查看百度指數(shù)，“中臺”兩字的搜索量從2019年5月21日后開始陡增。
這天發(fā)生了什么？這天騰訊召開了“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會”，在會上，多位騰訊高管提到”開放中臺能力，擁抱產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)“。至此，“中臺”2個字開始頻繁出現(xiàn)在資訊報道、公眾號文章和知乎上。
在2019年5月21日后的2個月內，在百度指數(shù)中，與“中臺“相關的高頻搜索詞有：什么是中臺系統(tǒng)、中臺是什么意思、數(shù)據(jù)中臺、中臺系統(tǒng)、系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)中臺是什么意思、中臺產(chǎn)品經(jīng)理，業(yè)務中臺、中臺戰(zhàn)略、中臺概念、數(shù)據(jù)中泰、什么是中臺部門、數(shù)據(jù)中臺是什么意思，等等。從搜索詞上可以看出，搜索去向的相關詞，大部分還集中在“what”的階段，即“什么是中臺”，“中臺是什么意思”，“什么是中臺系統(tǒng)“的階段。
本文，將試著回答”什么是中臺系統(tǒng)“（中臺的概念很多，本文主要討論的是“業(yè)務中臺”）
一、中臺概念產(chǎn)生的背景
1.1、阿里的“大中臺，小前臺”戰(zhàn)略
說起中臺的背景，最先想到的應該是阿里巴巴提出的“大中臺、小前臺”戰(zhàn)略。阿里CEO張勇在2015年12月7日以公司內部信的方式，正式從公司集團層面提出了”大中臺、小前臺”的中臺戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的價值為：前臺可敏捷快速適應瞬息萬變的市場，中臺集合集團的技術和數(shù)據(jù)能力，對前臺進行強力支撐。
參考 《企業(yè)IT架構轉型之道》書中第1章的描述，阿里中臺的產(chǎn)生歷程，實際上是阿里共享業(yè)務事業(yè)部演進歷程，阿里并非憑空提出來1個“中臺戰(zhàn)略”，實際上是阿里一直都在對“中臺”進行演化推進；演進到了2015年，中臺戰(zhàn)略不管是組織架構上，還是從技術和業(yè)務上，趨已成熟，順勢把“中臺概念”歸納總結出來，并作為公司的1個戰(zhàn)略。
1.2、阿里共享業(yè)務事業(yè)部的發(fā)展史
根據(jù)《企業(yè)IT架構轉型之道》的描述，阿里共享業(yè)務事業(yè)部共經(jīng)歷了3個階段：
- 第1階段：淘寶技術團隊，作為淘寶網(wǎng)的技術團隊，同時支撐淘寶和天貓的業(yè)務；
- 第2階段：淘寶技術團隊改組為共享業(yè)務事業(yè)部，同時滿足淘寶和天貓高壓態(tài)勢的業(yè)務支撐，夾縫生存；
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第3階段：因聚劃算的出現(xiàn)，集團層面決定三大電商平臺（淘寶、天貓、1688）與聚劃算對接，必須通過共享業(yè)務事業(yè)部，從此，共享業(yè)務事業(yè)部有了1個極強的業(yè)務抓手，并使之成為阿里巴巴集團業(yè)務的核心業(yè)務平臺；
阿里巴巴共享業(yè)務事業(yè)部
共享業(yè)務事業(yè)部，就是阿里巴巴中臺（更確切說，是”業(yè)務中臺“）的雛形。
1.3、中臺解決什么問題
從阿里共享業(yè)務事業(yè)部的發(fā)展史可以看出，共享服務架構解決是企業(yè)”煙囪式“系統(tǒng)建設帶來的3大弊端：重復功能建設和維護帶來的重復投資、打通煙囪式系統(tǒng)間交互的集成和協(xié)作成本高昂、不利于業(yè)務沉淀和持續(xù)發(fā)展。共享服務架構的建設，擺脫了”煙囪式“系統(tǒng)建設方式所帶來的種種發(fā)展桎梏。
二、中臺的本質和價值
2.1、中臺的本質
中臺的本質：共性服務與資源的有效復用，概括為四個字就是：服務復用。
BAT各家定義的”中臺“，從本質上，均可概況為服務復用。
在2019年騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，CSIG事業(yè)群總裁湯道生提到的數(shù)據(jù)中臺和技術中臺。其中提到“我們的用戶中臺，可以為客戶提供用戶增長、用戶溝通、用戶數(shù)據(jù)保護、會員管理等完整工具。以汽車行業(yè)為例，利用用戶中臺，我們?yōu)檐嚻蟠蛟炝酥腔圮囦N方案，覆蓋售前、售中、售后全周期，提升車企獲客、待客、留客的效能”
2.2、中臺的價值
中臺的價值，即服務復用后的直接結果：“降本增效”。
降本增效，可以從下面幾點理解：
- 共性業(yè)務的無需重復投資建設，建設成本和維護成本降低；
- 可以快速進行服務能力迭代，高效支撐前端業(yè)務變化；
三、公司要不要做中臺？
從百度指數(shù)可以看出，2019年“中臺”這個詞很熱，比較奪人眼球的資訊標題有：公司不做中臺，會死嗎？筆者的回答是：不會死，而且要做之前，先要判斷“要不要做中臺”
回顧近期各家對中臺的闡述，大家對中臺的理解和定義還處在百家爭鳴的階段。筆者認為，要不要做中臺，按照順序，可以問下面2個問題：
- 在公司內部，有沒有共性業(yè)務？
這是前提條件，一定要在集團（公司）內部，找到共性業(yè)務或需求，最好是有較多的內部共性業(yè)務和需求。
在目前的大廠中，共性業(yè)務最多的是2家：阿里巴巴和滴滴出行。阿里巴巴有大量的電商系統(tǒng)，比如天貓，淘寶，1688，閑魚等，電商系統(tǒng)的共性部分包括商品中心、訂單中心、用戶中心、支付中心、物流中心等；滴滴出行有大量的打車系統(tǒng)，比如快車，出租車，專車，豪華車，代價等，打車系統(tǒng)的共性部分包括：司機端、乘客端、訂單中心、計費中心等。 - 有沒有需要快速響應的業(yè)務需求？
因為在進行第1步的共性能力抽離過程中，也是需要耗費大量成本的；在考慮需不需要建中臺時，需要考慮未來的收益；如果前端的業(yè)務經(jīng)常需要變動，特別地，新的業(yè)務類型和之前的業(yè)務相似度很大時，就需要考慮通過中臺的方式來支撐了。
如果以上2個問題的答案都是肯定的，那么就可以考慮建中臺了。
四、結語
中臺的概念非常多，最熱的三個中臺概念是，業(yè)務中臺、數(shù)據(jù)中臺和技術中臺。各個中臺概念的解構思路類似，本文從業(yè)務中臺的產(chǎn)生的背景、中臺的價值以及要不要做業(yè)務中臺這三個方面，給出了筆者的個人思考和理解。
后續(xù)，繼續(xù)推出第2篇“怎么建中臺？”以及第3篇“為什么說所有中臺都是業(yè)務中臺”。
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