Uber,您的專屬司機(jī)。
這是Uber的slogan,俗稱的宣傳語(yǔ)，口號(hào)。
其實(shí)我是原本是喜歡用神州的，原因很簡(jiǎn)單：
1: trade in- 某次在朋友家玩的時(shí)候，一位朋友極力推薦（和神州半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，純粹是他覺(jué)得的確好用）：
- 叫車速度反應(yīng)很快（1分鐘之內(nèi)基本都能叫到，司機(jī)會(huì)馬上聯(lián)系你，之后好幾次用滴滴打車或者Uber叫不到車，用神州可以，更加堅(jiān)定了我這個(gè)認(rèn)知）
- 新人首單優(yōu)惠30元，＋正在做的買100送100的活動(dòng)，讓別克商務(wù)車的價(jià)格比打的士還要便宜。
2: retention:
- 服務(wù)好：標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，迎接客人的流程（歡迎語(yǔ)，下車幫忙開(kāi)車門(mén)，放行李，提示車上可以使用紙巾，水以及wifi）會(huì)給人一種很安心的感覺(jué)。
- 車內(nèi)環(huán)境好：干凈整潔寬敞，不是私家車可以相比的。
- 對(duì)于大部分用戶而言，產(chǎn)品只要能解決問(wèn)題，不出紕漏，就懶的再去換了。
然而最近，我開(kāi)始嘗試Uber。原因也很簡(jiǎn)單：朋友強(qiáng)烈推薦，并讓我免費(fèi)坐了一次：極快的速度叫到了車并得到司機(jī)回復(fù)，比打了折的神州還要便宜的價(jià)格，比的士好的車型，以及有趣好玩的APP，讓我對(duì)它的好感度飆升。
碎碎念完了，按照我慣常對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的分析流程來(lái)看看Uber:
目標(biāo)用戶－痛點(diǎn)，功能－使用場(chǎng)景，交互－設(shè)計(jì)
一、目標(biāo)用戶
計(jì)程車無(wú)法滿足的用戶：
1）響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。時(shí)間比金錢(qián)寶貴。
2）舒適度和虛榮感：體驗(yàn)比金錢(qián)重要。
即使在手機(jī)打車軟件的用戶中，這也是一群更年輕，更潮流，更自我的人。
二、核心痛點(diǎn)和關(guān)鍵功能
1）快而穩(wěn)定的響應(yīng)速度是第一位的－用戶傾向于用一個(gè)工具解決一個(gè)問(wèn)題，在嘗試了所有同類工具后，最終他們將只保留或者常用某一個(gè)，而放棄其他。
因此誰(shuí)能最終形成最大的車的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，在國(guó)內(nèi)外各個(gè)地方快速建立起最大規(guī)模的服務(wù)車隊(duì)，誰(shuí)最有可能在全球范圍內(nèi)贏得勝利。
從這點(diǎn)來(lái)看,過(guò)渡完前期的冷啟動(dòng)之后，Uber終將戰(zhàn)勝所有其他自主建車隊(duì)的公司，成為最后贏家通吃這片市場(chǎng)。
因此，它在早期通過(guò)瘋狂的補(bǔ)貼來(lái)招納社會(huì)車輛，快速建立起自己的合作用車網(wǎng)絡(luò)是非常明智的做法。
舉個(gè)極端的例子，當(dāng)所有的私家車都成為Uber的合作車的時(shí)候，在某個(gè)用車高峰點(diǎn)，它可以通過(guò)溢價(jià)機(jī)制調(diào)動(dòng)起所有社會(huì)車輛，用這個(gè)社會(huì)的私家車來(lái)滿足需求－這個(gè)數(shù)量，是任何其他自建車隊(duì)的公司都做不到的。而當(dāng)你急需用車的時(shí)候，讓你印象深刻的絕對(duì)是用誰(shuí)能打到車，而不是誰(shuí)更便宜。
2）值得稱道的用車體驗(yàn)
硬件要求：車型，使用年限這些都成為了Uber對(duì)于用車體驗(yàn)的硬件要求。
軟件要求：用戶評(píng)分，接單效率。
隱形的軟件：許多豪車主人變成了Uber司機(jī)，在Uber上聊到投資，聊到另一半等等的故事層出不窮，這也成為了Uber不可復(fù)制的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
然而，不論是專車還是計(jì)程車，都需要滿足的一點(diǎn)是：安全，快速到達(dá)目的地
這是目前Uber比較被詬病的地方。畢竟社會(huì)車輛，私家車司機(jī)不如專業(yè)司機(jī)，常年在路上，對(duì)所有地點(diǎn)都很熟悉。另外，私家車司機(jī)與Uber也沒(méi)有契約來(lái)保障乘客的人身安全。
由近期總是被曝出的Uber司機(jī)騷擾乘客事項(xiàng)可見(jiàn)一斑。
關(guān)鍵功能
綜合核心痛點(diǎn)來(lái)看，Uber的關(guān)鍵功能就是讓用戶快速打到車，然后費(fèi)用是可以接受的。
后臺(tái)最核心的部分是溢價(jià)算法和匹配算法，這兩點(diǎn)已經(jīng)在Uber的致勝關(guān)鍵是什么？我們可以學(xué)習(xí)它么？（上）中分析過(guò)。接下來(lái)我們只看從APP產(chǎn)品的角度，它做的如何：
用戶在使用的過(guò)程中感覺(jué)到自己能夠快速打到車，意味著：
1:對(duì)用戶的快速精準(zhǔn)定位：
- 不能夠是錯(cuò)誤的定位：某次用神州，因?yàn)槎ㄎ诲e(cuò)誤而我又沒(méi)有仔細(xì)檢查（你都已經(jīng)用GPS定位了為什么用戶還要檢查呢），導(dǎo)致司機(jī)在離我差不多500多米的地方等了很久，我也在原地等了很久，實(shí)在是非常不愉快的體驗(yàn)。
- 不用用戶再次輸入自己的地址（需要先弄清楚自己在什么路上多少號(hào)，然后再輸入進(jìn)去，簡(jiǎn)直是一件可以讓人放棄軟件，直接在路邊打車的事情）
實(shí)際上，考慮到用戶經(jīng)常在移動(dòng)，更好的做法是在地圖上顯示所在點(diǎn)，但不用文字展示具體地址。司機(jī)接到訂單后，盡快與用戶電話確認(rèn)一個(gè)地點(diǎn)，然后以這個(gè)地點(diǎn)為準(zhǔn)。而不用在地圖上展示一個(gè)錯(cuò)誤的位置，讓用戶不得不先糾正這個(gè)錯(cuò)誤的位置，之后還需要和司機(jī)再確認(rèn)一次。
Uber便是這樣做的，神州由于經(jīng)常在地圖上展示錯(cuò)誤地址，已經(jīng)讓我對(duì)它的地圖精準(zhǔn)性非常不滿意了。
神州現(xiàn)在用的高德地圖，Uber默認(rèn)的是內(nèi)嵌Google地圖，為了解決國(guó)內(nèi)google地圖不是很精準(zhǔn)的問(wèn)題，目前也已和百度地圖合作。個(gè)人感覺(jué)Uber在這點(diǎn)做得更好。
更長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，有新聞稱，Uber已經(jīng)收購(gòu)微軟必應(yīng)地圖團(tuán)隊(duì)，要自己來(lái)做地圖。極為正確的選擇。
2:對(duì)于自己多長(zhǎng)時(shí)間可以打到車有個(gè)明確預(yù)期－因此也更愿意等待
這一點(diǎn)我覺(jué)得神州做的比Uber 好，發(fā)布打車需求之后，首頁(yè)就展示倒數(shù)計(jì)時(shí)，讓用戶愿意等到倒數(shù)完成為止。
而Uber僅僅只是在顯示正在叫車，看不到信息派給了多少人（比如滴滴打車，會(huì)不斷顯示信息傳給了多少司機(jī)），也不知道我還要等多久（比如神州），用戶職能憑自己的感覺(jué)來(lái)判斷還要不要等下去。
在不知道結(jié)果時(shí)，一個(gè)用戶為了等待APP刷新的忍耐時(shí)間有多長(zhǎng)？不超過(guò)15秒吧。
這里有個(gè)很有意思的問(wèn)題：
用戶其實(shí)更關(guān)心的是，多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有人來(lái)回應(yīng)自己，而不是等待多長(zhǎng)時(shí)間自己能上車。
15秒之內(nèi)能夠得到回應(yīng)，需要等10分鐘，可以接受。
60秒內(nèi)才得到回應(yīng)，其實(shí)只需要等3分鐘？用戶早就取消訂單了。
費(fèi)用的可接受性，Uber提供了從高級(jí)轎車，到人民優(yōu)步4檔常規(guī)用車，一般情況下，可以找到比神州專車更便宜，但其舒適度又可以接受的報(bào)價(jià)。
場(chǎng)景和交互
《Don't make me think》里面有個(gè)觀點(diǎn)我非常贊同，能不要讓用戶思考，就盡量不要讓用戶思考：選擇，判斷這些都是思考，如果從流程上可以消除，那么即使需要多走幾個(gè)步驟也會(huì)讓用戶更爽。
我們來(lái)看看Uber和神州的打車流程對(duì)比：
- Uber選擇判斷分支比神州少2個(gè)
- Uber可能需要輸入的地方比神州少1個(gè)
- Uber步驟比神州少4步
- Uber 是否放棄的判斷在第4，6步；神州是否放棄的判斷在第8步，第10步。意味著如果最終要放棄，Uber的用戶需要浪費(fèi)的時(shí)間會(huì)更少。
因此從使用體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，Uber APP 的設(shè)計(jì)會(huì)流暢很多，更值得欣賞。
另外Uber還有兩個(gè)交互的細(xì)節(jié)很精彩：
1:車型選擇的滑動(dòng)感很流暢，選擇了不同車型后，對(duì)應(yīng)地圖上的車輛圖標(biāo)也會(huì)變化。
2: 地圖上的車標(biāo)在緩緩移動(dòng)，給人非?！凹磿r(shí)”的感受。上海大雨的時(shí)候，神州的車標(biāo)甚至變成了船，這又給人帶來(lái)了不少樂(lè)趣。
設(shè)計(jì)
作為功能性很強(qiáng)的APP，設(shè)計(jì)很容易變成不被重視的事情，神州，滴滴等都是如此。
Uber的設(shè)計(jì)在以下幾個(gè)地方我更欣賞：
1:顏色的選擇：白色為底，黑色展示關(guān)鍵信息。帶來(lái)的是視覺(jué)上的輕松簡(jiǎn)潔感，與目標(biāo)受眾：比較潮的都市白領(lǐng)很吻合。
2: 地址和搜索欄合一，放在頂部，不遮擋所在地的地圖視線。
3: 頂欄，底欄盡量節(jié)省空間，更多展示有效信息－地圖，車型選擇。（神州那個(gè)“立即叫車”巨大的圓形按鈕簡(jiǎn)直是浪費(fèi)空間。。。）
4: 底欄顯示車型選擇，讓用戶在首頁(yè)便能完成查看目標(biāo)車型是否有車的步驟。
5: 圖釘所在位置是用戶視線集中處，讓用戶在這里同時(shí)了解：是否可用車／大概需要多長(zhǎng)時(shí)間／發(fā)布用車需求的幾個(gè)關(guān)鍵信息和功能，進(jìn)一步節(jié)省了用戶的精力。
6: 字體和字號(hào)的選擇：Uber地圖上的字號(hào)（非關(guān)鍵信息），與關(guān)鍵信息的字號(hào)對(duì)比明顯更小，且讓地址名稱都嵌入到了對(duì)應(yīng)的道路內(nèi)，主次分明。反觀神州，字號(hào)過(guò)大，且有非常多不必要信息展示，有喧賓奪主之感。
總體從APP的設(shè)計(jì)上而言,Uber給人的感覺(jué)的確更從用戶體驗(yàn)出發(fā)，也更好用。
