本文數(shù)據(jù)信息來自中國汽車工業(yè)協(xié)會公開發(fā)布的燃油車信息。

先來關(guān)注11月單月銷量榜，最明顯的變化是轎車，被朗逸霸占多年的頭把交椅被第二軒逸上位，數(shù)月來，軒逸一直在轎車頭三名中充當二奶角色，11月軒逸用5.5萬輛銷量成功把銷量4.8萬量朗逸壓到第二位。雖然成功上位，但近日《老柳說車》接到多位車友咨詢，有關(guān)東風日產(chǎn)系列車型驪威等，發(fā)動機燒機油問題，多家修理廠也向《老柳說車》反映，日產(chǎn)的變速箱維修案例比較多，是個案還是通病，有待進一步觀察。

第二個原以為會發(fā)生變化的變化沒有發(fā)生，上汽通用并沒有因為大面積召回而影響銷量，11月榜單中英朗3.18萬、科沃茲2.76萬依然在榜單中，說明消費者對于召回已理性認識，對于上汽通用主動召回，消費者也用數(shù)據(jù)表示贊賞與支持。

SUV沒有什么變化，還是哈弗H6領跑、寶駿510、途觀隨后的套路，本田CRV排名第四，看來本田已逐漸走出機油門事件陰影。

MPV也沒有變化，只是曾經(jīng)風光一時的三缸機GL6已N久時間沒有看到，看來消費者對于三缸機還是缺乏信心，這和汽車自媒體對于三缸同的打壓不無關(guān)系。

11月，乘用車共銷售217.35萬輛，環(huán)比增長6.19%，同比下降16.06%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量呈較快增長，其他品種增速略低；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅依然最為顯著。11月，基本型乘用車（轎車）銷售107.63萬輛，環(huán)比增長8.09%，同比下降11.94%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售90.89萬輛，環(huán)比增長4.36%，同比下降18.06%；多功能乘用車（MPV）銷售15萬輛，環(huán)比增長1.87%，同比下降30.81%；交叉型乘用車銷售3.83萬輛，環(huán)比增長16.39%，同比下降7.21%。

2018年1-11月銷量分析

總體排名沒有大變化，轎車朗逸46.33萬，SUV哈弗H6 40.22萬，MPV五菱宏光41.69萬領跑，其他跟隨，MPV數(shù)據(jù)差異很大，排名第十杰德總計銷量才3.8萬，與五菱宏光41.69萬差距太大，也說明在MPV領域，價格直接影響銷量。

1-11月，乘用車共銷售2147.84萬輛，同比下降2.77%。其中：基本型乘用車（轎車）銷售1049.91萬輛，同比下降1.40%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售901.50萬輛，同比下降0.83%；多功能乘用車（MPV）銷售155.85萬輛，同比下降16.09%；交叉型乘用車銷售40.57萬輛，同比下降18.07%。

以上燃油車信息可以得出這些判斷

1、 SUV還是最受市場歡迎車型。

2、 總體一個字“降”，銷量降逐步帶動車價降。

3、 市場已經(jīng)飽和，車型認知已概念化，賣得好還是賣得好，新車型很難獲得新的市場空間。

4、 有需要可以立即購車，早用早消費，如果不是必備品，持幣觀望，明年車價會進一步下探。

《老柳說車》關(guān)注汽車圈大事小事。