【第41期繼續(xù)新疆專題】行走在新疆，喜歡的是這廣袤的土地上博大的胸襟，他能包納很多。它沒有西南的崎嶇。沒有北方的粗獷，更沒有江南溫柔鄉(xiāng)里的飄渺柔情。但它卻容納了一切，改革開放后，因為西部開發(fā)，因為兵團支援來自各方的人流都涌進這片神秘而又傳奇的土地！
我從庫車行走獨庫公路前往那拉提，途中經(jīng)過天山大峽谷，決定漫步其中。如果說美國的科羅拉多大峽谷以雄奇著稱，站在懸崖邊俯瞰山谷，萬仞之高，倘一失足，即會粉身碎骨，令人有驚心動魄之感，那么新疆庫車的天山大峽谷，則是站在谷底仰視高山，只覺得陡峭的峰巒似乎隨時隨刻都會壓將下來，那感覺同樣令人眩暈。
這次徒步天山大峽谷，走的不是常規(guī)路線，登上大峽谷頂部，沿著90度的坡攀登，我也不知道，為什么太陽會一會遠(yuǎn)一會近移來移去，我要追著太陽不能離它太遠(yuǎn)，所以注定了要一生都花在奔波上，真正能停下來生活的日子只有一點，不過我在路上都會一直想著，為著這一點的相聚時光我都會盡力的飛翔。
歷史跨越千年，將時光定格在這神秘的天山大峽谷中，峽谷曲徑通幽，別有洞天，山體千姿百態(tài)，峰巒直插云天，溝中有溝，谷中有谷。南天門、幽靈谷、月牙峽、虎牙橋、魔天洞、雄師淚等景觀造型生動，形態(tài)逼真。來到天山神秘大峽谷，遠(yuǎn)望山的雄奇，近看水的清幽，腦海里不由浮現(xiàn)出唐代大詩人杜甫贊美泰山的詩句“造化鐘神秀，陰陽割昏曉”。你也會由衷的感到大自然也仿佛鐘情于這里，留下了如許美不勝收令世人驚嘆的奇觀，細(xì)細(xì)想想這又何嘗不是大自然給予人類的豐厚饋贈呢？歷經(jīng)滄桑的歲月，穿越時空的隧道，天山神秘大峽谷又何嘗不是你此生必來體驗的絕佳景觀呢？遠(yuǎn)離塵世的喧囂，拋開俗世的雜務(wù)，背起你的行囊，真切地來體驗一番南朝文學(xué)家吳均筆下那份“鳶飛戾天者，望峰息心；經(jīng)綸世務(wù)者，窺谷忘反”的獨特情懷吧！
每每說到新疆，天山自然不可少，這座聞名遐邇的山脈將新疆分為了南疆北疆，而獨庫公路正是一條連接南北疆的風(fēng)情美麗、風(fēng)光旖旎的公路，全長561公里，穿越崇山峻嶺、深山峽谷、廣袤草原，以及眾多的民族聚居地，在公路史上是一座永久的豐碑。這樣一條美麗的路怎么能錯過？所以，此次進入新疆便走走獨庫公路，縱然匆匆復(fù)匆匆中過，驚鴻一瞥般飄過，卻也是銘記美麗。
走獨庫公路，親歷獨山子到那拉提一路的崇山峻嶺和懸崖峭壁上接連不斷的90度轉(zhuǎn)彎，多處凍土融沉路段、塌方路段、山體滑坡路段。沿奎屯河盤旋而上。入山越深，山勢越高，公路似在劈山前進，汽車如一葉扁舟，穿梭在天山峰巒之中。
走過一個急轉(zhuǎn)彎，絕壁上依然可見當(dāng)年官兵們攀巖時留下的鋼釬，這便是“飛線”段。這數(shù)百里在懸崖絕壁上橫向鑿出的路基，勘設(shè)者無法丈量，只能在圖紙上標(biāo)上虛線，是曰“飛線”。戰(zhàn)士們身背風(fēng)槍，腰纏炸藥包，沿著繩索從萬丈懸崖上吊下來，沿45度角往上打眼。他們扣著石縫，象壁虎一樣慢慢向上移動，身后留下一個個炮眼……在“老鷹飛不過，黃羊不敢攀”的地方開辟了通途。仰望絕壁，看到絕壁上留下的根根鋼釬，仿佛是官兵們不屈的脊梁，深深插在天山之巔……
天山公路上各個“飛線”路段碎石很多，稍有震動就會有石頭滾落，筑路隨時有生命危險，因此上飛線的官兵人人都提前寫好了遺書。曾經(jīng)一次大塌方，把連長、指導(dǎo)員和3名戰(zhàn)士都砸下了懸崖，官兵們瘋一般地想到懸崖營救戰(zhàn)友，然而，大塌方塌下的上千方土石已將5名官兵深深埋在了懸崖下，幾天之中，官兵們用手摳，用腳蹬，把塌下的土石全部清理干凈，但只在石縫里找到了一些碎骨和血漿，5名官兵的身軀，已經(jīng)融入了路基，托起了懸崖上的這段“飛線”。
繼續(xù)緩緩前行，翻上第一個冰達(dá)坂，我到了哈希勒根隧道。哈希勒根，海拔3500米以上，蒙語是“此路不通”的含義。史料記載，當(dāng)年唐代玄奘法師西天取經(jīng)，就準(zhǔn)備從這里穿過天山到龜茲國，但卻在懸崖下牽馬而返，留下了對此地“山谷積雪，春夏合凍，雖有消泮，尋復(fù)結(jié)冰，暴風(fēng)奮發(fā)，飛沙走石，遇著喪命，難以全生的”記載。然而，部隊硬是在食品短缺、高寒缺氧、缺衣少藥、雪崩隨處發(fā)生，每天濕透三件棉衣的情況下打通了此道，建成全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。
繼續(xù)前行，看到一道白色的高大建筑物，渾然與山體一色，這，就是著名的高山防雪長廊。長廊上臨千尺絕壁，下垂百米深谷，靠著懸崖的混凝土墻體高達(dá)8米多，臨著懸崖排列著86根鋼筋混凝土立柱，每根立柱有兩人合抱那么粗，長廊上面是用混凝土搭成的斜坡性廊頂。廊長258米，寬8.5米?？梢圆⑴沤粎R兩輛大卡車。不管再大的雪崩，下來就順著廊頂就滾落山谷，而長廊內(nèi)行駛的汽車毫發(fā)無傷……
全長562公里的獨庫公路，平均每3公里就留下一個官兵的忠魂，他們用自己的身軀化做路的基石。無法想象，在上世紀(jì)70年代那樣落后的施工條件下，在每年大半年積雪封山的狀況下，英雄們是如何頂著惡劣的天氣，與瘋狂的風(fēng)雪斗，與險峻的山石斗，創(chuàng)造了我國和世界公路史上的奇跡的！
夕陽西下，連綿起伏的山峰已成黛青色的山脊，松柏的側(cè)影就成為大山的守護者。遠(yuǎn)處，哈薩克牧民氈房升起的縷縷炊煙，河邊馬兒在悠閑吃草，不時甩動一下尾巴，伴隨著成群肥壯牛羊下山的腳步，紅通通臉龐的牧民臉上的微笑，仿佛在詮釋著什么……
在西藏我經(jīng)常被牦牛包圍，而到了新疆就會被羊追著跑。獨庫公路比318要美很多，只是養(yǎng)在深閨無人知，在獨庫公路上聽著音樂《帕米爾的風(fēng)》，吉他簡單地伴奏，舒緩的節(jié)奏，簡單的歌詞，空靈的心境，靜靜地訴說著他一路的記憶。那一把吉他，配合著一汪清泉，一縷陽光，一絲帕米爾的風(fēng)，輕柔的撫摸著這一顆寂寥的心，那么溫柔，那么溫暖。
我想每個在路上走的人，都會喜歡公路，不管什么樣的公路，總有吸引你的地方。太喜歡這種延伸的感覺，只要向前走，路一直都在。
我還是喜歡去年夏天行走的那拉提，拍出來的片片不用修每一張都是大片。不知為何，不是很喜歡秋天，雖然秋景很美，不過依然覺得凄涼，好像歷經(jīng)滄桑，秋天總是讓人容易回憶起往事，想著都能讓人落淚，秋天在我看來是孤獨的代表，對于一個孤單的人來說…習(xí)慣于簡單和寧靜，習(xí)慣于孤獨和沉默。寧靜與孤獨是人的本質(zhì)。而沉默…則包含太多。是靈魂的古老蒼桑；是心靈的對話；是對庸常與世俗的無聲拒絕，也是對愛最極致的表達(dá)。
給我一個背包，我不是探險家，我只是個路人。喜歡走在青黑色的柏油路上，看藍(lán)天白云，呼吸陽光的氣息，感受自然的風(fēng)采。淡黃色的黃昏下，希望故事被黑色和黃色的柔美線條勾勒的很美，我希望遇到一個叫買買提的老人，坐坐他的驢車，看看他黝黑健康的皮膚，聽著他說傳奇的故事，感受對這片土地的難以釋懷。我們可以歡笑，可以喝酒。晚風(fēng)習(xí)習(xí)，路不止，夢不完。在線條勾勒和諧美麗的黃昏下我們繼續(xù)走向天邊。
走進新疆，走進它的靈魂。給自己心靈一次洗滌，讓生命聽一次贊歌，你不會后悔！有共同交流的可以添加我的微信：LH19892012
