一、物流行業(yè)
物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，物流轉(zhuǎn)型也是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
1、物流行業(yè)發(fā)展
物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長速度具有直接關(guān)系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長，但是與發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。一方面物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)；一方面物流市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，以“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動的物流新業(yè)態(tài)增長較快；另一方面，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率逐漸下降，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯，物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提升。但是，我國社會物流總費(fèi)用占GDP比重一直遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，2016年中國該比例為14.9%，美國、日本、德國均不到10%，因此我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有較大空間。2011-2018年，全國社會物流總額從158.4萬億元攀升至283.1萬億元，社會物流需求總體上呈增長態(tài)勢。
2012-2018年中國社會物流總額及增速情況? 單位：萬億元
物流供給側(cè)改革主要是物流服務(wù)供需鏈的改善，即從技術(shù)裝備、業(yè)務(wù)模式等方面進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整與改革，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)、物流行業(yè)以及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，在國家政策的推動和調(diào)整下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，無用物流成本消耗將減少，未來隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及社會物流需求的上升，一方面物流行業(yè)發(fā)展持續(xù)繁榮景氣，另一方面，中國社會物流總費(fèi)用與GDP比率也將會逐步下降。
2013-2018中國社會物流總費(fèi)用及增速情況? 單位：萬億元
物流滲透在社會生產(chǎn)和居民生活的各個(gè)方面，整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會的運(yùn)行離不開商品的流通，物流行業(yè)的發(fā)展帶來了行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的壯大，一批巨頭企業(yè)通過整合與深化服務(wù)在行業(yè)內(nèi)占據(jù)了領(lǐng)先地位。由發(fā)改委交通運(yùn)輸協(xié)會主辦的中國先進(jìn)物流企業(yè)評選結(jié)果顯示，中外運(yùn)股份有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、順豐速運(yùn)有限公司、中國石油天然氣運(yùn)輸公司、遠(yuǎn)成物流股份有限公司穩(wěn)占據(jù)2016年、2018年中國物流企業(yè)百強(qiáng)排名的前五位。
2、物流行業(yè)發(fā)展趨勢
從未來發(fā)展趨勢來看，主要有以下幾點(diǎn)：
（1）降本增效驅(qū)動自動化
國家推動物流行業(yè)降本增效，提高整個(gè)社會的貨物流通運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)新零售的提出對倉儲運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率提出了更高的要求。在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，繼快遞之后，貨運(yùn)環(huán)節(jié)的龍頭實(shí)力不斷增強(qiáng)，對無人車和無人機(jī)的規(guī)?；\(yùn)用正在逐漸加深。以倉儲和工廠為代表的物流環(huán)節(jié)，成為降本增效的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，機(jī)器替代人工的物流自動化成為一大發(fā)展趨勢。
（2）信息化程度逐步加深
在全球經(jīng)濟(jì)一體化、知識經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，市場越來越有個(gè)性化和細(xì)分化，物流行業(yè)需求量持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)物流信息化的需求也持續(xù)擴(kuò)大；網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、通訊技術(shù)等各方面IT技術(shù)的發(fā)展成熟與廣泛應(yīng)用給企業(yè)解決物流信息化成本高的問題和促進(jìn)優(yōu)化管理提供了技術(shù)支撐，射頻識別（RFID）、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用取得了積極進(jìn)展。移動信息終端的迅速發(fā)展，為全流程信息管理提供了便利條件。在降本增效下，信息化程度正在逐步加深。
（3）規(guī)模持續(xù)仍將擴(kuò)大
工業(yè)化進(jìn)程加速及消費(fèi)升級下，全社會物流總額仍將持續(xù)擴(kuò)大。目前國家正在推動全面建成小康社會，推進(jìn)中國智造，我國的工業(yè)化進(jìn)程逐步加深。隨著近年來去產(chǎn)能去庫存的工作推進(jìn)，落后無效產(chǎn)能大幅縮減，工業(yè)迎來高質(zhì)量健康發(fā)展階段，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.2%，繼續(xù)運(yùn)行在合理區(qū)間；596種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量中，有364種產(chǎn)品同比增長，增長面為61.1%。社會消費(fèi)品零售總額超過38萬億元，市場總量穩(wěn)步增加；消費(fèi)方式創(chuàng)新發(fā)展，線上線下加速融合，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長25.4%。在此推動之下，我國工業(yè)品物流總額將會穩(wěn)步增加，同時(shí)快遞行業(yè)將會進(jìn)一步擴(kuò)大，帶來全社會物流總額的穩(wěn)步提升。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，我國社會物流總額將保持6.5%-7%的可比增速，絕對額增速維持在10%左右，及至2024年中國全社會物流總額將會達(dá)到495萬億元。
3、智慧物流
隨著眾多新興科技逐漸脫離構(gòu)想藍(lán)圖、走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流業(yè)也迎來了新一輪的產(chǎn)業(yè)革命?？萍忌羁套兏锟爝f物流中倉儲、運(yùn)輸與配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器，智慧物流逐漸發(fā)展起來。
智慧物流是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智慧物流市場?guī)模正在持續(xù)擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年我國智慧物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2018年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4860億元，同比增長19.4%。預(yù)計(jì)到2020年，市場規(guī)模將超過5000億元，到2025年市場規(guī)模將超過萬億元。
2013-2018年我國智慧物流市場規(guī)模及增速? 單位：億元
未來，隨著物流行業(yè)與技術(shù)的深度融合，智慧物流技術(shù)還會不斷突破，呈現(xiàn)出一些新的趨勢：
（1）智慧物流將更高效智能
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)走向成熟，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，推動物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級。
（2）智慧物流將更環(huán)保低碳
智慧物流充分利用社會閑置資源，積極減少能源耗費(fèi)的做法，符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，預(yù)計(jì)未來5年，綠色包裝、綠色運(yùn)輸及綠色倉儲將加快推廣應(yīng)用，“綠色低碳”提升智慧物流影響力。
（3）智慧物流將引領(lǐng)供應(yīng)鏈變革
憑借靠近用戶的優(yōu)勢，智慧物流將帶動互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動和深化融合，助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。
（4）智慧物流企業(yè)發(fā)展大有可為
目前中國物流企業(yè)眾多，但行業(yè)集中度低，頭部企業(yè)僅占據(jù)小部分市場份額，而中小企業(yè)發(fā)展情況則參差不齊，物流行業(yè)發(fā)展較為混亂，企業(yè)發(fā)展有待整合，而能夠率先發(fā)展并應(yīng)用智慧物流技術(shù)的企業(yè)有望脫穎而出。
二、物流園區(qū)
1、我國物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的主體，物流園區(qū)是物流強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。黨的“十九大”提出加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，第一次把物流基礎(chǔ)設(shè)施上升到國家基礎(chǔ)設(shè)施的地位。有關(guān)部門大力支持物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展，國家發(fā)改委制定了《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，開展示范物流園區(qū)工作，交通運(yùn)輸部開展貨運(yùn)樞紐補(bǔ)助，商務(wù)部鼓勵(lì)城鄉(xiāng)配送設(shè)施建設(shè)，國家郵政局鼓勵(lì)快遞貨運(yùn)樞紐建設(shè)。物流園區(qū)在政策推動、市場拉動和技術(shù)驅(qū)動下，呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)：
（1）規(guī)?；l(fā)展
2018年，中國物流與采購聯(lián)合會在國家發(fā)展改革委的支持下，進(jìn)行了第五次全國物流園區(qū)調(diào)查工作。調(diào)查結(jié)果顯示，符合本次調(diào)查的物流園區(qū)達(dá)到1638家，比2015年第四次調(diào)查的1210家增長約35%。三年來園區(qū)數(shù)量年均增長10%以上，高于同期國民經(jīng)濟(jì)增長速度。從區(qū)域分布看，物流園區(qū)空間分布更加均衡，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，物流園區(qū)多數(shù)進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)。中西部地區(qū)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)速度加快，園區(qū)數(shù)量明顯增加。橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的物流園區(qū)骨干網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。
（2）多元化經(jīng)營
近年來，物流園區(qū)提升自身服務(wù)能力，為入駐企業(yè)提供辦公、餐飲、物業(yè)、停車、住宿、工商、稅務(wù)等基礎(chǔ)配套服務(wù)，部分物流園區(qū)延伸服務(wù)鏈條，為入駐企業(yè)提供物流咨詢、物流金融、商品展示、設(shè)施租賃、保險(xiǎn)代理等增值服務(wù)，服務(wù)種類日益豐富，成為園區(qū)新的增長點(diǎn)。在這方面，傳化智聯(lián)作為“公路港物流”的提出者，通過“一體化”服務(wù)和“一站式”管理，滿足企業(yè)、司機(jī)服務(wù)和政府管理的需要，提供了很好的借鑒。
（3）網(wǎng)絡(luò)化布局
隨著物流園區(qū)數(shù)量不斷增加，園區(qū)之間的聯(lián)系日益緊密，物流園區(qū)逐漸由單點(diǎn)競爭向網(wǎng)絡(luò)競爭轉(zhuǎn)變。一批全國性的物流園區(qū)加快模式復(fù)制和聯(lián)盟合作，構(gòu)建全國性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。傳化物流通過模式復(fù)制，在全國90多個(gè)城市建設(shè)公路港城市物流中心，打造覆蓋全國的“智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”，取得積極成效?？ㄐ刑煜虏扇〖用朔绞剑谌木€城市和成員伙伴合作建設(shè)加盟樞紐，2017年樞紐數(shù)量突破200個(gè)。中國物流與采購聯(lián)合會物流園區(qū)專業(yè)委員會發(fā)起設(shè)立“百驛網(wǎng)”物流園區(qū)互聯(lián)互通服務(wù)平臺，旨在促進(jìn)物流園區(qū)信息互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同。物流園區(qū)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化競爭格局正在形成。
（4）聯(lián)動化推進(jìn)
隨著物流資源向物流園區(qū)的集聚，生產(chǎn)消費(fèi)物流需求得到有效滿足，園區(qū)的規(guī)模效應(yīng)和聚聚效應(yīng)不斷擴(kuò)大，與周邊產(chǎn)業(yè)的良性互動和聯(lián)動發(fā)展日益明顯，在帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。傳化智聯(lián)通過打造公路港城市物流中心，為周邊廣大中小工商企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)，改變了傳統(tǒng)公路物流業(yè)態(tài)，大大降低了社會物流成本，也提升了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢?？傮w來看，需求推動、產(chǎn)業(yè)支撐是物流園區(qū)生存的基礎(chǔ)條件，產(chǎn)業(yè)融合是物流園區(qū)發(fā)展的必由之路。
（5）智慧化升級
目前，大部分物流園區(qū)都建立了信息平臺，提供信息發(fā)布、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)交換、物業(yè)管理等基礎(chǔ)服務(wù)，提升園區(qū)信息化水平。部分園區(qū)結(jié)合業(yè)務(wù)需要開發(fā)了運(yùn)力交易、支付結(jié)算、融資保險(xiǎn)、信用管理等業(yè)務(wù)輔助功能，加快園區(qū)數(shù)字化發(fā)展。隨著裝備技術(shù)的發(fā)展，自動化立體庫、自動分揀機(jī)、傳輸帶等自動化設(shè)備進(jìn)入普及應(yīng)用期，提升園區(qū)自動化水平。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代通信技術(shù)與物流園區(qū)融合發(fā)展，以無人化為代表的園區(qū)智能化轉(zhuǎn)型成為熱點(diǎn)。通過線上線下融合發(fā)展，發(fā)揮園區(qū)資源集聚和平臺網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，智慧物流成為園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的新方向。
總體來看，我國物流園區(qū)在發(fā)展中取得明顯成效，但是也存在一些不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的突出問題，需要進(jìn)一步突破。一是物流園區(qū)服務(wù)能力不充分，園區(qū)服務(wù)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平不高，與周邊產(chǎn)業(yè)沒有形成良性互動格局。園區(qū)重招商輕服務(wù)，經(jīng)營管理無序，缺乏優(yōu)秀人才。二是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局不平衡，部分物流園區(qū)定位趨近、同質(zhì)化嚴(yán)重，園區(qū)盲目追求規(guī)模，資源配置不合理，導(dǎo)致物流強(qiáng)度不高，土地利用率低。三是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)不連接，公路、鐵路、水路、航空等不同類型物流園區(qū)分別建設(shè)，自成體系，缺乏設(shè)施銜接和互聯(lián)互通，業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)難度大，增加社會物流成本。
2、我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前規(guī)劃、在建及運(yùn)營的物流園區(qū)已達(dá)1.6萬余家。雖然建設(shè)速度快、總量規(guī)模大，但許多物流園區(qū)的質(zhì)量卻不盡如人意?；蛞蚯捌谝?guī)劃不足、功能定位不清晰，其建設(shè)與運(yùn)營模式都背離了企業(yè)的實(shí)際需求，企業(yè)入駐后得不到有效的服務(wù)，經(jīng)營效益并未得到提升。在建園區(qū)70%為倉儲類園區(qū)，15%為公路港型園區(qū)，10%為綜合類園區(qū)。進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)以批發(fā)商貿(mào)類企業(yè)居多，占比68%、快遞快運(yùn)電商類企業(yè)占比52%，其中物流類a級企業(yè)較多，說明商貿(mào)類涉及的保險(xiǎn)金融與信息平臺較為困難；本身運(yùn)營以實(shí)際運(yùn)營業(yè)務(wù)為基干。
截至2018年，全國物流園區(qū)共計(jì)1638家，比2015年的1210家增長35.37%，年復(fù)合增長率10.6%。其中處于運(yùn)營狀態(tài)的1113家，占67.9%，比2015年多出256家。這其中大多數(shù)的物流園區(qū)都是政府主導(dǎo)型的、以物流企業(yè)為主體的，外高橋物流園區(qū)、北京空港物流園區(qū)屬于例外情況，是基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)。
全國物流園區(qū)數(shù)量增長情況? 單位：家
從園區(qū)數(shù)量來看，2014年我國只有171個(gè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)，到2018年我國快遞專業(yè)類物流園區(qū)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到471個(gè)。5年間，快遞專業(yè)類物流園區(qū)數(shù)量增長總體呈現(xiàn)出快而穩(wěn)定的特點(diǎn)。
全國快遞類物流園區(qū)數(shù)量增長情況? 單位：家
物流園區(qū)建設(shè)資金投入大、回報(bào)周期長，要想在有限的土地上獲取更大的價(jià)值，就要避免陷入低價(jià)競爭的惡性循環(huán)，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，不斷進(jìn)行園區(qū)服務(wù)升級，構(gòu)建一個(gè)商業(yè)模式多樣化、共享資源平臺化、服務(wù)功能個(gè)性化的物流園區(qū)，幫助入駐企業(yè)降低物流成本，提升物流運(yùn)作效率，最終實(shí)現(xiàn)共贏。
3、物流園區(qū)發(fā)展趨勢：向智慧化轉(zhuǎn)型
未來一段時(shí)期，正是新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期，也是新舊動能轉(zhuǎn)換，贏取未來競爭新優(yōu)勢的重要時(shí)期。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展，助力物流園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型，智慧物流園區(qū)建設(shè)將迎來新機(jī)遇。
（1）全面連接
通過信息互聯(lián)網(wǎng)和設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)，加快園區(qū)業(yè)務(wù)線上化轉(zhuǎn)型，推動物流園區(qū)全面接入互聯(lián)網(wǎng)，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，打造在線物流園區(qū)，助力線下物流園區(qū)創(chuàng)新業(yè)務(wù)開展。
（2）數(shù)字轉(zhuǎn)型
充分利用各類信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)數(shù)據(jù)可采集、可錄入、可傳輸、可分析，實(shí)現(xiàn)一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，打破信息不對稱和信息孤島，提升物流數(shù)字化水平，再造物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營模式。
（3）智能升級
瞄準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)倉儲設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，滿足高增長、高附加值物流服務(wù)需求，加快推進(jìn)物流園區(qū)機(jī)械化、自動化、智能水平，提高園區(qū)整體運(yùn)作效率，逐步用機(jī)器替代人，改變傳統(tǒng)物流園區(qū)的運(yùn)作方式。
（4）產(chǎn)業(yè)融合
通過信息互聯(lián)互通，加強(qiáng)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的融合發(fā)展，集中制造商貿(mào)業(yè)的采購、分銷、物流、維修等非核心業(yè)務(wù)在物流園區(qū)集中，提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)的專業(yè)化、社會化水平，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈升級。
（5）平臺開放
深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)融合發(fā)展，推動物流園區(qū)公共信息平臺技術(shù)升級、功能升級、模式升級，打造物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，集聚更多物流資源和目標(biāo)用戶，打破園區(qū)區(qū)域限制和分工體系，重構(gòu)物流園區(qū)商業(yè)模式。
三、部分物流行業(yè)細(xì)分市場
1、醫(yī)藥物流行業(yè)市場分析
（1）醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
在我國進(jìn)行“兩票制”、稅制改革、一致性評價(jià)等對醫(yī)藥行業(yè)的創(chuàng)新性改革的情況下，醫(yī)藥物流行業(yè)也悄悄發(fā)生了變化。醫(yī)藥冷鏈物流應(yīng)用逐漸加深，醫(yī)藥物流信息化建設(shè)初見成效，都是不斷適應(yīng)我國醫(yī)藥行業(yè)變化取得的新進(jìn)展。
醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)鏈：貫穿于整個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈中
我國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈可以分為生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三大環(huán)節(jié)，而醫(yī)藥物流作為藥品、醫(yī)療器械等在空間上的轉(zhuǎn)移，貫穿于整個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈中，為我國醫(yī)藥行業(yè)的流通與發(fā)展貢獻(xiàn)了不可磨滅的力量。
醫(yī)藥物流依托一定的物流設(shè)備、信息技術(shù)和營銷管理系統(tǒng)有效整合藥品生產(chǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)中的上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配送環(huán)節(jié)的驗(yàn)收、儲存、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，減少庫存和縮短配送時(shí)間，降低流通成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實(shí)現(xiàn)的自動化、信息化和效益化。
在醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)鏈上，主要涉及藥品生產(chǎn)企業(yè)、藥品物流企業(yè)和藥品消費(fèi)終端。其中上游環(huán)節(jié)主要是藥品的發(fā)送者，主要為藥品生產(chǎn)企業(yè)，包括原料藥藥品生產(chǎn)以及部分藥品商業(yè)貿(mào)易公司；中游環(huán)節(jié)為藥品的運(yùn)輸者，主要為藥品物流企業(yè)，可以分為附屬于藥品集團(tuán)的內(nèi)部子公司、第三方物流企業(yè)和醫(yī)藥運(yùn)輸公司；藥品消費(fèi)終端是指藥品的接收者，主要包括全國各級醫(yī)院、藥品批發(fā)企業(yè)、藥品零售企業(yè)等。
“醫(yī)藥物流”作為一特有名詞被廣泛應(yīng)用在我國的時(shí)間并不長。而事實(shí)上我國傳統(tǒng)流通模式下的醫(yī)藥商品的儲存、運(yùn)輸、包裝、搬運(yùn)等也幾乎涵蓋了現(xiàn)代物流的所有功能和環(huán)節(jié)。醫(yī)藥物流主要包括運(yùn)輸配送、倉儲管理、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)以及信息處理等七大功能。
隨著各省市地方對國家政策的貫徹執(zhí)行，各省市地區(qū)紛紛根據(jù)自身區(qū)域特點(diǎn)，貫徹國家有關(guān)部門指導(dǎo)精神，印發(fā)地方特色的醫(yī)藥物流相關(guān)政策，促進(jìn)地方醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展，整合區(qū)域醫(yī)藥物流資源，發(fā)展地方重點(diǎn)醫(yī)藥物流企業(yè)，不斷推動我國醫(yī)藥物流行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率方向發(fā)展。
除了政策利好推動我國醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展之外，下游醫(yī)藥流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，對醫(yī)藥物流的需求不斷增長也是促使我國醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。在兩票制影響下，醫(yī)藥流通企業(yè)作為上游供應(yīng)商的經(jīng)銷/代理商，將采購的商品銷售給其他醫(yī)藥流通企業(yè)、連鎖藥店這類調(diào)撥模式難以為繼，使得行業(yè)銷售增速進(jìn)一步下滑。
（2）醫(yī)藥物流行業(yè)市場規(guī)模分析
截止2018年底，大類醫(yī)藥商品銷售總額21670億元，同比增長8.26%。
2012-2018全國大類醫(yī)藥商品銷售規(guī)模及增速? 單位：億元
整體行業(yè)、產(chǎn)業(yè)政策、公司經(jīng)營三大層面導(dǎo)致醫(yī)藥流通企業(yè)面臨業(yè)績增速放緩、盈利水平下降、運(yùn)營效率下降，多數(shù)醫(yī)藥流通企業(yè)舉步維艱，醫(yī)藥流通企業(yè)開始逐步構(gòu)建供應(yīng)鏈平臺，滿足外延式發(fā)展的需要。兩票制的推行使得醫(yī)藥供應(yīng)鏈鏈條縮短，鏈條節(jié)點(diǎn)上的醫(yī)藥生產(chǎn)、醫(yī)藥流通、終端結(jié)合更加緊密，規(guī)模性生產(chǎn)企業(yè)擁有更強(qiáng)優(yōu)勢，部分傳統(tǒng)流通配送企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)園區(qū)聚集效應(yīng)更加明顯，藥品配送效率大大提高，醫(yī)療服務(wù)水平得到提升，供應(yīng)鏈扁平化趨勢顯著，呈去中心化。目前，我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)基本形成輻射全國、輻射部分省市和輻射單一省市三大梯度。
隨著“兩票制”、稅收改革、一致性評價(jià)等重大醫(yī)藥改革的逐步實(shí)施，國家對醫(yī)藥物流行業(yè)的規(guī)范性和規(guī)模也愈加重視，不斷出臺政策加大監(jiān)管力度，推動行業(yè)規(guī)模發(fā)展；醫(yī)藥流通行業(yè)發(fā)展也對醫(yī)藥物流行業(yè)提出了更多的需求，醫(yī)藥物流行業(yè)處于持續(xù)增長階段。2018年，我國醫(yī)藥物流總額達(dá)到33517億元，較上年同比增長11.13%，醫(yī)藥物流將至少保持8%以上的速度增長，預(yù)計(jì)到2020年，我國醫(yī)藥物流總額將會突破4萬億元。
2012-2018年全國醫(yī)藥流通物流總額情況? 單位：億元
醫(yī)藥物流運(yùn)輸占比較大，主要企業(yè)分布在華北、華東地區(qū)醫(yī)藥物流作為現(xiàn)代物流中的重要組成部分。承擔(dān)著醫(yī)藥流通和周轉(zhuǎn)的重要職責(zé)。根據(jù)中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在醫(yī)藥物流七大功能模塊中，醫(yī)藥物流運(yùn)輸占據(jù)了醫(yī)藥物流總額的56%，是醫(yī)藥物流行業(yè)中的主要環(huán)節(jié)；位居第二位的是倉儲管理，比重約為23%；其余部分占比均不超過10%。
從區(qū)域分布來看，醫(yī)藥運(yùn)輸企業(yè)大多集中于華東和華北地區(qū)，在醫(yī)藥運(yùn)輸五十強(qiáng)企業(yè)名單中，華北地區(qū)共16家企業(yè)入圍，2018年主營業(yè)務(wù)收入累計(jì)23.44億元，占比46.29%；華東區(qū)域共24家企業(yè)入圍，2018年主營業(yè)務(wù)收入累計(jì)18.37億元，占比36.28%。
從省份來看，醫(yī)藥運(yùn)輸五十強(qiáng)企業(yè)主要集中于沿海地區(qū)和中心城市，其中北京市有12家五十強(qiáng)企業(yè)，數(shù)量占比為24%，主營業(yè)務(wù)收入共計(jì)203880萬元；上海市共有9家五十強(qiáng)企業(yè)，數(shù)量占比為18%，主營業(yè)務(wù)收入共計(jì)85831萬元；山東省入圍6家、江蘇省入圍5家，主營業(yè)務(wù)收入共計(jì)分別為57524萬元和28271萬元。
冷鏈醫(yī)藥物流發(fā)展空間巨大，醫(yī)藥物流信息化將進(jìn)一步完善目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，對醫(yī)藥產(chǎn)品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低溫貯藏的醫(yī)藥冷藏品發(fā)展很快，帶動了醫(yī)藥冷鏈物流的快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥冷藏品的銷售金額占我國醫(yī)藥流通企業(yè)的總銷售額中的3%-8%，雖然比重不大，但卻有逐步上升的趨勢。
目前我國醫(yī)療冷鏈物流還存在基礎(chǔ)設(shè)施落后、專業(yè)技術(shù)落后、相關(guān)企業(yè)投入不足、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)缺失以及專業(yè)人才匱乏等問題，醫(yī)療冷鏈物流還處于發(fā)展初期，對標(biāo)發(fā)達(dá)國家醫(yī)藥物流行業(yè)，重點(diǎn)藥品基本實(shí)現(xiàn)100%冷鏈運(yùn)輸，下游行業(yè)對醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸提出需求越來越大，我國冷鏈醫(yī)藥物流發(fā)展空間巨大。
（3）醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展趨勢
未來，隨著國際國內(nèi)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈合作逐步深入，“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”體系不斷完善，供應(yīng)鏈服務(wù)持續(xù)創(chuàng)新，人工智能快速發(fā)展，藥品流通行業(yè)將迎來新的更大發(fā)展空間。醫(yī)藥流通行業(yè)將出現(xiàn)以下趨勢：
1）智慧供應(yīng)鏈服務(wù)水平不斷提升
近年來，全國性醫(yī)藥集團(tuán)和區(qū)域性藥品流通龍頭企業(yè)以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，積極整合供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)資源，促進(jìn)“物流、信息流、資金流”三流融合，建立多元協(xié)同的醫(yī)藥供應(yīng)鏈體系。大中型藥品流通企業(yè)在醫(yī)藥物流拆零技術(shù)、冷鏈箱周轉(zhuǎn)體系、物流全程可視化信息系統(tǒng)、客戶查詢和服務(wù)系統(tǒng)等方面持續(xù)優(yōu)化升級，打造信息化智慧供應(yīng)鏈。同時(shí)，“兩票制”政策實(shí)施加速醫(yī)藥供應(yīng)鏈扁平化進(jìn)程，渠道重心下移已成為必然趨勢。隨著醫(yī)藥供應(yīng)鏈智慧化和物流標(biāo)準(zhǔn)化的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)醫(yī)藥供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰧⒊尸F(xiàn)有序競爭、穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。
2）醫(yī)藥電商發(fā)展模式日新月異
在新技術(shù)、新動能的驅(qū)動下，“互聯(lián)網(wǎng)+藥品流通”將重塑藥品流通行業(yè)的生態(tài)格局。除O2O、B2C、B2B模式之外，F(xiàn)BC模式逐漸興起，如九州通正在打造的鏈接醫(yī)藥全產(chǎn)業(yè)鏈的健康管理平臺，將醫(yī)藥行業(yè)上下游的全部交易逐步納入平臺體系，幫助上游廠商監(jiān)測藥品庫存、銷售情況，助力下游藥店做好客戶管理、增加客戶粘性。未來幾年內(nèi)，跨界融合將為醫(yī)藥電商注入新的活力，醫(yī)藥電商領(lǐng)域的競爭將日益加劇。
2、電子商務(wù)物流
電商物流是指根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)對整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，為電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，按照用戶的訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物交送收貨人。主要包括前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成，前端服務(wù)包括咨詢服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)/管理、客戶集成方案實(shí)施等；后端服務(wù)包括訂單管理、倉儲與分揀、運(yùn)輸與支付、退貨管理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)管理與分析等。
目前，我國電商物流不再僅僅局限于簡單的倉儲、運(yùn)輸與配送，而是通過構(gòu)建新型的物流配送中心等模式提供供應(yīng)鏈管理整體解決方案。新型物流配送中心使得網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實(shí)施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序，不僅大幅縮短了物流配送，而且極大的簡化了物流配送過程。
近年來，隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速普及和發(fā)展，中國電子商務(wù)迅速崛起。數(shù)據(jù)顯示，2010年我國電子商務(wù)交易額僅為4.5萬億元，至2018年增長至31.63萬億元，同比增長8.5%。其中，網(wǎng)上零售額9.01萬億元，同比增長23.9%；跨境電商進(jìn)出口商品總額1347億元，同比增長50%；農(nóng)村電子商務(wù)交易額1.37萬億元，同比增長30.4%。
電商的快速發(fā)展帶來了巨大的物流運(yùn)輸和配送需求，2016年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)突破300億件，2017年更是突破400億件達(dá)到400.6億件，2018年達(dá)到507.1億件，同比增長26.6%。在全國快件總量中，電商快遞的占比非常高，達(dá)到60%以上。而在主要民營快遞公司的業(yè)務(wù)中，電商訂單占比甚至超過八成。電子商務(wù)成為了推動我國快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的主要力量。
電商快遞業(yè)務(wù)量的快速增長，帶動了市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，截至2018年底，我國電商物流市場規(guī)模達(dá)到3875億元，預(yù)計(jì)2019年市場規(guī)模有望突破4500億元。
2016-2019年中國電商物流市場規(guī)模情況? 單位：億元
未來，隨著新零售的深入發(fā)展，線下零售價(jià)值不斷凸顯，線上線下結(jié)合發(fā)展將成為大勢所趨。而這將給電商物流帶來一次非常難得的發(fā)展機(jī)會，因此，未來我國電商物流的發(fā)展空間是非常可觀的。
此外，隨著快遞業(yè)務(wù)量的快速發(fā)展，由其包裝所帶來的環(huán)境問題也引起社會高度關(guān)注。為了推動快遞這個(gè)“污染大戶”走向綠色化，2016年8月，國家郵政局出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》。《方案》提出要在綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果，“十三五”期間，力爭在重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)地區(qū)的快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。
為了積極配合國家政策的實(shí)施，各大物流企業(yè)積極采取行動。目前郵政EMS使用可回收再利用綠色包裝，采取可重復(fù)使用的環(huán)保封裝容器進(jìn)行綠色操作；順豐以可重復(fù)使用帆布袋替代普通編織袋、采用可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做循環(huán)保溫箱箱體材質(zhì)等手段提高快件包裝領(lǐng)域資源利用率，通過可拉伸珍珠棉代替?zhèn)鹘y(tǒng)珍珠棉等包裝設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約原材料50%；申通自主研發(fā)“芯片”耐用環(huán)保袋已在全網(wǎng)大面積推廣使用，以碳酸鈣為原料的信封和塑料袋逐步使用；韻達(dá)向轉(zhuǎn)運(yùn)中心與網(wǎng)點(diǎn)推廣可循環(huán)利用50-100次的環(huán)保袋；全峰在全網(wǎng)推廣使用塑料中轉(zhuǎn)箱，大幅提升快件運(yùn)輸安全、包裝箱使用壽命及裝卸效率。
同時(shí)，電子運(yùn)單在行業(yè)內(nèi)加速推廣，電子運(yùn)單使用率達(dá)70%，部分企業(yè)探索使用隱形面単。
樸跡擁有一支業(yè)內(nèi)資深有著豐富經(jīng)驗(yàn)的咨詢師團(tuán)隊(duì)，以團(tuán)隊(duì)掌握的理論、技術(shù)、專業(yè)技能、經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)意理念，結(jié)合客戶自身資源等，促進(jìn)專業(yè)性與服務(wù)性的完美結(jié)合，通過團(tuán)隊(duì)建設(shè)性地提出、解釋、論證、推進(jìn)實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)和投資。樸跡將以專業(yè)的素養(yǎng)、豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、多元的創(chuàng)意策劃、前瞻的市場把握與時(shí)代觸覺，為機(jī)構(gòu)及創(chuàng)業(yè)者提供具有戰(zhàn)略參考價(jià)值的解決方案和資源對接服務(wù)，從而為企業(yè)解決問題，為社會創(chuàng)造價(jià)值，助力更多合作伙伴騰飛，逐步實(shí)現(xiàn)“打造全國一流咨詢服務(wù)型平臺，促進(jìn)資源優(yōu)化配置”的愿景。
原創(chuàng):樸跡產(chǎn)業(yè)研究?
作者:艾晏坤 點(diǎn)擊查看原文
