五環(huán)上的“羅賓俠”李彥宏，絕對(duì)想不到在這場(chǎng)精心策劃準(zhǔn)備的發(fā)布會(huì)后，輿論并沒有如期聚焦百度在無(wú)人駕駛這一熱門領(lǐng)域奮起直追的姿態(tài)，而是意外地掀起了一場(chǎng)交規(guī)大討論。
7月5日，百度在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦的百度開發(fā)者AI大會(huì)上，直播了百度創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官李彥宏乘坐百度Apollo駕駛平臺(tái)開發(fā)的無(wú)人駕駛汽車前往會(huì)場(chǎng)的過程。與此同時(shí)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇舉起雙手，上下?lián)]動(dòng)，帶起一片歡呼雀躍。他用自己的肢體語(yǔ)言，向大家宣告著一個(gè)追逐者的雄心壯志和初有小成的喜悅。
而后，社交平臺(tái)上的大眾以及各路媒體似乎沒有對(duì)百度這個(gè)借鑒登月計(jì)劃命名的項(xiàng)目報(bào)以相應(yīng)的熱情。
網(wǎng)友中的老司機(jī)看完直播調(diào)侃說：“駕駛員未系安全帶，扣3分；雙手長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤，扣6分；駕駛過程中打電話，扣2分；幾乎扣光12分?！?/p>
部分媒體回看視頻，深度剖析，在1分12秒的直播視頻中，李彥宏乘坐的百度無(wú)人駕駛汽車犯下了多宗“罪行”，涉嫌包括危險(xiǎn)變道、實(shí)線變道和違反現(xiàn)行不允許無(wú)人駕駛汽車上路法規(guī)等。
“羅賓俠”劇本中本應(yīng)出現(xiàn)的公眾對(duì)科技進(jìn)步提升生活質(zhì)量的熱捧，以及對(duì)百度作為落后者呈現(xiàn)逆襲之勢(shì)的點(diǎn)贊，甚至夾雜一些名均未上演。網(wǎng)友和部分媒體冷靜地站在法律和公民安全的山頂上，丟下一句疑問：這，合法嗎？
答案是否定的。
中新網(wǎng)轉(zhuǎn)載人民網(wǎng)5日?qǐng)?bào)道稱，北京市交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人駕駛車輛若未辦理測(cè)試車上路的相關(guān)準(zhǔn)許手續(xù)就駛?cè)胛瀛h(huán)的行為應(yīng)屬于違反交通法規(guī)。
北京交警于第一時(shí)間宣布介入調(diào)查，并于7月6日正式回應(yīng)，支持無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但對(duì)于違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)的行為，將依法予以查處。
事件發(fā)展至此，百度和李彥宏本人尚未作出正面回應(yīng)。但不可否認(rèn)的是，針對(duì)這一場(chǎng)無(wú)人駕駛直播引發(fā)的討論，即使更多偏負(fù)面，也還是為百度、Apollo項(xiàng)目和李彥宏帶來(lái)了計(jì)劃外的關(guān)注。僅從這幾個(gè)關(guān)鍵詞在微博、微信出現(xiàn)的頻次，以及“百度指數(shù)”搜索量統(tǒng)計(jì)上的斷崖式增漲就可見一斑。
而這些關(guān)注，是由這樣一個(gè)極具科技時(shí)代色彩的事件話題、融合法律與公共安全元素和日漸娛樂化的大眾趣味所共同早就的。
李彥宏當(dāng)然知道這是一場(chǎng)作秀，是一個(gè)噱頭，是一次必不可少的公眾亮相。
當(dāng)百度逐漸在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中掉隊(duì)，面對(duì)業(yè)績(jī)不斷下滑的壓力而喊出"All-in AI"的口號(hào)時(shí)，其創(chuàng)始人和掌舵者在AI與公眾生活關(guān)聯(lián)緊密，且極有畫面沖擊感的無(wú)人駕駛領(lǐng)域粉墨登場(chǎng)，將理所應(yīng)當(dāng)?shù)刭嵉醚矍颉?/p>
在特斯拉、谷歌、阿里巴巴、上汽、蔚來(lái)汽車和樂視等各行業(yè)玩家前赴后繼地進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，并不斷強(qiáng)調(diào)無(wú)人駕駛是未來(lái)時(shí)，五環(huán)上的李彥宏一定在心里告訴自己：這次，沒有掉隊(duì)。
但對(duì)從喬布斯時(shí)代開始就已飽受“發(fā)布會(huì)”文化熏陶的公眾，這樣的介紹形式早已不再是耳目一新。
同時(shí)，身處各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域和未來(lái)趨勢(shì)均被互聯(lián)網(wǎng)巨頭群雄割據(jù)、把持的時(shí)代，公眾也難以對(duì)于已有領(lǐng)域新玩家的加入，燃起初期的熱情。
就像街邊五顏六色的共享單車，從一開始感嘆“最后一公里“問題的完美解決，到“又一個(gè)風(fēng)口”的全民熱議，再到如今多一家、少一家又何妨的麻木。百度Apollo計(jì)劃的野心勃勃，在大多數(shù)人眼里，還只是一縷溫柔的月光。
對(duì)同質(zhì)信息過剩的厭倦，以及對(duì)科技創(chuàng)新略顯遲緩的反應(yīng)，給了公眾對(duì)這一事件從更具趣味性的社會(huì)新聞角度去解讀的選擇。
的確，在這的個(gè)故事里，社會(huì)新聞中的常青主題，法律、規(guī)則、潛在處罰和公共安全無(wú)一缺席，加上主角“羅賓俠”海歸精英與成功企業(yè)家的光環(huán)，以及百度目前發(fā)展受阻、急需變革的處境，足以在版面上占有一席之地，茶余飯后，吃瓜圍觀，一番評(píng)頭論足。其中多少摻雜著嫉妒，和對(duì)于“羅賓俠”急于擺脫泥潭，而不顧公共安全的自私形象的臆想。
也許“羅賓俠”想嘗試著用這次自動(dòng)駕駛的演示，借力公眾、借力媒體、借力資本，來(lái)驅(qū)動(dòng)著百度向更好的方向前行。但他不曾想到，公眾和輿論也進(jìn)入了“自動(dòng)駕駛”模式。在這樣一個(gè)泛娛樂時(shí)代，變道壓線是那樣不可預(yù)計(jì)和控制，壓過科技、壓過法律、壓過大眾趣味，最終會(huì)駛向哪里？會(huì)不會(huì)撞車？沒有答案。不過“羅賓俠”應(yīng)該會(huì)想，管它呢，任它向前，望著直播鏡頭，向公眾展示著時(shí)手機(jī)屏幕上那上漲的納斯達(dá)克指數(shù)。
