現(xiàn)實(shí)，沒(méi)有同理心的感覺(jué)。這也是為什么說(shuō)經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門毀三觀的學(xué)科。
說(shuō)了這么多，還是比較抽象，不能直接理解，舉兩個(gè)栗子：
1.春運(yùn)期間，火車票應(yīng)該漲價(jià)。
春運(yùn)的客流，一直都是社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題。短短的幾天，要輸送上億的客流，對(duì)鐵路的運(yùn)輸壓力是可想而知的。
很多人在出謀劃策，說(shuō)多修鐵路和公路，發(fā)展交通等等。
這些都是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)榭土鞯膿頂D問(wèn)題，僅僅是集中在春運(yùn)這幾天，不管修多少鐵路，擁擠都是避免不了的。
再一個(gè)，當(dāng)春運(yùn)結(jié)束的時(shí)候，多出來(lái)的運(yùn)輸資源根本用不上。維護(hù)運(yùn)輸工具所需要的成本，會(huì)造成社會(huì)資源的大量浪費(fèi)，是一種得不償失的行為。
有意思的是，在前幾年，經(jīng)濟(jì)學(xué)教授薛兆豐提出了一個(gè)解決運(yùn)輸問(wèn)題的方案。當(dāng)他提出這個(gè)方案的時(shí)候，我只看到標(biāo)題，就知道他想表達(dá)什么。
薛教授提出了什么解決方案呢，就是前面的標(biāo)題，火車票漲價(jià)。
納尼，春運(yùn)客流大，不解決運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，反而要漲票價(jià)，腦子是不是進(jìn)水了。
別著急，薛教授的這個(gè)說(shuō)法是有道理的。
春運(yùn)期間客流為什么會(huì)激增，就是因?yàn)樗腥硕枷牖丶疫^(guò)年。但是回家過(guò)年一定是必要的嗎，不見(jiàn)得。
有人會(huì)說(shuō)，在外辛苦工作一年，還不能回家過(guò)年，是不是心太黑了？
可是回過(guò)頭仔細(xì)想想，回家過(guò)年真的是必要的嗎，真的是剛需嗎？
所有的需要，都是隨著價(jià)格而波動(dòng)的。價(jià)格越低，需要就越高。比如說(shuō)日用品，食物等等。
價(jià)格越高，需要就越低。比如說(shuō)奢侈品等等。
從剛需的角度看待春運(yùn)的問(wèn)題，結(jié)果就很明顯了。
倘若春運(yùn)期間的票價(jià)翻了一倍或者兩倍的時(shí)候，很多人承受不了，會(huì)篩掉一些臨界點(diǎn)的人。
當(dāng)票價(jià)漲到了三倍甚至四倍的時(shí)候，又會(huì)篩掉一部分的人。
票價(jià)漲到十倍的時(shí)候，估計(jì)百分之九十想回家的人都會(huì)被篩掉，這時(shí)候，你再看看，春運(yùn)還擠不擠。
打個(gè)更直觀的比方。
如果平時(shí)的票價(jià)是兩百，春運(yùn)期間漲到四百，我們基本是不會(huì)受到影響的。這時(shí)候，收入比我們低的人就可能放棄了回家的想法。
如果票價(jià)漲到八百，我們咬咬牙可能還是會(huì)接受，一部分不接受的人就會(huì)篩掉。
如果票價(jià)漲到兩千的時(shí)候，我們可能就放棄了。那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力比我們強(qiáng)的人為了回家可能還是會(huì)接受。在他上車的時(shí)候，可能車上還空了很多座位，哪里還有什么擁擠的問(wèn)題。
難道窮人就活該不能回家過(guò)年嗎？
問(wèn)得好，為什么現(xiàn)在很多人會(huì)回家過(guò)年？
因?yàn)楝F(xiàn)在交通方便，票價(jià)低，所以春運(yùn)的壓力越來(lái)越大。
要知道，在還沒(méi)有高鐵，只有火車的時(shí)期，很多人都是兩三年才回一次家的。我回家也就四百公里，也有七八年沒(méi)回去過(guò)年。
沒(méi)有絕對(duì)的剛需，在價(jià)格面前，任何剛需，都會(huì)變成非剛需。
平時(shí)票價(jià)不漲，人流不大的時(shí)候回家，不是一樣很好嗎。
票價(jià)的問(wèn)題就說(shuō)到這，如果還是有人接受不了，那再說(shuō)下去就是抬杠了。
既然說(shuō)到車票，再說(shuō)一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，就是黃牛。
2.黃牛提高社會(huì)效率
根據(jù)我的關(guān)注，基本所有人都對(duì)黃牛都是很厭惡的，覺(jué)得他們擾亂了市場(chǎng)。
但我不這么覺(jué)得，我認(rèn)為，黃牛是在幫人解決問(wèn)題的一個(gè)群體（別打）。
還是以車票為例，因?yàn)楝F(xiàn)在用的是網(wǎng)絡(luò)搶票，車站排隊(duì)買票的人少了很多。
在以前的時(shí)候，很多人排隊(duì)三天三夜，就是為了買到一張車票。
對(duì)一個(gè)時(shí)間成本很高的人來(lái)說(shuō)，三天的時(shí)間，足夠他生產(chǎn)遠(yuǎn)超票價(jià)的資源。如果時(shí)間成本很高的人都用這些時(shí)間去排隊(duì)買票，對(duì)整個(gè)社會(huì)的資源都會(huì)產(chǎn)生極大的浪費(fèi)。
這時(shí)候黃牛的作用就體現(xiàn)出來(lái)了。他先排隊(duì)買票，再用高于票價(jià)一兩百或者三四百的價(jià)格出售給別人。
時(shí)間成本很高的人，用多幾百塊錢就可以買到三四天的時(shí)間，肯定是求之不得的。
而時(shí)間成本低又不想出溢價(jià)的人，也沒(méi)關(guān)系，可以直接去排隊(duì)，兩不相干，皆大歡喜，不是挺好的嗎。
買手機(jī)也是一樣的。在前幾年蘋果還很火的時(shí)候，很多人為了買新款，徹夜排隊(duì)。而有錢的人花多一兩千，直接從黃牛手上買，簡(jiǎn)直不要太愜意。
黃牛也是付出了勞動(dòng)的，他們也是一種職業(yè)，多收的錢，只是對(duì)自己的勞動(dòng)的報(bào)酬，所以沒(méi)必要對(duì)他們有敵意。
資源的總量是不變的，沒(méi)有黃牛，也會(huì)有相同數(shù)量的人跟你競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果還是一樣。
通過(guò)這兩個(gè)例子，很多人在情感上可能還是接受不了。因?yàn)閷?shí)在是跟自己的認(rèn)知相悖。覺(jué)得很現(xiàn)實(shí)，沒(méi)有情感。
但是社會(huì)本來(lái)就是很現(xiàn)實(shí)的啊。所有的關(guān)系，只有建立在經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，才會(huì)更健康，不用擔(dān)心其他因素。
ps：我一直以來(lái)就是這樣思想，以前的時(shí)候也是覺(jué)得自己太現(xiàn)實(shí)，甚至有點(diǎn)變態(tài)。
但是自從了解到經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的知識(shí)之后，感覺(jué)跟我的想法不謀而合。經(jīng)濟(jì)學(xué)完全符合我的趣味，所以對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)也非常著迷。
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