前幾天去揚(yáng)州大洋造船廠的時候，無意之間結(jié)交了一位朋友小項(xiàng)，也算是忘年交吧，他在心目中是把我當(dāng)做老師看待的，我從來沒告訴他關(guān)于我寫作和心理咨詢等等事情，只是相互加了微信。

小項(xiàng)在船廠是專職安全員，應(yīng)該算是管理人員，聽上去稱呼還不錯，但工作條件之苦超乎想象，而且這個船廠已經(jīng)破產(chǎn)清算，只不過現(xiàn)在蘇美達(dá)公司采取并購的形式后，部分業(yè)務(wù)成立了一個新公司，只有原來不到十分之一的員工得到了被重新召回的機(jī)會，因此他格外珍惜自己來之不易的崗位，當(dāng)時我和他一起到一艘八萬噸正在建設(shè)的巨輪上去參觀，穿著厚厚的專用工作服，戴著頭盔、防護(hù)鏡等等，且不說甲板上的烈日炎炎，只是高度就讓人目眩，我多多少少有點(diǎn)恐高癥，以至于站在幾十米高度往下看船塢，頭暈船晃，覺得江風(fēng)之大，都不怎么敢走路，密閉空間里彌漫著焊塵和潮氣，越往下溫度卻越高，據(jù)說船最底艙作業(yè)點(diǎn)能到五十度高溫，他卻必須在那里監(jiān)督巡視，一天六七個小時，處在緊張之中，他這種專職安全員不同于坐辦公室的安管，必須要堅(jiān)持在一線和工人在一起的！

我是國家注冊安全工程師，惡劣工作條件見過一些，個人認(rèn)為造船業(yè)職工之苦并不亞于采礦業(yè)，那天正好有機(jī)會就和小項(xiàng)聊了一會兒，問他對自己的未來有何打算，他說自己也有一個三本的學(xué)歷，但是在學(xué)校因?yàn)榇蛴螒蚧膹U了學(xué)業(yè)沒學(xué)到什么東西，即使不荒廢，這種學(xué)校也找不到很優(yōu)秀崗位的，現(xiàn)在只能好好掙錢，認(rèn)真做好工作，同時他覺得經(jīng)過這么長時間的磨煉，懂得了很多事情！

我點(diǎn)頭首肯了他的想法，他已經(jīng)沒有了和生活針鋒相對的想法，只是和世界溫柔以待，讓做什么就做什么，但是這還不夠，人必須要有思想的！我給了他一些關(guān)于未來的建議，最重要的就是立足本職工作考一個和我一樣的注冊安全工程師，他瞪大了眼睛，并不太明白這是一個什么東西。

我很詳細(xì)給他講了有關(guān)的概念，注冊安全工程師就是國家關(guān)于安全管理的一種準(zhǔn)入職業(yè)資格證明，一些安全重要崗位只有取得這種證書后，方可上崗，最近國家組建管理應(yīng)急部，注冊安全工程師主管部門由國家安全監(jiān)管總局升級為中華人民共和國應(yīng)急管理部，證書的含金量大大提升。也就是說他現(xiàn)在從事的崗位最高級范疇。

小項(xiàng)有點(diǎn)為難：趙老師，我學(xué)習(xí)能力不是很強(qiáng)，怕考不過！我搖搖頭給他講了我自己的例子，我是2011年考試通過的，那年全國通過率歷年最低，只有18%，而且我當(dāng)時根本不懂安全，只是因?yàn)槲邑?fù)責(zé)單位培訓(xùn)，派出去考注冊安全工程師的七個人鎩羽而歸，被剃了光頭，回來說難度，而且說什么潛規(guī)則：不讓一次性通過四門！我說有什么難的，那個時候我已經(jīng)四十歲，而且工作很忙，六月份報(bào)名發(fā)教材，九月初考試，時間也短，我咬咬牙全部身心的拼了三個月，考試揭曉，四門課最高九十一分，最低六十二，一次性過關(guān)，被很多人視為奇跡，其實(shí)只要有決心有毅力，再加上持之以恒，沒有什么不可以逾越的高山大川。

小項(xiàng)大受啟發(fā)，看得出來也有了改變自己命運(yùn)的想法，這幾天回來后總是咨詢關(guān)于考試、關(guān)于教材的事情，但愿他能好好努力，抓住改變自己的契機(jī)。世界上本來沒有路，找到了方向就要踩一條自己的路。

我記不清楚是誰說過這樣一段話，用做結(jié)尾吧：不必太糾結(jié)于當(dāng)下，也不必太憂慮未來，人生沒有無用的經(jīng)歷，當(dāng)你經(jīng)歷過一些事情后，眼前的風(fēng)景已經(jīng)和從前不一樣了，哪里有人會喜歡孤獨(dú)，不過是不喜歡失望，誰都有自己的傷心事，成熟不過是善于隱藏，滄桑不過是無淚有傷。

不要把未來演變成滄桑，汗水要流得有價值才行！