1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣

改裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是提升動(dòng)力最簡(jiǎn)單的方法之一，進(jìn)氣系統(tǒng)改裝目的是為了要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率與充氣效率，如渦輪增壓器，其目的就是低進(jìn)氣氣阻和進(jìn)氣溫度。當(dāng)然方法不止一種，還可以通過改變進(jìn)氣道的材質(zhì)或是改變進(jìn)氣道的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣的改變。其實(shí)對(duì)于車主來說最簡(jiǎn)單的就是改裝空氣濾芯，如大家所熟知的“冬菇”。

2.排氣改裝

排氣改裝也屬于比較簡(jiǎn)單的改裝，理論上將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通暢，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣就會(huì)更快的進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的目的，這種改裝簡(jiǎn)單直接有效。很多車主改裝排氣管都只是改裝“尾喉”這樣改裝是為了視覺和聽覺效果。而很少有車主會(huì)直接更換全段排氣管，一般排氣管分為三段，如果改裝排氣的話改裝中段和尾段足以，當(dāng)然正規(guī)廠家的排氣管在價(jià)格上偏貴，不是每個(gè)車主都能改裝。

3.三元催化

三元催化也屬于排氣系統(tǒng)，之所以單拿出來說是因?yàn)槿呋瘜?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升比較大，三元催化對(duì)汽車排放有著至關(guān)重要的作用，原本屬于不能輕易改裝的部件，但隨著高流量三元催化既能滿足動(dòng)力需要又能滿足排放需要，很受車主歡迎。同為三元催化在本質(zhì)上沒有任何區(qū)別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進(jìn)而提升動(dòng)力。

4.輪胎

輪胎改裝更為簡(jiǎn)單，且比較容易被車主接受。首先改裝輪胎之后在視覺效果上比較好，汽車更具動(dòng)感。只是提醒車主加寬鋼圈輪胎雖然簡(jiǎn)單直接，但不要忽略汽車的定位調(diào)整數(shù)值要控制在一定范圍內(nèi)，不然不但底盤調(diào)校出問題就連汽車轉(zhuǎn)速表里程等也會(huì)出問題。

5.刷ECU

汽車刷電腦這種改裝只有汽車發(fā)燒友才會(huì)去做，刷電腦也是非常有爭(zhēng)議的一件事，有些車主認(rèn)為刷電腦就是通過改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動(dòng)力，實(shí)際上這并不完全正確，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的取值是建立在燃油經(jīng)濟(jì)性和底盤平順性的基礎(chǔ)上。刷電腦就是改變?cè)械膮?shù)，調(diào)整油氣混合比、噴射和點(diǎn)火時(shí)間等跟動(dòng)力相關(guān)的參數(shù)，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。正如許多同款發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在不同的車上動(dòng)力卻不同道理一樣。

總結(jié)：當(dāng)然想提升汽車的動(dòng)力還有很多種方法，比如常見的改裝車身大包圍，改裝點(diǎn)火線圈、火花塞等，其實(shí)這些改裝在提升動(dòng)力方面簡(jiǎn)單有效，不過改裝是基于車主的用車體驗(yàn)，車主喜歡改裝自然會(huì)改，不過改裝雖好但是改裝的價(jià)格偏高，配件水平參差不齊，再有就是國(guó)家法規(guī)也有一定的限制，所以車主要理智改裝。