2月17日，舊金山，天降大雨。跑了趟機場兩個半小時，而這段路如果放在周末人煙清冷的時候來回大概70分鐘。兩個半小時中有導航上紅到發(fā)紫的擁堵路段也有5、60邁（90公里左右）時速的freeway。雨最大時雨刷開到高速檔還是有點力不從心，于是稍稍降低車速，但是依然隨著車流的裹挾往前沖。
平時幾乎看不到的高速路交警也開上了路，在一條車道上保持著大概40多邁的速度，壓著這條車道的車，沒有時間瞥，要不然很想看看緊隨其后的那個司機的苦瓜臉。別的車照樣呼呼地就過去了。交警這個時候出現(xiàn)是個態(tài)度和提醒。
車在堵車慢行路段的時候我甚至可以一指禪發(fā)個短信，但是它總還在勻速向前挪動，要是你以為這么慢是因為前面有交通事故，那十有八九猜錯了。今天我就沒有看見一起交通事故。
這就是美國交通的特點，快起來飛快，慢的你也只能壓著性子跟著走，因為沒有別的人為因素制造障礙。
大家謹守的就是各行其道，遵守規(guī)則。
規(guī)則有很多條，撿幾條念叨念叨
如果你在限速60的路上開車，但是車流速度是70邁，你該怎么開？
答案跟著70邁開。
如果你發(fā)現(xiàn)你走錯了，需要并道，但是已經(jīng)在實線里，你的選擇是？
繼續(xù)朝前開。你可以很快找到迂回路線又回到你原來方向上。這一條有兩個重點，一個是不能實線并道，這是常識，但是有時我們?nèi)绻麨樽咤e路付出太大代價就會心存僥幸的希望比如涉險并個道。以前我在國內(nèi)偶爾開高速走錯了路然后就發(fā)現(xiàn)越走越遠，簡直要到下一個城市了。但是加州的高速不會，有人一言以蔽之，因為這里高速基本不收費，當然就以道路設(shè)計合理、人性化為第一要務(wù)。
你知道加州駕考并道的規(guī)范姿勢嗎？
打轉(zhuǎn)彎燈，看后視鏡、左右倒車鏡觀察兩側(cè)車輛情況，然后頭迅速偏朝并道一側(cè)45度角以上，要看清楚盲點，同時方向盤千萬不能動，判斷可以并道了打方向，加速并入，回正方向。高速路上容不得半點閃失，這個轉(zhuǎn)頭看盲點搞死不少駕考的。
當然還有太多規(guī)范，但是老司機如我，在這樣的大雨天開車也終于放下一顆心，因為只要管好自己的動作，按照規(guī)范開車。心里真的是踏實的。
區(qū)別還是很大的。
我在國內(nèi)駕齡有15年了，有效開車年限也至少13、4年。剛生完孩子，車技生疏，又得開車，就試著傍晚時分出來遛遛。深刻地記得因為總怕刮蹭到旁邊的車子，覺得右側(cè)慢車道會安全一些，結(jié)果就被慢慢的真的擠到了慢車道上動彈不得。于是找個陪駕苦練車技，經(jīng)過人的車技是在花鳥市場練連出來的，手動擋的上坡起步是在翠湖邊的中和巷大概50度角的樣子，把離合器踩的發(fā)焦練的。然后就在國內(nèi)魚龍混雜的大馬路上各種遭遇戰(zhàn)了。開車記錄優(yōu)秀、優(yōu)良、棒棒噠，因為我會一直觀察路面，潛意識里把有可能給行車造成的威脅，比如這個電單車可能會突然轉(zhuǎn)彎到我車前，這輛車感覺車速不穩(wěn)定會不會并道，這個綠化帶視線不佳，會不會竄出個什么來……可能是少年時目睹過車禍所以謹小慎微。所以才記錄優(yōu)良，所以也不開高速，因為速度不太上的去，只適合在城市復雜路段跑。
城市最復雜的路段當屬修地鐵的時候，我出門就是地鐵路段，一修修了三四年，而且出門就是城市的南北主干道避都避不開。在修地鐵最窄的路段，車道從四車道變成一車道。最安全的方法是不要開了，停下來了當釘子車算了，千軍萬馬到了一線天來擠獨木橋，最強悍的遭遇戰(zhàn)了。結(jié)果狹路相逢勇者勝。日復一日，年復一年?？犰跑嚰加稚弦粋€臺階。
然而，到了美國完全不是一回事。我考了三次駕照，不多也不少，第一次考出DMV門就死了，被喝令開回去，因為沒看見垂直方向來車，真是莫名其妙的，死得其所。第二次以為之前預(yù)習過考試路段，讓右轉(zhuǎn)居然看不見這個路口有個右轉(zhuǎn)專用道，實際是沒走過，也沒看仔細，處理的太草率，死吧。第三次總算挽回點顏面，順利通過駕考，并且得到考官好評，扣15分以內(nèi)算通過，我被扣了4分。如果繼續(xù)為自己找頭兩次失誤的借口，那還是在美國開車時間太短了，雖然帶我的老師很好很好，但買車到駕考大概一個多星期，還在紙上談兵呢，難怪犯一些匪夷所思的錯誤。
但是直到現(xiàn)在開車，其實我還是有弊病的。在美國開車行人的路權(quán)是第一位的，比如你打算右轉(zhuǎn)，但是在即將轉(zhuǎn)入的車道最遠處的那一端有個行人下來了，右轉(zhuǎn)車輛都要好好停住，等他從街那邊走到街這邊，走完了，才可以右轉(zhuǎn)。想想當初的花鳥市場，有一米半我都能過，都得過，要不然就停下來甭過了。多年積習哪有那么容易改。但是最夸張的一次，有個行人在人行道那頭剛下來，我真的毫無意識的覺得離她還有至少七八米，一點剎車的意思都沒有，結(jié)果，那個女孩停下來腳步，眼睛瞪得老大，雙手攤開，嘴張圓了聳著肩瞪著我。隔著車窗完全是下意識的，車就過去了，但是她的表情被深深刻在我腦子里。犯規(guī)被如此鄙視，敢不敢的！
還有就是第一次上高速，好慘。那是第一次駕考失敗，人還在打擊中沒緩過來呢。第二天要去Costco買東西，以前咱沒開車去過啊，自然是導個航，導個航也不知道里面的玄機啊，就跟著導航走了，哪想到谷歌地圖只要有高速路的選項一定成為首選，十來分鐘的車程我就被搞上高速路了，對了，之前也有過一次短暫上高速的經(jīng)歷，但是旁邊有老司機而且那次堵車車速沒那么快啊。這回慘了，才考過交規(guī)筆試知道不準影響高速路通行，有最低時速的限制。天哪，可憐我頭天才受巨大挫折，懵懵懂懂一個人就開上了高速，咬著牙的往前沖啊。
還好，其實美國高速路只要按它的規(guī)則行事，很少有人并道，很少有人亂竄。懵懵懂懂，這輛車買回來快四個月，也開了4000多邁了（有2000邁是老楊來美國去南加州貢獻的，他落地第二天也就開著車到處跑了）。
從在國內(nèi)基本不上高速到暴雨天也可以放心的開高速。運氣是一回事，技術(shù)是一回事，其實保障我們大家最重要的是規(guī)則。如果沒有好的規(guī)則和執(zhí)行，哪怕車技再好運氣再好，也有濕鞋的時候。而現(xiàn)在，我只要謹守規(guī)則，帶上車技帶上運氣即可。車技終于不再是不二法門。
輕松多了！
