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昨天，桌子寫了無錫高架橋坍塌事件是因為超載造成的。

超載有多嚴(yán)重呢？

據(jù)新京報報道，該車拖了四個鋼圈，每個鋼圈重量在27噸到28噸之間，以每個28噸計算的話，四個鋼圈重量為112噸，再加上車子本身的核載重量，一起可能有將近180噸。

這種超載有多恐怖？

一臺空客A300的飛機(jī)，在滿載的情況也只有165噸，你想想一臺比飛機(jī)還要重的車子在高架橋上面跑，這到底有多危險。

然而，就在我們推送完這篇文章之后，有人跳出來說，不應(yīng)該去指責(zé)那名超載的貨車司機(jī)，因為你根本不知道他有多不容易。

為什么貨車要超載？貨車司機(jī)難道不怕死么？

貨車司機(jī)也是人，他們當(dāng)然知道超載危險。他們其實也不想超載，他們也有家人眼巴巴盼著他們回去，他們也是上有老，下有小。

但是沒有辦法，運價越來越低，身上還背著車貸，一睜眼就欠銀行一筆錢。即便超載也得接，危險也得接。

而且這已經(jīng)似乎成了行規(guī)，長途貨車少有不超載的，根本活不下來。在這個現(xiàn)狀下，還要去指責(zé)那個超載的貨車司機(jī)，就是當(dāng)代的何不食肉糜。

不僅如此，昨天還有一個叫“大貨車不超載就虧本嗎”的話題，上了熱搜，網(wǎng)友在微博上面吵翻一片。

如何評價這件事情？

上面說他們不容易的，桌子都能夠理解，也深深表示同情，桌子也是農(nóng)村里面出來的，經(jīng)歷過那種在社會底層被生活煎熬的痛苦。

但是同情歸同情，理解歸理解，可仍然不贊同他們的做法。

看到這里大家先別激動，聽我好好解釋一下。

1、超載才有錢賺所以我只能去超載，這個邏輯本身是錯的

我打個比方，假如你是客戶，需要從重慶拉貨到長沙，有A、B 兩個司機(jī)給你選擇。

A司機(jī)拉40噸的貨跑一趟要500塊錢。

B司機(jī)為了搶到你這個訂單，他們也只要500塊錢，但是他們超載，一趟幫你拉80噸，你會選擇哪個？

很明顯，處于經(jīng)濟(jì)的考慮，你會選擇B司機(jī)。

而這就是超載出現(xiàn)的根本原因，一些黑心的貨運公司為了賺錢，通過超載來打價格戰(zhàn)。

而那些不愿意超載、不愿意違規(guī)的司機(jī)因為接不到訂單，最后被淘汰出去，這就是劣幣驅(qū)逐良幣。

關(guān)于這個情況，央視的焦點訪談就曾經(jīng)報道過，按照規(guī)定核載的車子一趟只能賺900元，而超載車一趟賺4500元。

你想想，如果人家長期都是這樣超載，長期都比別人賺幾倍的錢，那些規(guī)規(guī)矩矩做事的司機(jī)，難道不會眼紅，難道還會老老實實做事嗎？

最后會怎么樣？最后超載的會越來越多，而成本會一直上漲，所以就變成了不超載就不能賺錢的局面。

那我們逆向思維地想一想，如果沒有一輛車肯超載，成本上漲，沒有一輛車肯去，那這樣客戶會不會給你漲運費？

所以，他們一開始邏輯就錯了，不說是沒錢賺而我就去超載，而是正因為沒錢賺，那我就要把事情做好，向市場要錢。

只要有一臺超載車存在，你就沒有辦法做到這樣。

不是通過超載，賭上自己的生命安全去賺錢，而是應(yīng)該規(guī)范，用更加輕盈的方式去賺錢。

我們好好想想，一個行業(yè)必須要靠違法才能獲得盈利，那么這個行業(yè)真的是一個好的行業(yè)嗎？

2、生活不易從來不是超載的借口

我們好好想想，這些司機(jī)真的是到了不開超載車就生存不下去的地步嗎？

能夠開貨車的，一般都能開小轎車，跑滴滴，開的士也能養(yǎng)家糊口吧？

所以，生活不易不是我們?nèi)ラ_超載車，去威脅自己和他人生命的借口。

說到底，還不是因為開滴滴、的士只能賺5000，而開超載車能賺一萬，這都是利益作祟。

3、控制不了的不是超載，而是人性

如果我們默許這樣超載行為的出現(xiàn)，情況會變得怎么樣？

本來超載30噸可以多賺3000，那我超載50噸，多賺5000，而且他們會越超越多，變得極其危險。

人性就是這樣，錢只想賺更多，沒有最多。

資本論有句話說的很好：有20％的利潤，它就活躍起來；有50％的利潤，它就鋌而走險；有100％的利潤，它就敢踐踏一切人間法律；有300％的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。

你控制不了的不是超載，而是人性，如果因為他們是“弱者”而默許超載，世界只會越來越危險。

超載貨物的價值很高，橋梁的價值也很重要，但是在生命面前，這一切通通不值得一提。

2

知乎上有人問，如何評價無錫超載的這個事件？

有一個叫孫亞飛作者的高贊回答是這樣的：

“我父親開了二十多年貨車，行情好的時候也自己借錢買過車，但大部分時候都是在物流公司，主要開的車型是前四后八。

我印象很深的是有一次去物流站找他，他正在和老板吵架，老板要他超載一噸，但是我父親認(rèn)為不安全，不肯裝，所以吵了起來。

我父親年齡大，最后跟老板說：我搞貨車的時候，你還沒進(jìn)這一行，不超載，確實掙得少，但是起碼活得踏實。

最后還是沒有超載，但是這也成了我父親在那里的最后一趟，回來之后他就結(jié)賬走人了。

我家里情況也不好，父親借了半輛車的錢，背負(fù)了債務(wù)。

說這個事，就是想告訴那些“大貨車司機(jī)”，超載這個事情，并不是司機(jī)沒得選擇。

超載的運費更高，司機(jī)收入也會更高，既然選擇為了錢而放棄安全意識，那還有什么值得同情的？

接受超載的司機(jī)，歸根到底就是連自己的命都不愛惜，那還值得我們用鍵盤去維護(hù)么？”

其實，桌子也不是說對于這些超載貨車司機(jī)不要任何的理解和同情，但是相對于規(guī)則而言，如果我們對他們輸入太多的廉價同情，往往只會起到更壞的作用。

這樣一個典故相信很多人都看過。

魯國有一則法律，只要在其他的國土上看到魯國人被賣成奴婢、做苦力，就可以用自己的錢把他贖回來，回來之后，國家會給你報銷這個費用。

這是國家鼓勵大眾愛護(hù)自己的國人，主動解救國人，伸出援助之手。

這個做法還不好？非常好。

可是子貢經(jīng)過他國之后，看到一個魯國人，把他贖回來，因為他是大商人不缺錢，所以他跟國家說：“我不要報銷。”

看到這個事情后，人們紛紛評論說子貢的“善行”，是一個愛國而且品德高尚的富豪。

然而，孔子聽了這件事情后卻大罵子貢：“這件事是你做錯了，如今的魯國，富人少，窮人多，向國家報銷這個錢是天經(jīng)地義的事情，而你因為自己有錢不去報銷的話，就會導(dǎo)致越來越多的魯國人在國外不會被救回來。”

為什么？

因為子貢拔高了道德標(biāo)準(zhǔn)，以前救人找國家報銷費用，就可以獲得人們的稱贊。

而子貢這樣做了之后，現(xiàn)在要救人而且要自己貼錢，才能獲得人們的稱贊，而且如果你找國家報銷的話，人們可能會批評你，說你的道德標(biāo)準(zhǔn)沒有子貢那么高，這就是他人為地拔高了道德標(biāo)準(zhǔn)。

而魯國的窮人很多，看到這個情況后，那在別的國家看到魯國人被迫害，還還不如裝作沒有看到，也沒有人愿意救回魯國人了。

其實，這個世界有它自己的運轉(zhuǎn)規(guī)則，不管你出于什么理由，不管你出于什么善心，我們都不能用自己非常狹隘的同情或憐憫去打破。

只有對規(guī)則有敬畏心，這個社會才能良好的運轉(zhuǎn)下去。

有時候，廉價的圣母心，只會讓我們離智慧和文明越來越遠(yuǎn)。

3

昨天晚上，我在微博上看這個事件的報道，看著看著不禁眼眶濕潤了。

在這次事件中，有一個受害者是一名單親爸爸，那天他如往常一樣，在下班趕回家給孩子做飯的路上，沒想到一下子埋在了里面。

他的女兒還只有16歲，在電視上看到了父親的車牌號，站都站不穩(wěn)，她顫抖著聲音問鄰居：叔叔，我爸爸是不是出事了？

那一瞬間，她就崩潰了，淚流滿面，一口飯都不肯吃。

她沒辦法接受，出門之前還完完整整的父親，那個下班給自己做飯的父親，那個和自己相依為命的父親，怎么就再也不能回家了？

她父親微信上面的個性簽名是：用最好的心情迎接每天的工作，努力做好自己的人生規(guī)劃目標(biāo)。

如果那些超載的貨車司機(jī)很可憐，那這個逝去的單親爸爸，而這個失去了親人的小女孩，難道他們不可憐嗎？

還有被壓的一對母女，那條路是他們每天的必經(jīng)之路，母親是一名幼兒園老師，孩子只有六歲。

她們可能像往常一樣，孩子興奮地和媽媽說著今天幼兒園里又發(fā)生了什么有意思的事，哪個小朋友挨批評了，誰誰誰又被夸獎了，媽媽含笑聽著。

但是因為超載司機(jī)的不負(fù)責(zé)任，這樣的場景再也無法發(fā)生。

事發(fā)后遇難母女的家屬寫道：“生命的重量，比我們的想象重得多。比超載車輛重得多。比坍塌的大橋重得多?！?/strong>

這個道理，還要發(fā)生多少次這樣的悲劇超載司機(jī)才能懂？

始終覺得，生活不易從來不是我們?nèi)テ茐囊?guī)則和秩序的借口。

重慶公交車墜江事件中，那個女乘客錯過下車地點，強(qiáng)行要從無公交站的地點下車，與司機(jī)發(fā)生爭吵和肢體沖突，導(dǎo)致一車人全部墜江。

一個不守規(guī)則的人，一車無辜人的性命。

寧波動物園老虎咬人事件中，被害者因為沒錢買票而破壞規(guī)則，私自翻越護(hù)欄進(jìn)入虎山，導(dǎo)致被老虎咬死。

你說自己生活不易，難道老虎就會放過你嗎？

金華義烏電動車被撞案中，是電動車自己闖的紅燈，違規(guī)載人、違規(guī)駛?cè)霗C(jī)動車道，導(dǎo)致被小汽車給撞了。

他們竟然要求對方車主承擔(dān)主要責(zé)任，因為他們是電動車，而對方是機(jī)動車。

而交警回答他們：“出租車沒有任何責(zé)任，是正常綠燈行駛，而你們是闖紅燈，承擔(dān)全部責(zé)任”

所以，在規(guī)則面前，不是“誰弱誰有理”，而是“誰違規(guī)誰擔(dān)責(zé)”。

生活不易從來不是你打破規(guī)則的借口，難道因為你生活不易就要去搶銀行？因為窮搶銀行就不用受法律制裁了？

我送外賣趕時間，遲到就會被罰款，所以我闖紅燈，但是我撞了人，我說這都是被生活逼得；

你無辜，你不容易，但是被你害了的人就容易嗎？

每個人有每個人的苦衷，每個人賺錢都不容易，但是這些都不是違法犯罪的理由。

一味地縱容弱者，博取同情，引導(dǎo)輿論，逼迫所有人都順從他們的心意，最后換來的只會是整個社會的冷漠。

最后用 胡適先生的一段話結(jié)尾吧：

一個骯臟的國家，如果人人講規(guī)則而不是談道德，最終會變成一個有人味兒的正常國家，道德自然會逐漸回歸。

而一個干凈的國家，如果人人都不講規(guī)則卻大談道德，最終會墮落成為一個偽君子遍布的骯臟國家。